摘要：由于民机研制时需要借鉴类似机型的数据和经验,因此需要根据重要性不同的各类参数来衡量机型的相似性。对于各个重要性差别很大的属性,定量地计算属性的权重和对属性的重要性进行排序是很有意义的。首先探讨了二元对比的主观权重分配法的算法实现,根据专家经验来确定权重;然后以数据的信息熵为基础来确定客观权重,并论证了其计算步骤;最后用线性组合的方式把主观权重和客观权重结合起来形成最终的综合权重。以目前主要的支线飞机为例,进行了计算演示,效果良好。

摘要：广播式自动相关监视(ADS-B)是民航新一代空中交通管制系统的重要基础设施,是保障飞行安全、提高运行效率的重要技术手段。目前ADS-B系统监视性能评估大都存在评估指标与评估方法单一,难以全面反映监视性能的问题。针对这些问题,参考欧洲航行安全组织技术规范,设计实现了航空器监视性能评估系统,对中国民航大学ADS-B实验地面站提供的监视数据进行航迹滤波,并分别统计在天津机场终端区和航路航线两个场景下水平位置更新概率达标比率、3D位置丢失比率等14个监视性能指标。对天津机场终端区的监视数据评估表明,ADS-B实验地面站提供的监视性能尚不满足3海里水平间隔的监视性能要求;对航路航线的数据评估表明,ADS-B实验地面站有效覆盖半径为192 km,在有效覆盖空域内,所评估的14个指标均满足5海里水平间隔的监视性能要求。

摘要：针对L频段数字航空通信系统接收机DME信号干扰抑制算法缺乏真实验证平台这一问题,利用软件无线电技术搭建L⁃DACS1的原型系统。按照L⁃DACS1系统前向链路的技术参数和超帧结构,设计实现了基于Yun SDR320和Matlab的L⁃DACS1系统前向链路发射机和接收机的原型构建,在真实的无线信道环境下实现信号的发送与接收。测试结果表明,所设计的L⁃DACS1系统前向链路平台符合系统规范、工作稳定,该平台可以用作未来DME干扰抑制算法的验证平台。

摘要：论文介绍了一种新型轮胎分解机结构以及工作原理,并对关键部件进行有限元分析。新型轮胎分解机具有通用性,适用于各种型号的飞机轮胎。该设备均由PLC编程控制,使其实现自动化,大大降低了工人的劳动强度。

摘要：民用飞机大气数据系统数据输出的可用性和完整性对于飞机的飞行安全至关重要,在飞机设计中必须考虑对大气数据信号故障的预防、探测和处置措施。从满足适航要求出发,总结了大气数据系统的安全性设计方法;回顾了当前典型运输类飞机的大气数据系统架构,并结合运行经验分析了当前设计的不足;综述了近年来发展出的大气数据故障探测新方法,分析了不同方法的优缺点和应用局限。

摘要：针对目前国内机场在冬季除冰过程中存在的不能统筹安排、统一指挥,信息不能共享、运行不规范,不能有效指挥和调度车辆资源等突出问题,总结了国内民航领域监控的研究现状,对飞机地面除冰流程进行了详细设计;提出了飞机地面除冰监控调度信息系统设计和实现方法,目的是保证飞机地面机场除冰的顺畅、有序的进行,提高除冰的效率,从而减少机场航班的延误。

摘要：针对单个惯性传感器精度与可靠性问题,提出了一种组网冗余微机电系统(micro-electro-mechanical system,MEMS)惯性传感网络优化配置与融合处理方法。首先,研究了多惯性传感器节点的空间配置形式,给出了网络观测模型。利用节点之间的最优化冗余配置策略,提升系统测量可靠性。在此基础上,进一步考虑MEMS陀螺仪和加速度计的安装误差对输出结果的影响,提出了相应的误差模型及校正算法。以随机游走为主要误差源,设计了新型的卡尔曼滤波方法,实现了冗余配置下的高精度导航信息解算。最后,采用自主构建的实验系统进行试验,证明所提出的融合方法能够有效降低陀螺仪和加速度计的随机游走误差。车载试验进一步证明了所提出的方法及系统的有效性。

摘要：基于激光光学设计了一个适合实验室环境的高倍率激光扩束系统,并进行了相应的实验研究。实验结果表明束腰半径为0.295mm的激光束,最大被扩束至束腰半径约12.04mm。

摘要：为了实现航空器机场场面滑行三维仿真,设计了一种以3DMAX和Unity 3D混合建模完成场面仿真场景构建,以考虑机场管制运行实际和三维视景需求,建立航空器机场场面活动运动学模型,给出了具体的场面三维仿真软件设计思路和实现方法,并通过实例验证了方法的有效性,仿真结果表明:所给方法可支持快速构建场面仿真场景和活动模型,并有效地增强了场景真实感和用户体验性,实现仿真程序和三维场景的实时交互;对于滑行冲突研究具有重要的意义。

摘要：研究设计了一种实时的人体运动感知系统,在人体运动感知模型的基础上加入飞机动力学模型,并采用经典洗出算法将飞机的实时运动洗出为模拟器平台的运动输出,作为人体运动感知模型的运动刺激输入。可实时输入飞机的控制信号,并同时观察飞机、洗出滤波器输出的运动状态及人体分别感知到的两者的运动信息。仿真结果表明,系统具有很好的实时性和人机交互性,对进一步研究飞行模拟环境下的人体运动感知具有重要作用。