摘要：针对渤海油田海底管道网络原始设计模型预测结果与投产后实际运行数据普遍存在差异的问题,为提高新油田开发时在役管道依托校核的可靠性和准确性,基于现场实际运行大数据,通过数据分析、噪点消除、归类总结和反演对比等方法,对混输管道水力计算模型进行适用性评估和改进。从油品性质、气液比、含水率等角度筛选3条有代表性的海底混输管道,以经过优化处理后的现场运行数据为基础,对比不同水力计算模型的压降计算误差,从而确定各类海底管道的推荐计算模型。推荐的水力模型和修正方法可为其他类似管道提供借鉴,用于海底混输管道输送能力的深入挖潜,为未来渤海油田新油气田的依托开发提供依据。

摘要：为解决超声速天然气脱水脱烃工艺设计受限于其核心设备超声速分离器的动力学设计以及以往数值模拟的设计方法繁琐且对物性参数变化敏感度较低的问题,分析其工作原理,基于HYSYS软件提出一套超声速天然气脱水脱烃工艺设计方法,并将其结果与数值模拟结果进行对比。结果表明,该工艺设计方法简便且满足工程设计要求。指出设计马赫数、气液分流比和压损比为超声速分离器的3个关键设计参数,分析其对天然气脱水脱烃效果的影响得出:设计马赫数越大,天然气露点降越大;气液分流比越大,天然气露点降越大;压损比越大,天然气露点降越大。

摘要：潜油电泵泵效相对较低、能耗较大,准确预测潜油电泵功率对指导设备选型和现场电网配置等具有重要意义。分析了原油黏度对潜油电泵系统和耗电功率的影响以及影响潜油电泵实际耗电功率的主要因素。当原油黏度增大时,所需泵耗电功率增加;潜油电泵工作特性和变频情况是影响其耗电功率的主要因素,导致部分井实际耗电功率与预测结果偏差较大。基于能量守恒原理,推导了潜油电泵系统耗电功率的预测方法,结果表明,与现场实际耗电功率对比,该套预测方法的符合率较高,可以为潜油电泵能耗计算以及合理选泵设计提供依据。

摘要：针对海上平台传统天然气脱水技术存在占地面积大、装置相对复杂、系统运行成本高、维护费用高及环境污染等问题,研究一种新型天然气脱水技术在海上平台的适用性。以海上平台某项目为例,分析超声速天然气脱水技术在应用中存在的问题,得出一套系统设计解决方案,同时指出该技术在海上平台推广应用的关键技术指标,以期为将来的技术完善和应用提供理论支撑。

摘要：外挂井槽技术可经济有效地满足现有平台增加井槽的需求,但外挂井槽方案的实施受到多种因素的影响,其中桩基承载力是影响外挂井槽方案是否可行的重要影响因素之一。以渤海油田4腿平台为例,将外挂井槽对桩基承载力的影响分为3个方面,重点分析外挂井槽引起的水平载荷变化、垂向载荷变化和修井机井位变化对桩头力的影响。对比平台外挂井槽改造前后桩头力大小,总结外挂井槽改造引起平台桩头力的变化规律,对平台桩头力的变化进行预估,预估结果误差较小,在前期研究方案设计阶段可作为外挂井槽方案是否需要增加桩腿的判断依据。

摘要：蓬莱油田二期开发设计的40槽口(16个单筒双井)井口平台能钻56口井,到目前为止是渤海海上可钻井数最多的井口平台。在槽口布置和采油树排列的基础上,考虑到定向井设计和防碰问题,详细描述了表层套管安装和固井程序。从40个槽口下入56个表层套管的成功应用减少了平台数量和费用,同时提供更多的表层套管满足油藏开发计划,对后续油田的开发起指导性作用。

摘要：在对国内外各种救援井探测定位技术的基本原理进行全面分析的基础上,根据不同救援井探测定位技术的使用范围和精确度,结合救援井实施过程中救援井与事故井井间距不断变化的特点,提出并设计了一套基于救援井探测定位技术联合运用的整套救援井探测定位系统。通过实验和现场应用测试,该系统显示出较好的重复性和一致性。

摘要：油管是油井生产的关键器材,井下管柱的腐蚀是油田开采过程中面临的重要问题,分析各因素对腐蚀速率的影响规律,从而提出有层次的防腐建议至关重要。结合海上油田生产实际和各种影响因素,通过自主研制的腐蚀试验装置,模拟了温度、含水率、CO 2分压、铬含量等因素对其影响程度,并利用灰色关联度的方法对各个影响因素进行了排序和分析。腐蚀损害因素的关联度排序为:温度>含水率>CO 2分压>铬含量。影响腐蚀速率最主要的因素为温度和含水率,在深度较深或者地层稳定梯度较高的井,首先应考虑管材的腐蚀,而在油田前期设计管柱材料时,要对全生命周期内的含水率进行综合考虑,以最大含水率条件为极限腐蚀情况。

摘要：临兴区块采用常规马达滑动钻进易产生托压现象,严重制约现场作业效率,造成钻井周期长,钻井成本居高不下。为解决滑动钻进托压问题,针对水力振荡器碟簧参数开展优化设计,优化后的碟簧弹性势能可有效释放,大大提高了水力振荡器效率及寿命,加工测试结果表明工具性能良好。应用该工具进行现场试验与应用,结果表明,采用优化后的水力振荡器与常规马达钻进相比:大钩载荷变化平稳,托压得到解决,减少钻头对地层的轴向冲击,钻头轻微磨损,机械钻速提高36%~106%。该自主化工具在临兴区块首次应用并取得良好效果,大大缩短了钻井周期,提速效果和经济效益显著,为解决滑动钻进托压问题、提速降本增效提供了一定的技术经验。

摘要：在TAML5级完井分支井眼下尾管过程中,要求尾管上部封隔器耐高温、通径大,实现20684 kPa压力密封。为满足上述要求,设计研发了一种机械式大通径尾管封隔器。该封隔器胶筒密封部分以45^(#)钢架为主体,外部硫化橡胶,使用时,通过上部管柱施加压力,45^(#)钢架膨胀,完成封隔器坐封。试验结果表明:9-5/8″套管用机械式大通径尾管封隔器内径达173 mm,整机坐封简易,可实现20684 kPa密封,125℃条件下,胶筒可实现29992 kPa密封。该封隔器的研制成功,为TAML5级完井提供了技术支持,具有良好的应用推广前景。