摘要：采用有限元法针计算不同桩长的埋入式抗滑桩在设桩位置的滑坡总推力,计算桩身所受推力分布形式、推力大小和桩顶至坡面的滑坡推力分布形式、大小,计算桩长变化时滑坡体加固后的稳定性。计算表明:桩长变化,设桩位置的总滑坡推力大体相等。桩长度变短,桩身的滑坡推力、桩的最大弯距与最大剪力降低。增加桩的锚固段的长度可以降低桩身的最大剪力。综合桩长变化滑坡体加固后的稳定性、滑坡推力和桩身内力的变化规律,发现沉埋桩既可使滑坡体达到足够的稳定性,且有很大的经济效益。

摘要：硬X射线调制望远镜的电子学系统中的数据管理系统完成望远镜的数据获取、传输、管理和与卫星平台的通讯功能,需要很高的稳定性和实时性能,介绍了基于实时操作系统RTLinux的数据管理系统的设计。

摘要：在前后沿甄别原理的基础上,对脉冲形状甄别电路进行了数字化设计,用高频脉冲计数方法测量信号脉宽,在CPLD内对各路信号进行甄别,实现了多路处理的集成。在信号甄别的过程中,用窗函数代替传统的单边甄别阈,解决了甄别电路处理超大信号的难题,大大降低了系统的误触发和误甄别率。此设计方案在HXMT望远镜电子学系统中得到了成功应用。

摘要：对C6H6/C6H12-LaNi5/LaNi5H6-H2组成的浆液储氢体系的储、放氢过程进行了能量衡算,提出了两种车载氢源系统的概念设计:随车脱氢和随车加氢-脱氢系统。考察了两种车载氢源系统的脱氢转化率和系统运行过程中放出的废热利用率对整个车载氢源系统热效率的影响,并就两种车载浆液氢源系统与氢内燃机或燃料电池构成的氢能汽车动力系统的能效进行了评估。研究表明,无论是采用氢内燃机还是燃料电池作为氢能汽车的动力驱动方式,车载浆液氢源系统在能效上是经济、可行的。

摘要：采用有限元强度折减法,针对一边坡工程实例进行沉埋桩单桩加固边坡的有限元极限分析,研究了桩长、桩位与潜在滑面、边坡的安全系数及桩身内力之间的关系,研究了边坡滑体与滑带强度之间不同的比例关系与桩长、边坡安全系数的关系。研究结果表明,沉埋桩设在合适的位置上采用较短的桩就可使边坡达到设计要求的安全系数,桩身内力也较全长桩降低,表明沉埋抗滑桩具有良好的应用前景,但是也受到边坡次生滑动面的位置、滑体与滑带强度比例以及桩位置等因素的制约。沉埋桩加固边坡设计中若不考虑这些制约因素,有可能导致工程失败。

摘要：结构最优可靠度如何确定是一个需要与维修策略统一考虑的问题。目前,在全国有关结构的设计安全储备是否应该大幅度提高的问题上,争论各方实质上都未真正涉及维修策略的问题。这个问题是十分重要的,如果把维修策略的问题考虑进去,关于结构的设计安全储备的争论也不至于如此尖锐。从数学的角度,运用较新的群体多目标规划理论详细地推导了建立结构维修策略模型的全过程,并在此基础上,解释了如何定量考虑结构的最优可靠度。通过一个比较完整的描写结构维修问题的群体多目标规划模型,集成了国内外有关数据更新和构件功能退化的一些最新成果,用动态规划的方法进行了求解。还对一工程算例进行了分析,通过在区间内考察各种经济参数,得出在各种经济参数下,随着可靠指标的变化,总收益变化都十分平缓。

摘要：针对混合能谱超临界水冷堆所用新型多层燃料组件设计,基于热工子通道与中子物理的耦合计算,对热谱和快谱燃料组件的核热性能进行分析,同时,验证了混合能谱超临界水冷堆多层燃料组件设计方案的可行性.结果表明:热谱多层燃料组件设计可以有效降低局部热管因子,从而降低热谱区燃料棒包壳的最高温度;快谱多层燃料组件设计在保证冷却剂温度反应性系数与燃料温度反应性系数的绝对值较大的同时,可以达到增殖的目的.

摘要：考虑结构的鲁棒性是保证结构安全、特别是应付突发事件的最重要措施之一。如何对结构的鲁棒性进行定量评价是目前结构工程界最具有挑战性的前沿问题之一。以移除所分析构件前后的结构承载力变化为着眼点,给出一个结构鲁棒性评价中计算构件的重要性系数的新方法。在概念上,综合考虑结构的几何拓扑关系、构件的刚度和强度以及外荷载对结构鲁棒性的影响;在力学意义上,描述已破坏的构件是如何影响剩余结构的,实际上考虑了结构本身的性质与外荷载的共同作用机制;在加载过程中,以结构退化成机构为分析终止点,从一定程度上表现构件重要性与整个结构鲁棒性之间的关系;在算法上,以摄动法建立将构件"概念移除"前后的结构刚度矩阵关系,避开重组刚度矩阵和对其求逆的复杂过程,从而简化运算。最后通过两个满应力设计下的平面桁架结构为例,说明计算的过程,同时通过与已有构件重要性系数指标方法作比较,找到其中的区别和内在联系,论证计算结果的正确性和合理性。

摘要：介绍空间硬X射线调制望远镜的探测器系统设计。该探测器系统由6个60°扇型顶板和6个60°圆滑弧型侧壁单体探测器构成,每个单体采用塑料闪烁板镶嵌波长转移光纤构成,并通过小型低噪声光电倍增管连接到前置放大器。顶板探测器既要屏蔽荷电粒子,又要使X射线穿过效率高,因此闪烁板很薄。采取合理的镶嵌波长转移光纤的办法较好的解决了这个问题。测试结果表明荷电粒子屏蔽探测器系统满足总体设计要求。

摘要：为了进一步提高数据的传输速率,采用16进制的正交振幅调制（16QAM）方式,设计实现了一种新颖的基于基片集成波导互连的高速数据传输系统.基片集成波导经设计加工和测试,其带宽为14-28GHz,通带内插损约为0.5dB;16QAM互连系统经先进系统设计（ADS）软件仿真验证,得到了清晰的眼图及星座图,最大传输速率可达到20Gb/s,是传统基片集成波导（SIW）互连系统的数据传输速率的4倍.因此,采用16QAM的SIW高速互连系统与传统的采用载波调制方式的SIW互连系统相比,可显著增加SIW的频带利用率,进而提高系统的数据传输速率.