摘要：为了扩大机场空侧容量,优化机场场面交通调度信息,以优化抵达航班的滑行路径为目标,通过分析机场场面滑行调度问题,构建了机场场面滑行的数学模型。采用蚁群算法结合该数学模型,并对蚁群算法信息素的更新采取自适应性改进,应用于国内某枢纽机场的局部滑行道系统和停机坪系统,对抵达航班的滑行路径进行优化设计。并用Matlab对两种算法实现计算机仿真。实验结果表明:与普通蚁群算法相比,自适应蚁群算法降低了抵达航班波的滑行时间,加快了迭代收敛速度,并缩短了抵达航班的滑行距离,同时减少了航班等待时间。即自适应蚁群算法实现了抵达航班的滑行路径优化设计。

摘要：为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区.采用已有的以改航路径最短为目标,以航段最小距离、避开危险区、转弯角度等为约束条件的规划模型,设计了3阶段方法研究改航路径规划.首先应用Maklink图和Dijkstra算法规划一条能够避开危险区的路径,接着应用遗传算法优化路径,最后进行路径调整以满足约束条件.算例仿真结果显示,应用本文方法得到的改航路径长度较短,转弯次数少、转弯角度小,计算效率高.仿真结果说明,应用本文提出的方法获得的改航路径满足目标和约束要求,验证了该方法的可行性和有效性.

摘要：C语言是使用率仅次于Java的编程语言,在实时控制、嵌入式系统、硬件驱动等领域有着广泛的应用.发展自面向对象的面向方面编程(AOP)思想是对横切关注点的有效模块化方法,如何将AOP的概念引入到面向过程的C语言中,提高开发效率和代码复用率,是一个非常有实际意义的课题.针对该课题,本文设计并实现一种针对C的AOP语言MOVEC.分析了AOP的基本概念并将现有针对C的AOP语言进行了对比;设计了更加完善的针对C的AOP语言MOVEC;给出了基于开源编译器Clang和源代码插桩的M OVEC语言实现;通过实验从时间和空间效率上证明了M OVEC语言的可行性.

摘要：以数据分析平台的建设为背景,深入分析了数据分析平台的特点和需求,在此基础上,结合Agent技术,提出了具有智能化、个性化、平台化等特点的数据分析平台多Agent系统的模型,研究了模型中Agent间的通信与交互方式,采用点对点的消息传递的方式进行Agent间的通信,采用FIPA-ACL通信语用标准,以数据源选择为例对Agent间的通信过程进行了设计,为数据分析工具的研究与开发提供了一定的借鉴。

摘要：维修效果的好坏直接影响到航空器的固有可靠性与安全性,制定科学合理的试验方案是探究民机复合材料维修参数和维修效果内在联系的前提。以复合材料层压板作为模拟实际维修对象,对维修试验方案的设计及实施进行了实践探索,首先从效果评定、方法确定、模型建立、母板数量确定四个方面对维修试验方案的设计进行了说明;然后介绍了维修固化参数的确定;最后从打磨、清洁、铺层、封装、固化步骤阐述了维修过程的实施。实践证明,经过不断优化的试验方案及维修实施过程可以很好地建立实际复合材料维修中维修参数和维修效果的内在关联。

摘要：航空维修技术文件管理信息化一直是工程管理的核心问题,有效搭建管理的信息平台框架一直以来是工程部门面临的主要工作。本文通过分析航空维修工程技术文件管理领域,获取系统的外部接口及数据要求;提出了系统功能结构及其逻辑依赖关系,设计了系统体系结构和基础单元,并在此基础上构造了实施信息系统开发的进度图。通过上述工作为维修企业的维修信息系统的开发提供参考。

摘要：对剪刀架举升机构支臂的设计,未在机构运动变化的背景下加以考察过。为此,提出一种基于理想时变截面的支臂优化设计方法。此方法通过一个支臂截面参数模型的建立及其变化过程的图像化,来实现支臂的优化设计。给出一种臂间构型剪升机构支臂的优化设计全过程:依据带有理想时变截面特性的支臂动态优化模型,进一步提出一系列的工程简化方案。针对得到的系列方案,在安全性、可加工性和结构质量等方面进行了对比分析,同时讨论了这些方案已有应用的实例及尚未应用实例的适用场合。基于理想时变截面的优化满足了基于力学优化的精确性,其后的工程简化则满足了可用性。论文提出的优化思想具有普遍性,可推广到其它机构的优化设计中。

摘要：为解决经典洗出算法无法在三自由度模拟运动平台上得到很好应用的问题,提出了一种适用于两转一移并联运动平台的新洗出算法。首先建立3-PRS并联机构的运动学模型,其次通过引入牵连运动线速度与欧拉角角速度转换矩阵设计一种新的洗出算法,最后在MATLAB/Simulink中建立人体前庭系统模型和新洗出算法的仿真模型,并进行仿真分析。结果表明,本文提出的三自由度平台洗出算法行之有效,并具有与经典六自由度平台洗出算法相近的动感模拟逼真度。

摘要：随着航空运输的不断发展,有限的空域变得越来越拥挤,迫切需要一种新型的空域结构来满足未来发展的需求。本文在阐述空中高速路网的概念后,给出了自己的设计思想,首先,以机场吞吐量、度中心性及地域重要性为考虑因素,利用加权因素法将机场进行分类,得到不同的机场群区域,并利用重心法得到相应的进出匝口坐标,然后以这些匝口为基础,使用Floyd算法和角度限制等条件对高速路网络进行优化。最后结合我国实际情况,给出了我国空中高速路网的初步设置架构,为未来我国空域的改革提供理论支持。

摘要：随着软件规模的不断增大,如何保证软件的可靠性和安全性成为学术界和工业界越来越关注的问题.然而由于C语言自身缺乏边界检测的机制,使得它不能确保软件的可靠性与安全性.当前的检测方法都或多或少存在问题,如不兼容、不完整等.设计了一种完整的C程序内存安全的运行时检测方法,能确保C程序的时间内存安全和空间内存安全.本文是采用基于指针方法,并且借助开源编译器clang实现了确保C程序内存安全的运行时验证工具TASSafe.通过实验证明我们的工具是有效并且是高效的.