摘要：掺加聚丙烯纤维是提高混凝土开裂性能的有效途径之一。基于混凝土塑性损伤模型和内聚力模型考虑聚丙烯纤维增强混凝土(PFRC)和钢筋—混凝土界面的非线性行为,研究PFRC—钢筋梁的抗弯剪性能。建立有限元模型对掺加不同体积比纤维用量的PFRC梁进行了数值分析,通过定义不同的材料模型来描述梁在弯剪作用下的开裂行为。结果表明,聚丙烯纤维能有效提升混凝土抵抗弯剪破坏的能力,采用黏聚力单元模拟界面黏结滑移能更准确地描述梁的开裂特征。研究结果对于理解聚丙烯纤维维对PFRC梁抗弯剪性能的影响具有较高的参考价值。

摘要：基于计算流体动力学(CFD)数值计算方法,通过商用软件FLUENT对一座π形主梁断面的拟建斜拉桥进行抗风性能分析,得到成桥状态下主梁断面周围流场的压力、速度分布以及不同风攻角下的静力三分力系数。在此基础上,研究了桥面横坡、护栏、高宽比等设计参数的变化对该桥主梁断面静风三分力系数的影响。研究结果表明,桥面横坡坡率的变化对阻力系数有较大影响,设计采用2.0%横坡时的主梁断面受风阻影响相对较小,在设计时可将不设横坡的桥梁断面作为设计基准;对比成桥状态有护栏工况和施工阶段无护栏工况时的三分力系数发现两者差异较大,在桥梁抗风设计时有必要对这两种工况分别计算分析;对不同梁高时的三分力系数进行分析发现该桥梁高在设计梁高的±12.0%变化范围内对桥梁断面的钝性特征影响并不大,设计时可以在此基础上综合其他因素选择合适的梁高。

摘要：为了研究聚丙烯纤维混凝土梁的受弯开裂性能,确定混凝土梁抗裂的最佳聚丙烯纤维掺量,制作15根钢筋混凝土梁,并设计5种纤维掺量水平,对其进行受弯抗裂试验,分析不同掺量水平对梁试件裂缝扩展、应变和跨中荷载位移曲线等方面的影响。研究结果表明:聚丙烯纤维的桥接作用能够牵制混凝土的局部裂缝,增加试件的延性,延缓初裂缝出现的时间,并且提高试件的开裂应力和开裂能;但与纤维掺量水平并非正相关,体积掺量为0.2%时的提升效果最好,为试件受弯抗裂最佳掺量。