摘要：城市铁路交通枢纽地区建筑空间集约度高,交通承载度高,碳排放量大,对城市能耗影响很大。该文以武昌火车站交通枢纽区为例,采用建筑群体能耗模拟与交通出行统计相结合的方法对该区域内的建筑和交通的碳排放量及排放结构进行揭示。在城市铁路交通枢纽地区,建筑运营的碳排放量指标远高于交通碳排放。其中,居住建筑产生的年碳排放量最大,且制冷能耗是居住建筑的最大能耗项,交通建筑与商业建筑的单位面积碳排放量最大;交通碳排放中,私家车的年碳排放量最大。城市铁路交通枢纽地区整体碳排放呈现建筑碳排放为主,交通碳排放为辅的主次结构。降低居住建筑的单位面积碳排放和提高公共交通利用率是低碳策略的主要方向。

摘要：既有空间“微”改造设计是指从日常生活的“细微”视角,以微干预、小尺度、低技化、低成本等“轻微”的介入方式,以提升空间品质为目的,对既有“微小”空间进行改造的设计策略。笔者通过既有空间“微”改造的三个设计实践,分别针对墙面、框架结构、有特定形式的三种空间类型,提出“包裹”“隔断”“应合”三种“微”改造设计策略,及其与空间设计品质的关联。

摘要：文章通过对不同年龄段儿童的生理、心理发育特点,行为喜好及儿童活动与发育之间关联性进行研究,结合样本小区儿童活动场地情况,对儿童活动场地的适应性进行了评价,并从儿童活动场地的整体规划和场地设置两个层面提出了儿童活动场地建设策略。