摘要：编组站到发线运用计划是编组站阶段计划核心工作之一,以适度降低现阶段人工编制计划工作量为切入点,将影响到发线运用计划分配优先级条件与干扰条件融入到发线占用资源分配优化模型中,设计股道分配规则,兼顾股道占用唯一性、均衡性等约束,以股道调整次数最少为目标,基于萤火虫算法,辅以计算机技术将其嵌入到现有的编组站调度自动化系统中对模型进行有效性验证及测试。通过选取国内某编组站一班次实际作业数据进行分析验证,实验结果表明,该模型其作业效率比常规未考虑股道优先级和股道干扰条件的自动编制方案作业效率提高近2倍,比人工编制方法效率提高近4倍,大大减少人工调整的次数,减轻作业人员的劳动强度,提升编组站运输生产效率,推动铁路调度智能化发展。

摘要：目前合成气主要经过费托合成与双功能催化2条路线合成液体燃料。针对费托合成路线,可通过调控催化剂晶粒尺寸､晶相结构､金属表面暴露位点等改变产物分布;双功能催化路线则在费托催化剂上引入酸催化功能或将C—O键高效活化与C—C键精准偶联结合,实现高选择性制备液体燃料。今后合成气的定向转化一方面可借鉴纳米合成领域新方法,使产物分布打破经典ASF限制,最大限度地提高目标产物选择性;另一方面可通过对两步反应的活性中心精细设计,实现对产物选择性的精确调控。

摘要：国家关于综合交通体系建设、运输结构调整、“双碳”目标、绿色低碳等系列政策,都为重载运输发展提供了良好环境。在既有万吨和2万t重载列车常态化开行的基础上,探索开行更大牵引质量重载列车,能够实现重载铁路运能和重载技术双提升。在阐述国内外大牵引质量列车开行现状的基础上,提出了我国开行更大牵引质量列车的重要意义,从车流组织、追踪间隔、场站集疏运能力、列车行车安全等方面分析了开行更大牵引质量列车对运输组织的影响,进而提出了开行更大牵引质量列车运输组织关键技术,即:编组方案设计技术、车流组织技术、列车开行追踪间隔标定技术、场站集疏运能力适应性分析技术、列车组合分解方案制定技术、应急保障方案制定技术、运输组织配套保障技术,为重载铁路发展更大牵引质量列车提供参考。

摘要：为提升货运站场调车作业智能化水平,基于视频图像识别、智联智感、5G通信等技术,并结合实际调车作业中不同环境下的需求,设计智能调车自动驾驶控制系统。该系统采用北斗卫星定位、轮轴测速、站场轨道状态校核的多数据融合定位方式,自动追踪调车机车位置;根据调车行车许可指令,结合系统获取的障碍物信息,实时计算走行速度曲线,自动控制机车执行调车作业。同时,独立的调车作业安全防护系统通过计算防护曲线对调车作业进行监控,保证作业安全。通过现场验证,该系统在保证调车作业安全的同时,减轻了作业人员的劳动强度,提升了调车机车控制效率,提高了调车作业智能化水平。

摘要：针对铁路站场调车作业的复杂性,研发基于调车的自动驾驶系统可降低劳动强度并提高车站作业效率,而速度控制策略是系统的重点和难点。根据调车牵引控制系统和制动控制系统特性,建立传递函数模型,并对模型参数的不稳定因素进行分析;利用Smith预估方法处理时滞系统的优势,结合模糊PID算法,设计基于Smith预估器的模糊PID控制器(简称新型控制器);通过模拟模型参数不稳定,分别使用阶跃响应曲线和司机实操速度曲线进行仿真,对比传统的PID控制器、模糊PID控制器与新型控制器的控制效果。结果表明:新型控制器适应能力更强,速度跟踪效果和停车精度都更高。

摘要：针对轨道电路动态检测数据分析力度不足、难以有效评价轨道电路实际运行状态的问题,改进了基于特征指标提取的轨道电路动态运行质量综合评价方法,并针对指标权重分配不合理的问题,提出基于混合整数线性规划(MILP)的权重分配模型对指标权重分配进行优化,得到轨道电路动态运行质量指数(TEI)。结合实际动态检测数据,探讨了改进的轨道电路动态运行质量综合评价方法在轨道电路动态质量区段评价分析、影响因素分析中的应用。分析结果表明:(1)相比现有评价方法,改进方法得到的TEI更具合理性,且具备足够的区分度;(2)隧道内部区段更易产生邻线邻区段干扰,轨道电路动态运行质量低于桥梁区段;(3)石砟铺垫的区段更易产生邻区段干扰信号串入,轨道电路动态运行质量低于无砟区段;(4)发送端为机械绝缘节、接收端为电气绝缘节的区段轨道电路动态运行质量最好。

摘要：国内外尚无对于轨道电路综合质量评价方法的研究,为有效地利用轨旁信号动态检测数据评判轨道电路运行状态,针对轨道电路动态检测数据提取可表征轨道电路工作状态的特征参数,提出基于层次分析法的高速铁路轨道电路动态检测综合质量评价模型。首先结合轨道电路动态检测数据特性,将影响轨道电路的因素分为干扰信号幅值、感应信号幅值、感应信号频率和感应信号传输4个特性,并分别提取不同的特征参数进行描述;然后根据对应的标准规范通过对每个特征参数进行评价并结合数据进行验证;最后通过比较矩阵计算权重的方法得到轨道电路动态检测综合质量评价。该模型的提出弥补了轨道电路缺乏综合质量评价的问题,为后续轨道电路趋势性研究和现场养护维修提供支持。以实际线路检测数据结合现场情况对该评价方法进行验证,结果表明该方法可行、有效。

摘要：既有供电调度作业系统存在数据人工采集、缺乏信息共享等问题,无法满足供电调度作业信息化、自动化、智能化管理要求。为提高铁路供电调度作业协同一体化管理水平,提升供电安全风险管控力度,创新调度指挥智能化管理新模式,在智慧重载铁路技术体系的基础上分析供电调度作业现状,提出智能供电调度作业管理系统目标、总体架构、系统特点、软件架构和系统功能设计。利用供电调度作业综合化协同管理所需的数字化基础资源描述、流程卡控、安全检测、命令自动生成等智能技术支撑,开发智能供电调度作业管理系统。通过系统建设构建供电调度工作规范化、标准化、智能化、专业化、一体化协同管理平台,强化作业过程中安全风险卡控,提升供电调度作业效率和安全管理水平。

摘要：为满足朔黄铁路使用无人机对线桥隧工务设备进行一体化巡检的应用场景和数据管理需求,从总体架构、技术架构、逻辑架构等方面对基于无人机的重载铁路线桥隧一体化巡检系统开展架构研究。进行系统功能设计与开发,对无人机巡检业务流程和巡检数据进行一体化管理,提供无人机巡检作业全流程一站式服务,为重载铁路工务设备智能运维辅助决策提供数据支撑。

摘要：基于移动GIS(Geographic Information System)技术、卫星导航定位技术和移动通信技术,对重载铁路工务设备智能巡检终端架构进行了设计,开发了智能巡检移动应用端和平台应用端。结合朔黄铁路工务设备巡检作业需求,建立以作业票为驱动的标准化巡检流程,形成巡检作业闭环管理。使用智能巡检终端实时采集工务设备病害信息,实现工务设备检查数据在时间和空间上的自动关联、分类检索、多维分析等功能。在朔黄铁路线桥隧中试用表明,采用智能巡检终端能提高巡检作业效率和业务管理水平。