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纯电动汽车制动能量回收策略研究与仿真分析: 收藏
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引用; 《江苏理工学院学报》2022年第6期28卷 96-106页; 作者：秦揽悦李丽江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001; 针对纯电动汽车制动能量回收利用率较低的问题,以后驱纯电动汽车为研究对象,提出一种基于模糊控制的制动能量回收策略。引入电池荷电状态(SOC)作为考虑因素,以SOC和车速为输入变量,以电机制动力占比为输出变量,设计模糊控制器,对制动力...; 针对纯电动汽车制动能量回收利用率较低的问题,以后驱纯电动汽车为研究对象,提出一种基于模糊控制的制动能量回收策略。引入电池荷电状态(SOC)作为考虑因素,以SOC和车速为输入变量,以电机制动力占比为输出变量,设计模糊控制器,对制动力进行分配;并在ADVISOR中搭建纯电动汽车整车模型,在NEDC及FTP75工况下对该控制策略进行仿真验证。结果表明:所设计的能量回收策略可使汽车在NEDC及FTP75工况下的续航里程分别提高22.3 km和31.4 km;使整车能量效率分别提高3.5%和6.8%。; 来源：详细信息评论

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