摘要：改革开放以来,我国区域差距经历了重大演变。基于现价人均GDP加权基尼系数、加权变异系数和最大最小值之比,将区域差距演变划分为五个阶段:1978～1990年的大幅缩小阶段、1991～1996年的快速扩大阶段、1997～2004年的缓慢扩大阶段、2005～2014年的显著缩小阶段、2015年至今出现缓慢扩大现象的阶段。我国区域差距的演变主要受区域政策及全球经济状况、国家发展战略、宏观经济结构等的影响。区域政策的设计顺应了国内外经济形势,且控制好了设计的时间节点,总体来看,改革开放以来我国区域差距在缩小。

摘要：建设全国统一大市场是我国应对当前复杂的国内外经济形势和进一步开展高质量发展的必然选择。汽车产业具备附加值高、产业链长和就业量大的特点,汽车市场是全国统一大市场的重要组成部分,是构建国内国际双循环新发展格局的重要支柱和发展抓手。长期以来,一系列针对汽车生产和消费的地方政策扭曲了地区比较优势,造成了汽车产业的不均衡布局以及严重的消费市场分割。因此,需要综合发挥“有效市场”和“有为政府”的作用,从政策设计层面协调区域间汽车市场的发展。

摘要：城市衰退正成为区域研究新热点。本文在全球价值链和城市衰退理论的基础上,拓展人力资本理论形成人力资本专用性锁定效应说：人力资本专用性越强,城市建立新生产函数的物质资本与人力资本匹配性越差,因而城市衰退具有累积性。由于老工业城市重工业、内资主导的特征决定了锁定效应较强,主导产业衰退和难以建立新生产函数阻碍老工业城市产业升级和城市转型,因此老工业城市相关政策设计中应明确三个方面：扭转城市衰退的长期性和艰巨性、城市转型升级目标的合理性和人力资本专用性有序替代。

摘要：全球价值链的思想和方法广泛地渗透到多个经济研究领域,成为宏观经济、产业经济和国际贸易的热点。全球价值链的测度理论大致可以分为两条线索:基于全球投入产出模型的宏观测度、基于企业与海关进出口统计数据的微观测度。首先,本文沿着这两条线索对全球价值链测度理论和方法的演变历程、一些易混淆的概念进行了系统回顾和总结;其次,对全球价值链测度理论和方法的发展趋势进行了展望,如宏观和微观层面测度的融合和一致性是未来的研究趋势;最后,对这些测度指标在其他领域的应用情况和进展进行了分析和展望。