摘要：装备测试性工程技术起源于20世纪80年代,是先进测试技术与系统工程紧密结合的产物。该技术经过40余年的发展逐渐成熟,在测试性需求分析与分配、测试性建模与方案优化设计、机内测试(Built⁃In Test,BIT)与自动测试系统(Automatic Test System,ATS)设计、测试性试验与评估等方面形成了较完善的理论体系,并在各型装备中得到了普遍应用,取得了较大的军事和社会效益。今后测试性基础研究和应用探索究竟该如何开展,未来发展方向是怎样的,是亟需深入探讨的问题。在对测试性工程技术的产生背景与需求、概念与内涵、发展历程、关键技术现状与新进展进行剖析的基础上,指出了目前测试性工程技术研究存在的问题和今后研究突破的方向。

摘要：针对基于载噪比(carrier to noise ratio,CNR)的GNSS干扰源定位,在存在多个干扰源、多径传输且接收机间距较远时定位难度大、精度低的问题,提出了一种加权K均值(K-Means)聚类算法与基于差分接收信号强度(differential received signal strength,DRSS)的方程解算定位相结合的多干扰源定位方法.在假设干扰源个数确定以及单个接收机只受到一个干扰源影响的前提下,设计了改进的加权K-Means聚类算法实现对多个干扰源位置的初步估计.为了进一步降低在观测接收机相距较远时加权K-Means方法的定位误差,在聚类后选取各簇内受干扰影响显著的接收CNR构建基于DRSS的定位方程组,通过方程解算得到更加精细的定位结果.仿真结果表明,所提出的定位方案可以实现对多干扰源的定位,结合DRSS参数定位后,单干扰源场景下定位误差可降低19%以上,存在两个单音干扰源的场景下定位误差可降低38%以上.

摘要：设计了一种基于DSP(Digital Signal Processing)的主动式波浪补偿起重机的控制系统,分析了系统的工作原理与功能要求,研究了DSP控制核心及其外围接口,完成了前向通道设计ZRS-422串行通信人机接口设计、后向通道设计以及整个DSP控制系统软件设计,并采用Matlab进行了系统仿真。将该控制系统成功应用于主动式波浪补偿系统缩比样机,实验表明样机的主动补偿性能良好,工作稳定可靠。

摘要：编队构形设计是分布式干涉SAR系统总体设计的关键问题,它必须紧密结合系统性能评价和编队运动规律进行。针对星载分布式干涉SAR的双站、斜视、空间基线等特点,以主星带辅星群分布式InSAR为例,建立干涉测高精度与基线矢量的关系;以直角坐标过渡,建立基线矢量与卫星间轨道根数差的关系,从而建立了测高精度与卫星轨道根数差的关系;以雷达工作的中间时刻达到测高精度最优值为设计准则,得到双星和多星编队设计方法;仿真分析表明根据上述设计方法得到的优化编队构形,其测高性能要优于干涉车轮和干涉钟摆编队。

摘要：汉绣作为湖北地区的特色传统美术,入选2008年国家级非物质文化遗产名录。目前学界对汉绣的研究主要在历史源流、艺术特色、非遗进校园和当代转化方面,对作为传承场所的工作坊研究较为缺失。工作坊不仅承载着汉绣的传承与展示工作,还具有开展传承的条件,相关传承人与艺人秉持的传承理念所形成的传承模式对汉绣的当代传承起到决定性作用。在对武汉市武昌区、汉阳区和江汉区的代表性工作坊进行田野调查发现,汉绣工作坊的传承存在传承目标混乱、传承环节设计缺失、传承手段单一、教师身份多元、学员构成复杂以及传承成果同质化等问题。基于此,本文针对以上的问题进行分析并提出相应的改进意见。

摘要：针对大尺度产品三维模型坐标测量信息缺乏和面向任务坐标测量结果质量评价困难的问题,引入新一代产品几何量技术规范(GPS),提出了基于CATIA二次开发技术的坐标测量辅助设计方法,设计了CAD与CMM集成的XML数据结构,建立了坐标测量数据的UML模型;实现了符合新一代GPS要求的测量方案脚本化描述,开发了部分数据处理算法;提出了基于Monte Carlo方法的坐标测量不确定度评估方案和流程。基于以上技术开发了基于三维模型的大尺度坐标测量设计与评估系统并应用于飞机装配中的部件位姿测量,结果表明,设计的测量方案能够满足飞机柔性装配对接的要求,验证了上述方法的有效性。

摘要：体系结构产品是C4ISR体系结构框架中定义的体系结构描述形式,因此体系结构产品设计是体系结构设计的关键环节。基于C4ISR体系结构框架,对作战节点连接关系、作战活动模型、系统接口描述等核心体系结构产品进行规范化描述,分析了这些核心体系结构产品的数据相关性,提出了体系结构产品设计的检验方法。

摘要：固体火箭发动机装药设计过程中,较高的装填分数往往导致药柱的应力应变较大,结构完整性不易满足要求,为了解决这一问题,将参数化建模方法与遗传算法相结合,对车轮形药柱进行形状优化。采用***软件的二次开发工具PCL(Patran Command Language)建立车轮形药柱的参数化有限元分析模型,能够根据给定的几何参数自动建模计算并输出药柱的最大应变和装填分数,可以作为函数被遗传算法调用。对某装填分数较高的车轮形药柱进行了形状优化,在温度载荷作用下,得到了装填分数不小于初始设计且最大应变比初始设计小30%的药柱形状。结果表明,所提出的方法是可行和有效的,可方便地应用于各种固体火箭发动机装药设计。

摘要：拉丁超立方试验设计是"充满空间"试验设计方法的重要领域。传统拉丁超立方试验设计优化以列相关系数最小化或试验点之间最大距离最小为单一优化准则,这种单目标试验设计优化方法存在缺陷。提出了将两类优化准则作为优化目标的多目标优化准则,以及实现多目标优化的改进ESE算法。算例分析证明,提出的试验设计优化算法优于已有典型试验设计方法。

摘要：加速退化试验技术广泛应用于存在性能指标随时间逐渐退化的高可靠长寿命产品的可靠性及寿命评估。不同的加速退化试验方案得到的可靠性及寿命评估结果有很大区别,试验费用也各不相同。如何设计试验方案使试验评估结果最准确、试验代价最小,是加速退化试验应用中面临的一个重要问题。针对解析优化方法在某些场合最优解难以得到甚至不存在的情况,提出一种新的基于Monte Carlo仿真的混合效应模型加速退化试验优化设计方法,将复杂的优化问题转化为较易的统计分析问题,使之流程化好、便于工程应用。以发光二极管恒定应力加速退化试验方案优化设计为例研究方法的有效性。针对该方法的敏感性分析结果表明,在较小的模型偏差情况下,最优加速退化试验方案具有一定的鲁棒性。在工程应用中,利用相同的方法流程可实现其他类型加速退化试验方案的优化设计。