摘要：以无人机、智能网联汽车、道路基础设施等空地平台为载体的立体交通系统是智慧城市综合交通在6G网络中发展的前沿方向。随着海量无线通信终端、智能传感器等物理设备与交通运输环境、载运工具和道路基础设施深度融合,立体交通系统对通信感知的需求日益增长;然而,当前系统的发展受网络体系结构、通信资源、计算资源和感知能力的制约,其信息交互与综合处理能力亟待协同提高。另一方面,通信感知与边缘计算一体化(ISACEC)技术发展及其在空地协同网络中应用,为立体交通系统演进提供了新的推动力。面向立体交通系统应用场景,总结了ISAC-EC技术发展与应用现状,然后构建了空对地、地对空通信感知联合优化模型,给出了通信波束和雷达波束联合设计的关键技术思路;最后,针对典型应用场景开展仿真实验,结果展现了通感算一体化关键技术在立体交通系统中的应用潜力和优势,可为系统发展建设提供指导。

摘要：传统村落是我国农耕文明的重要载体和乡村振兴的主要支撑。在目前我国高校乡村规划与设计课程体系中,缺少传统村落规划设计的系统教学内容。为了丰富和完善乡村规划与设计课程体系,适应乡村规划专业改革,该文梳理当前国内高校乡村规划与设计课程的内容与特征,探讨传统村落景观基因在高校乡村规划与设计课程中应用的价值与意义,厘清两者之间的关系,构建传统村落景观基因教学内容体系,旨在为相关专业开展乡村规划与设计课程教学提供一定的参考。

摘要：以铁尾矿废石、水泥和铁尾矿粉为原材料,静压成型制备铁尾矿废石免烧透水砖,研究了成型压力、保压时间、养护时间、水胶比、孔隙率对透水砖抗压强度、透水系数的影响,通过SEM分析样品的微观形貌。结果表明:配合比设计参数为设计孔隙率20%,水泥10%,铁尾矿粉10%,铁尾矿废石80%,水胶比0.4,减水剂掺量为1.5%;透水砖的最佳工艺条件为成型压力8 MPa,保压时间50 s,标准养护28 d,在此条件下制得的透水砖抗压强度为10.4 MPa,透水系数为2.24×10^(-2) cm/s。

摘要：灾害场景下,对灾区内第一手重要信息的及时、可靠收集是灾害预警研究、灾区救援工作开展的关键。无人机是与灾区内部建立应急通信网络的高效辅助工具。通过对现有研究中应急场景下无人机的部署方法进行调查,指出了无人机部署时对节点能效考虑不充分的问题。由于地面传感器节点位于灾区内部,环境恶劣且极为被动,所以结合灾害场景,首次以提高地面节点能效为优化目标,基于深度强化学习方法,在DDQN网络模型基础上,通过自定义经验回放优先级、合理设计奖励函数和采用完全去中心化训练方式,解决该特定场景下用于信息收集无人机的自适应部署问题。仿真结果表明,所提算法的节点能源效率比DDQN基准算法提高21%,训练速度相比DDPG、A3C算法分别提升42%和34%。

摘要：随着大数据的发展,现代金融对具备计算机技能、金融数据处理分析和金融实践能力人才的需求日益增加。在此背景下,金融计算与建模课程的改革成为一项重要内容。该文首先深入分析了金融计算与建模课程教学存在的问题,针对这些问题,基于成果导向教育(OBE)理念,以学习者为中心,以学习产出为导向,从课程内容、教学方法、评价方式等方面探索了一系列课程改革措施。

摘要：以紫外—可见吸收光谱法实验为例,从经典实验课程内容出发,结合科研前沿热点—光催化技术,对经典实验课程进行改进。引入探究式教学法,引导学生主动参与实验方案设计和实验结果分析。同时,将思政元素渗透于实验课程,为推动人才培养模式创新提供参考,以期实现理工类实验课程立德树人的目标,提高学生的科研素养。

摘要：由可再生资源转化电力能减少化石燃料带来的能源与环境问题。电催化是比传统热催化更为绿色的反应方式,在化学品合成、碳捕集及转化、污染物消除和废弃物高值转化等领域尤有前景。电催化加氢以电能为能量来源,以非氢气氢供体为质子源,具有能量来源广泛、反应条件温和、无氢气储运成本、反应进程易控等优点。本文综述了近年来电催化的选择性加氢反应技术的研究进展。首先,介绍了电催化加氢的原理及其优点。其次,从析氢副反应的抑制和复杂有机物官能团加氢的角度,评估了电催化选择性加氢的研究成果。最后,指出了电催化加氢仍有电解液析氢、含膜电催化体系成本高及能量密度无法保证等问题。得出要实现选择性和实用性的平衡,除了设计高活性的电催化剂外,探索高效电解质体系以及催化剂和电极之间有效偶联的方法十分重要的结论。

摘要：针对计算机网络相关课程中理论与实践脱钩、实验挑战度不足、学生系统设计能力差等问题,提出以系统设计能力为牵引的网络实验教学改革,结合国防科大在高性能自主可控网络设备研发方面探索与积累,借助团队自主研发的FAST网络开发框架与OpenBox实验平台,从培养学生的网络系统设计能力与协同创新能力出发,阐述如何通过创新网络实验教学方法提升学生在课程学习、学科竞赛以及学术研究方面的水平。

摘要：为实现纤维增强水泥基复合材料(ECC)受荷开裂过程中裂缝的全过程控制,提高其压缩变形性能,在传统ECC中掺加钢纤维,制备PVA-钢混杂纤维增强水泥基复合材料(HyFRCCs)。以PVA纤维掺量、钢纤维掺量及钢纤维长径比为变量,设计制作22组不同配合比HyFRCCs试件。通过轴心受压试验研究HyFRCCs单轴受压力学特性,分析纤维掺量、种类及几何特征对HyFRCCs抗压性能的影响。结果表明:PVA纤维掺量、钢纤维掺量及钢纤维长径比对HyFRCCs轴心抗压强度影响较小,纤维混杂能够显著提高材料峰值应变和峰值后延性,HyFRCCs的裂缝控制能力和压缩变形能力得到显著改善。

摘要：为了改善Ad Hoc网络中传输层协议的性能,基于跨层设计思想设计了一种简单的流控机制。该机制有效地利用了网络层路由反馈、传输层协议、应用层速率自适应调节之间的关联性和跨层信息交互,应用层可根据网络层反馈的路由信息来调节发送速率,进而将网络负载维持在合理水平以最大化网络吞吐量。通过计算机模拟评价了此跨层流控机制,模拟评价结果表明,该机制能够使上层应用得到更加智能的控制,改善了基于UDP和TCP的业务性能,尤其是在网络负载较低的情况下效果更为明显。