摘要：近几年,西藏自治区在绿色发展、低碳发展、循环发展的工作中不断加大力度。文章在系统研究目前通用的城市低碳交通政策体系的基础上,着力研究拉萨市交通低碳化路径,利用实证研究法及Kaya模型,合理地计算拉萨市交通碳排放数据。结果表明,拉萨市的交通运输业碳排放总量随着经济的增长逐年递增,且交通碳排放中货运交通占比最大,逐年递增。在此基础上,文章与拉萨市地理优势、环境优势相结合,科学地设计拉萨市交通低碳化路径和框架,旨在一定程度上缓解温室效应,加速改变公民的出行方式。

摘要：旅游业的飞速发展,可以给旅游城市带来丰富的经济收入。林芝市作为全球知名的旅游城市,确保旅游业高质量发展是该城市发展的重点方向。由于林芝市旅游基础设施不够完善、缺乏合理的客运规划制度、游客无法获得高质量的服务水平,因此,带来巨大的经济损失。文章基于林芝市的游客大部分会选择城市旅游作为旅游方式的特点,以缩短游客出行时间、提高旅游客运交通系统服务水平为目的,从旅游、客运、服务、经济等方面通过遗传算法建立调度模型,制定相应的评价指标体系,对林芝市客运交通应用智慧调度方法,并证明了此调度方法的可行性,对未来林芝市旅游业客运系统发展提供合理建议。

摘要：随着我国城镇化的快速发展,一些低等级城市道路由于缺乏合理规划,有着明显不安全的运行特性。其中拉萨因其特殊的地理环境,交通基础设施不完善,城市中多为低等级道路,同时影响交通安全的干扰因素较多,分析其原因并提出解决方案尤为重要。论文以拉萨市非机动车、路侧行人、过街行人以及各种机动车出入口五种常见的对机动车正常行驶的干扰因素为研究对象,通过韧性量化方法对机动车行驶特性进行定量研究,建立交通安全风险韧性模型,通过干扰因素影响之后的恢复速度计算低等级城市道路的交通安全风险抵抗能力。最后分析得到可提高交通安全的方法,达到缓解低等级城市道路上交通参与者互相干扰带来的交通隐患问题的目的,对拉萨市未来管理低等级城市道路交通秩序提供重点治理目标。

摘要：公园广场是展现城市建设水平和体现居民幸福的重要指标,其可达性与人们生活息息相关。通过使用Python爬取高德地图中住宅小区和风景名胜类型中的公园广场的POI数据,分析住宅区与公园广场空间分布特征;结合交通路网数据,以生活圈内公园广场可达性为研究对象,使用网络分析法分别对步行与骑行两种交通方式可达性进行分析与评价。研究结果表明:15分钟生活圈内公园广场的步行可达性覆盖率为77%,骑行可达性覆盖率为95%。