摘要：现有的无人机探测通常采用以雷达扫描为主,辅以其他传感器探测的方式。但是,目前使用雷达探测的成本较高,而激光器作为一种低成本、低功耗的器件已受到人们广泛关注。以激光为载体,结合无线光通信中的捕获、瞄准、跟踪(APT)系统,设计并实现了一种基于激光探测技术的无人机扫描定位系统,并以气球模拟无人机目标的测试方式,测试了该系统的定位精度和效率。扫描试验结果表明:在激光发射器平均功率小于40mW的情况下,该系统对目标的捕获定位能达到较高的精度,误差在5%以内,最大可探测范围为45m。

摘要：针对现有物联网(IoT)信任度评估方法未考虑信任的时效性、非入侵因素对直接信任度评估的影响以及缺乏对推荐节点可靠度的评估,造成信任评估准确度低且不能有效应对节点恶意行为的不足,提出一种IoT节点动态信任度评估方法(IDTEM)。首先,设计节点服务质量持续因子评估节点行为,并采用动态信任衰减因子表达信任的时效性,改进基于贝叶斯的直接信任度评估方法;其次,从推荐节点价值、评价离散度与节点自身的信任度值三个方面评估推荐节点可靠度,并据此优化推荐信任度权重计算方法;同时,设计推荐信任反馈机制,通过服务提供节点完成服务后的实际信任度与推荐信任度的反馈误差实现对协同恶意推荐节点的惩罚;最后,基于熵计算节点自适应权重,得到节点综合信任度值。实验结果表明,同基于贝叶斯理论的面向无线传感器网络的信誉信任评估框架(RFSN)模型及基于节点行为的物联网信任度评估方法(BITEM)相比,IDTEM可较好地识别恶意服务和抑制恶意推荐行为,且具有较低的传输能耗。

摘要：根据ATM系统3层体系结构,针对ATM系统面临的信息安全问题,提出了应用人工神经网络(ANN)技术来评估ATM系统信息安全的思想;设计了基于改进的BPANN的ATM系统3层神经网络评估模型。根据建立的BP神经网络模型,以ATM信息系统主要信息安全指标作为训练样本,通过学习和训练找出输入与输出之间的内在联系,用训练好的BP网络对ATM信息系统进行评估,并将评估结果与传统的评估方法进行比较。实验结果表明,提出的评估模型具有很强的自适应性和容错能力,适用于复杂的ATM信息系统的安全性评估。实验数据与实际ATM信息系统的运行状态相吻合。

摘要：针对网络异常行为检测中数据不平衡导致召回率低的问题,提出一种改进逆向习得推理(ALI)的网络异常行为检测模型。首先,使用仅由正样本所构成的数据对改进的ALI模型进行训练,通过已训练的改进的ALI模型处理检测数据,生成处理后的检测数据集;然后,使用异常检测函数计算处理后的检测数据与检测数据的距离以判断是否异常。在KDD99数据集上与AnoGAN等常用模型进行对比实验,实验结果表明,所设计模型在数据不平衡时具有较高的召回率,相比AnoGAN,召回率提升16%。

摘要：提出了一种新型2T1R并联机构,其动平台与PRR支链中的转动副、PUS支链中的球面副相连,通过3条支链中移动副的直线位移输入进行驱动。基于螺旋理论验证了该机构自由度的数目及类型,用解析法对机构进行了位置反解计算。对机构的速度特性进行分析,得出了机构的Jacobian矩阵,并利用该矩阵对机构的奇异性进行了分析。通过数值离散搜索法确定了动平台的可达位置工作空间,分析了各运动支链长度对可达位置工作空间的影响,研究了可达位置工作空间内动平台的最大转动角度特性。通过粒子群优化算法,对机构进行了尺度优化设计。

摘要：针对无线紫外光通信特点及直升机降落过程中的信道特征,设计无线紫外光通信方法,利用LED阵列结构,实现对直升机的降落区域引导及空地紫外光通信。基于紫外光在真实空间的传输特点,从路径损耗、信噪比等方面探索无线紫外光通信在不同收发仰角条件下的性能差异。使用日盲紫外光LED光源及光电倍增管作为收发器件,对提出方法进行实验验证,获得不同收发仰角条件下紫外光传输的路径损耗及信噪比。直视通信性能最佳,收发仰角在30°以内的通信性能更适用于实际情况,收发仰角大于30°时通信性能快速下降。

摘要：航空发动机涡轮转子处于高温高压的工作环境,这类零部件单纯从设计可靠性角度来考虑具有较大的局限性,比如无法量化评估实际使用环境下的涡轮转子的可靠性情况。建立了考虑工作环境因素的涡轮转子磨损模型,结合模糊数学模糊集与隶属函数的理论提出了评估随时间变化的对涡轮转子进行模糊可靠性分析与计算所依据的模糊可靠性数学模型。通过量化分析涡轮转子磨损量的影响因素确定了相应的隶属函数,利用该模糊可靠性模型实现计算基于时间的涡轮转子磨损的模糊可靠度。

摘要：针对民用航空甚高频数据链物理层通信技术,基于无线电射频前端HackRF One和软件GNU Radio搭建低成本可重构的软件定义无线电仿真平台,在编程环境中设计民用飞机甚高频数据链模式4(VDL M4)数字信号收发机,完成了文本传输功能。阐述了高斯频移键控(GFSK)调制解调等通信模块的实现方案,并针对GNURadio存在的信号同步问题,设计了改进的码元同步模块。实验对系统通信性能进行测试,结果显示改进后能够有效降低误码率。实验证明该VDL M4收发机满足国际民航组织文件规定的设计要求,可以较好地传输文本数据。

摘要：随着MBD技术在航空复合材料构件设计当中的应用,三维模型成为产品几何与非几何信息的唯一载体,是生产制造过程中的主要依据。由于复合材料构件结构多样性以及设计表达的复杂性,仅靠设计人员经验不能保证三维模型的质量,需要建立全面的建模规范以及面向设计/制造的检查系统来实时指导和规范复合材料构件全三维建模。为了实现对复合材料构件MBD模型的质量控制,研究了基于检查模板的构件模型规范性检查技术,对复合材料构件建模过程进行了规范性分析,并设计了构件MBD模型规范化检查系统,保障了三维模型定义的规范性、完整性和工艺性。基于B/S和C/S混合模式进行了系统开发,将其应用到某航空制造企业复合材料构件建模过程,并以某复合材料构件三维模型的检查为例验证了系统的可行性。

摘要：民航桥载设备替代飞机APU运行时,工况监控无线传感器网络会出现负载不均,导致部分节点能量消耗过快、较早死亡,缩短网络周期,为此提出一种基于博弈论能耗均衡的WSN分簇路由协议(GCBR)。根据节点的能量、位置和传输数据包大小,以及网络中信号能量衰减和信噪比等特性确定代价和效用函数,构建基于博弈模型的网络协议。仿真结果表明,GCBR算法可以比传统算法更好地均衡无线传感器网络中节点的负载和能量,延长桥载设备工况监控网络的生命周期。