摘要：配体和受体之间的相互作用研究有助于阐明配体的作用机理,为合理药物设计提供线索.新发展的拉伸分子动力学模拟使原来在微秒至秒时间范围内发生的生物化学过程可以在纳秒尺度内进行模拟,从而动态再现目前实验所无法提供的配体与受体的结合或解离过程.文中通过详细介绍拉伸分子动力学方法对石杉碱甲与乙酰胆碱酯酶结合和解离过程以及HIV-1逆转录酶和其非核苷酸类似物抑制剂a-APA解离过程的成功模拟,综述拉伸分子动力学模拟在研究配体和受体相互作用中的应用.

摘要：针对柴油-天然气双燃料发动机的关键共性技术问题以及双燃料发动机低负荷工况热效率低、CH4排放高等现象,从燃烧室优化设计角度入手,通过增强缸内湍流流动改善混合气燃烧,进而提高发动机的经济性,降低CH4排放性。利用STAR-CD软件建立了数值模拟平台,并进行了有效性验证。通过对原机1 335r/min,218N·m工况下缸内微观燃烧参数场变化进行分析,设计了一种新型燃烧室以增强缸内流动、加快燃烧速度。研究结果表明,和原机相比,新型燃烧室能够有效地增强缸内湍流流动,最高燃烧压力提高了近25%,天然气剩余率从28.6%降到0.5%,提高了燃烧的质量,改善了发动机的经济性和排放性。

摘要：通过对CAPS卫星(GEO卫星)资源和信号特征的分析,估算了接收机天线端信号功率,提出了CAPS粗码接收机C变L+GPS套片的实现方案和CAPS双频精码接收机实现方案;设计了高灵敏度CAPS微带接收天线、粗码/精码射频前端和导航基带处理器,搭建了单频CAPS粗码接收机和双频CAPS精码接收机;在接收机硬件设计框架下,给出了软件处理流程,并对信号搜索、码环和载波环路算法、高度辅助算法、频率辅助下的双频频差测速技术和单频测速信源技术、CAPS时间改正算法等相关关键算法和关键技术进行了研究.最后,对定位误差进行分析和讨论.测试结果表明,CAPS粗码接收机静态平面定位精度20.5～24.6m;高程1.2～12.8m;测速精度0.13～0.30m/s.粗码接收机动态平面定位精度24.4m;高程3.0m;测速精度0.24m/s,定时精度***精码接收机定位精度(1σ)南北5.0m,东西0.8m.

摘要：介绍了轿车螺旋悬挂弹簧的减重要求和弹簧设计应力的变化 ,提出了弹簧钢高应力化的主要途径 ,并介绍了国内外高强度弹簧钢的研究和开发情况。与工业发达国家不断推出新工艺和新钢种相比 。

摘要：肿瘤坏死因子受体超家族(tumor necrosis factor receptor superfamily,TNFRSF)是细胞因子受体的一个蛋白质超家族,其显著特征是通过细胞外富含半胱氨酸结构域结合肿瘤坏死因子(tumor necrosis factor,TNF)。肿瘤坏死因子受体(tumor necrosis factor receptors,TNFRs)是古老的细胞因子,TNFRs同源基因最早可追溯到节肢动物果蝇中。TNFRs在炎症反应、细胞凋亡、淋巴细胞稳态和组织发育中发挥重要的作用,TNFRs最主要的功能是与免疫系统相关。鉴于其在免疫系统中发挥重要的作用,肿瘤坏死因子受体家族成员已成为治疗糖尿病、动脉粥样硬化、骨质疏松、自身免疫性疾病、移植排斥反应和癌症等人类疾病的靶点。随着科学技术发展,关于TNFRs的功能有了新的进展,在无脊椎动物和低等脊椎动物中已经有大量报道。在本篇综述中,主要总结了在高等哺乳动物中发现的29种TNFR成员的相关报道,包括8种死亡受体和21种非死亡受体,主要涉及在免疫系统以及与疾病相关领域的研究。大多数研究处于基础实验阶段,少数走向临床研究的案例取得的临床效果并不理想,靶向设计针对自身免疫性疾病、炎症和肿瘤疾病的治疗方案需要更深入的理解TNFRs功能。本文旨在对TNFRs成员发挥的功能有进一步的认识。

摘要：An SOI MOSFET with FINFET structure is simulated using a 3 D simulator. I V characteristics and sub threshold characteristics,as well as the short channel effect(SCE) are carefully *** can be well controlled by reducing fin *** performance can be achieved with thin height,so fin height is considered as a key parameter in device *** results show that FINFETs present performance superior to conventional single gate devices.

摘要：青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，全长约1925公里，其中格拉段长约1118公里。海拔4000米的地段有965公里．最高点唐古拉山口为5072米。穿越多年冻土区长度为632公里，其中大片连续多年冻土区长度约550公里，岛状不连续多年冻土区长度约82公里。在632公里的冻土带中，年平均地温高于一1．0℃多年冻土区275公里，高含冰量多年冻土区221公里，高温高含冰量重叠路段约为134公里。高原、冻土和生态脆弱就成为青藏铁路修筑的三大难题，而冻土问题是青藏铁路成败的最关键问题。

摘要：对 1 999年 6月梅雨锋频发型中尺度低压 (扰动 )及其暴雨代表个例 ,利用区域中尺度数值模式MM5进行了数值研究。基准试验成功复制出中尺度低压 (扰动 )和暴雨的发生发展过程 ,系统和降水的演变与强度结果比较合理。借助于高时空分辨率的模式输出 ,在一定程度上可以揭示中尺度低压 (扰动 )发生发展较详细的演变过程 ,同时也可描述出发展演变中某些更加细微的特征和反映对流层高低空气流的特征以及它们之间的相互作用。在基准试验基础上设计的一组数值试验 ,探讨了同中尺度低压 (扰动 )暴雨相关的物理过程 ,包括降水的显、隐式参数化方案 ,凝结潜热释放 ,行星边界层过程 ,局地地形对中尺度低压 (扰动 )及其所伴暴雨发生发展的影响。这些结果能在更加深入理解梅雨锋上两类中尺度低压 (扰动 )及其暴雨过程的具体物理图象方面提供一些有益的帮助。

摘要：介绍了基于部件库的MEMS设计系统中虚拟运行的运动规律求解器.提出了运行中规律求解和实时问题的解决方法,介绍了AI领域中问题自动求解的研究,把推理算法和编译技术结合在一起,描述了运动规律求解器的实现框架.

摘要：应用油膜力数据库方法获得非线性油膜力 ,采用非线性动力系统的稳定性及分叉理论对非线性挤压油膜阻尼器 转子系统非线性动力特性、非协调运动及周期解分叉的稳定性进行了分析。揭示了SFD 转子系统在特定参数范围内存在系统亚谐波、概周期和混沌等非协调运动 ,及从同步周期运动分叉发生一系列倍周期运动、最后导致转子 轴承系统混沌运动的过程。数值计算得到了SFD 转子系统发生周期解分叉时的分叉点、分叉图及周期解分叉而失稳的 3种情况 :即鞍结分叉、Hopf分叉及倍周期分叉。最后采用Floquet理论对SFD 转子系统的稳定性进行了分析。研究结果为实际SFD 转子系统的设计和研究提供了理论依据。