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城市轨道交通多方式组合出行与接驳设施优化: 收藏
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引用; 《城市交通》2017年第5期15卷 64-69,77页; 作者：杨敏吴静娴赵静瑶尤雨婷张梦可孙尚珏东南大学交通学院江苏南京210096 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司江苏南京210018 江苏省城镇化和城乡规划研究中心江苏南京210036 上海城市交通设计院有限公司上海200025; 城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行,其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征,制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例,分析轨道交通通勤人群的"接入—轨道交通—接出"全过程出行模式...; 城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行,其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征,制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例,分析轨道交通通勤人群的"接入—轨道交通—接出"全过程出行模式特征。考虑接入与接出过程的关联性,构建轨道交通多方式组合出行行为模型,研究各类接驳设施服务对接入和接出方式选择的影响。从轨道交通的竞争方式——全程小汽车通勤出行角度,调查该人群对不同轨道交通接驳方式设施服务不便性指标的感知评价,提出轨道交通接驳设施优化措施。; 来源：详细信息评论

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