摘要：鉴于当前大多数方法因在日志聚类结果上缺乏可解释性而影响应用,提出一种事件日志的可解释聚类分析方法iBelt。该方法定义“过程连接带”描述事件日志的分析结果,基于聚类树思想设计了提升聚类树模型,并采用方差和判别特征分析的无监督特征选择方法提升已有方法的聚类效果和拟合度,解决了高维数据影响过程连接带可解释性的弊端。通过公开数据集上的实验结果表明,所提方法分析得到的过程连接带具有简洁易懂的可解释规则,提升了对应过程模型的质量。

摘要：数据共享在大数据时代各领域中有重要的实际应用,但数据共享容易造成个人隐私的泄露问题。传统隐私保护方法主要基于简单关系数据展开研究,而对实际中较为普遍的多记录数据即个人与记录是一对多关系的数据的研究较少。在多记录数据中,具有关系型数据特征的准标识属性和具有事务型数据特征的敏感属性均可能构成攻击者的背景知识,增加了个人隐私泄露的风险。当攻击者具有强背景知识时,攻击者可以通过对个人的敏感属性取值集合(简称项集)的相关性质来挖掘个人隐私信息,基于此本文提出一种新的多记录数据隐私泄露风险。为了保护隐私,本文首先提出一个基于敏感值的闭集性和强多元性相结合的隐私模型(简称CEIR l-多元性模型),接着设计了能够实现该隐私模型的DACEL算法来执行对多记录数据的匿名处理。在两个敏感值密度不同的数据集上与其它基准方法进行对比,结果表明本文方法在隐私保护水平、匿名信息损失和计算效率等方面都有稳定的突出表现。

摘要：2021年国内大部分煤价暴涨,影响到部分地区的电力供应,而新疆准东煤价格稳定且处于低水平,因此安全、稳定地大比例燃烧准东煤的研究非常重要。但是,燃烧准东煤的锅炉会由于准东煤煤质特性及烟气温度过高而产生受热面沾污的现象。以某燃用95%准东煤的660 MW容量四角切圆锅炉为研究对象,研究掌握一次风速、运行氧量、空气分级策略以及煤粉细度对锅炉燃烧温度和NOx排放的影响与控制规律,并在静态和动态工况下实施了针对受热面沾污的控制函数改进。最后,利用受热面沾污监测方法证明了改进对受热面沾污的影响。结果表明,660 MW工况下运行氧量对烟气温度影响最明显,运行氧量由2.0%提升至3.5%时,烟气温度下降99℃;运行氧量及主燃区局部平均化学当量比降低可导致NOx明显降低,煤粉细度的变化对NOx的影响不明显;投入改进后的控制函数后,升负荷过程中烟气温升速率从6.18℃/min下降至4.26℃/min,660 MW工况下最高烟气温度从1104℃下降至1023℃,屏式过热器、低温过热器和低温再热器吸热比例分别上升了0.6%、1.6%和0.9%,表明沾污情况得到了明显改善。330 MW负荷工况下,提高最上层磨煤机的煤粉细度R90至4.9%左右,可有效降低高温再热器底部附近烟气温度,减少可燃物及飞灰沉积,抑制沾污的形成。

摘要：提出了一种通过跨临界CO_(2)循环(TRCC)和喷射制冷循环(ERC)回收固体氧化物燃料电池/燃气轮机(SOFC/GT)余热的新型电冷联供系统.在工程求解器(EES)软件环境下建立了系统的数学模型,从能量、㶲、环境和经济(4E)的角度对系统进行研究,分析了关键参数变化对系统性能的影响.结果表明:联供系统在设计工况下净输出功率为272.874 kW,可向用户提供15.785 kW冷负荷,系统总成本为0.288 8元/(kW·h);系统总发电效率、总㶲效率和能源综合利用效率分别为68.12%、66.60%和72.06%;增加燃料利用率或提高SOFC入口温度和增大TRCC透平入口压力都可提高联供系统的㶲效率,当空燃比达到10.88时,系统㶲效率达到最大值66.94%;增大燃料利用率和SOFC入口温度或降低TRCC透平入口压力可降低系统总成本,在空燃比为10.57时达到最小值0.280 8元/(kW·h).

摘要：以生物肌肉肌腱为灵感,基于变胞机构思想设计了一种多构态仿生弹性驱动器,其中驱动元件和弹性元件通过变构态行星差速齿轮机构实现高效耦合。根据机器人关节不同运动相差异化功率需求,控制弹性驱动器构态的切换,实现输出功率调制和能量调节,从而提高机器人系统的运动性能和能量效率。在此基础上,设计了基于多构态仿生弹性驱动的单足跳跃机器人并验证不同驱动模式情况下的跳跃性能。实验结果表明,与传统齿轮减速驱动器相比,多构态仿生弹性驱动器有效提高瞬时输出功率,使单足跳跃机器人跳跃高度提高了6.8%。跳跃机器人落地过程中弹性元件压缩吸收动能,减小碰撞冲击的同时提高了能量利用率,证明了多构态仿生弹性驱动器在输入能量耦合和在动态输出功率调制方面的可行性。

摘要：为揭示海上台风-浪-流耦合作用下海上风力机的风荷载分布特性,以广东外罗10 MW特大型风力机为研究对象,采用Model Coupling Toolkit(MCT)建立中尺度WRF-SWAN-FVCOM(W-S-F)实时耦合模拟平台,分析超强台风“威马逊”过境全过程海上风电场台风-浪-流的时空演变,再结合中/小尺度嵌套方法分析了风力机风荷载分布特性与叶片-塔筒-波浪面之间的干扰效应,提出了极端风况下海上风力机典型位置极值荷载模型。结果表明:建立的中尺度W-S-F耦合平台能准确模拟台风、波浪和海流间的相互作用;塔筒风荷载在叶片干扰段以横风向为主,在波浪干扰段以顺风向为主,并在低空波面附近表现出较强的脉动特征;A位置叶片最安全而B位置最危险;T4相位为海上风力机单桩基础强度设计的最不利相位,基底剪力最大达7.68×10^(6)量级,基底弯矩最大达5.2×10^(8)量级。

摘要：在限量供油条件下利用全轴承摩擦力矩测量系统和球-环点接触油膜润滑测量仪分别对PAO10(聚α-烯烃)和PAO10S(聚α-烯烃+0.2%w/w硬脂酸)进行摩擦力矩和膜厚测量。结果表明:轴承摩擦力矩先下降后上升,存在一个对应最小摩擦力矩的临界转速。当转速低于临界转速时,PAO10S的摩擦力矩随供油量增加而减小,且明显小于PAO10的摩擦力矩。当转速高于临界转速时,PAO10S和PAO10的摩擦力矩差别减小。PAO10S产生的轴承摩擦力矩降低归因于硬脂酸吸附膜的低剪切抗力,更重要的是,因吸附膜产生润滑轨道表面能的降低,导致摩擦副的入口供油情况得到改善。润滑油膜厚度的光干涉测量结果显示,因硬脂酸的吸附PAO10S和PAO10的供油状态可分为三个区,全轴承摩擦力矩的测试结果与这三个区对应的油膜承载特性相关。

摘要：针对通信受限下的无人驾驶车辆路径跟踪控制问题,提出了一种基于状态感知的H∞事件触发路径跟踪控制策略.首先,根据车辆的动力学行为建立了相应的路径跟踪控制模型;其次,基于对路径跟踪控制系统的状态实时感知,设计了一种新型的基于状态感知的事件触发通信策略(SS-ETC),可根据控制系统的状态对事件触发阈值进行动态自适应的调整;然后,在该动态事件触发通信策略下,结合时滞系统建模方法与Lyapunov稳定性理论,设计了基于状态感知的事件触发H∞控制器.本文所提出的基于状态感知的动态事件触发通信策略能够根据控制系统的量测状态进行通信阈值的动态调整,有效地实现了自主车辆通信与控制的自适应协同设计.最后,通过仿真实验验证了所提出的动态事件触发控制策略的有效性.

摘要：随着智能制造技术的迅猛发展,制造业正在逐步实现智能化生产,特别是对于异常复杂的切削加工过程,智能化的实现尤为重要。刀具作为切削过程中最活跃的要素,其性能与寿命对零件的加工精度和生产效率有直接影响。材料切削性能的多样性、加工系统动态变化的非线性以及生产节拍的多变性等问题给刀具设计、制备与管控技术带来了巨大的挑战,智能制造技术使面向需求的刀具精准高效设计、精确可靠制备与科学全面管控得以实现,有利于生产过程节能降耗与提质增效。本文提出了面向智能制造过程的刀具设计、制备与管控的相关技术架构,从面向智能制造的刀具设计方法、制备过程与管控技术三个方面梳理了国内外相关研究成果及应用案例,并对基于虚实映射与迭代优化的面向全生命周期的刀具设计、制备与管控技术进行了展望。刀具全生命周期的智能化必将助力制造产业升级和结构优化,促进生产方式智能变革。

摘要：产品设计是一个往复迭代的过程,其核心是设计知识的获取与应用。知识推送技术有利于提高设计者的知识利用效率,并辅助其完成产品设计迭代、生成设计方案。现有的知识推送方法在产品设计流程构建、设计信息获取等方面可辅助设计者进行设计决策,但关于如何进行知识扩展以适应迭代设计过程中动态需求的研究较少。针对该问题,提出一种支持产品迭代设计的知识推送方法,通过知识扩展辅助设计者灵活应用知识进行产品迭代设计决策。首先,面向产品迭代设计的动态知识需求,提出支持产品迭代设计的知识推送模型;其次,研究基于功能-行为-结构映射的需求分解与处理方法,建立基于知识图谱的设计知识可视化表达与结构化存储策略;然后,建立基于知识相似度的迭代设计知识模型评价方法,并根据评价结果,进行知识推送与扩展。在此基础上,研发支持产品迭代设计的知识推送原型系统。以电梯驱动系统的设计为例,验证所述方法的可行性和有效性。结果表明,所提出的方法能够实现设计知识的推送与扩展,有效辅助设计者运用知识进行设计迭代。