摘要：以天津港北港池码头地区海相沉积软土为研究对象,自行研制了与CT配套的单轴固结装置,取不同深度的土样分别进行单轴固结实验。逐级加载土样固结后,对土样进行CT扫描,结合CT图像分析软土固结过程中特性变化。研究表明:随着压力的增加,CT图像灰度平均值逐渐增大,说明土样被压实,密度增大;固结过程中,不同种类土样的CT图像标准差变化存在差异性,这与孔隙水压力消散引起土样内部结构的变化有关;引入CT图像灰度压缩系数来反映土样的压缩性能,研究结果表明天津港北港池码头软土具有较高的压缩性。

摘要：针对海上沉桩施工中容易出现的停锤后打桩困难甚至拒锤现象,提出了高压水射流辅助沉桩的技术设想,并设计了海洋石油桩基平台射流辅助沉桩模型实验装置。通过该实验装置测试了6种不同形状喷嘴产生的射流对土塞表面的作用力,并对土体内应力分布状态进行数值模拟实验,得到了6种喷嘴射流作用下土体内的最大应力和最小应力,验证了模型实验结果。海洋石油桩基平台桩基建设过程中,采用高压水射流辅助沉桩提高桩基建设效率是完全可行的。等变速型喷嘴有限喷距最长,作用在土塞表面中心处的压力也最大。研究结果为海洋石油桩基平台射流辅助沉桩原理样机试制提供了重要依据。

摘要：基于微机电系统(MEMS)微纳加工工艺和聚二甲基硅氧烷(PDMS)软刻蚀技术设计制造了一种外泌体检测芯片,芯片内部包含排列整齐的微柱阵列,用于实现微球在芯片内的均匀排布。利用该芯片成功实现了对外泌体的定量测定,检测下限可达到10~4个/m L,拟合函数的确定系数R^2为0. 996 5。与现有的芯片相比,芯片结构简单,响应快,可重现性好,避免了对外加场的依赖,有着一定的临床应用前景。

摘要：为克服传统单变量开环阶跃测试法测试时间长和误差大的缺点,提出一种基于渐进黑箱理论的多变量辨识方法。针对辨识的几个基本问题:测试信号的设计、模型结构的选择、模型阶次的判别和参数估计,进行了全新的设计。采用平移的方法,把一个周期较长的伪随机二进制序列平移若干次,从而得到若干个近似两两互不相关的伪随机二进制序列作为多变量测试信号。选取高ARX模型作为参数模型,并用输出误差(OE)模型进行降阶模型的参数估计,降阶模型的阶次由最小描述长度(MDL)准则来判别。实例仿真的结果表明,用该方法解决多变量辨识问题,能减少测试时间,降低测试期间对设备产生的干扰,辨识的结果也优于常规辨识法。

摘要：基于性能的抗震设计于20世纪90年代兴起以来,目前在土木建筑方面的文献较多,但是关于桥梁的研究成果较少。采用五级钢筋混凝土桥墩结构性能水平,以钢筋混凝土桥墩墩顶位移角为量化指标,建立了钢筋混凝土桥墩性能水平与钢筋混凝土桥墩位移角限值之间一一对应的关系。将地震危险性分析与最优设防烈度结合起来,建立基于投资-效益准则的RC桥墩全寿命总造价计算的通用框架。

摘要：目的:研究寻找与中国汉族人群头颈癌遗传易感性相关的多态位点。方法:采用病例-对照的研究设计,运用TaqMan基因分型方法,在397例新发头颈癌患者和900例性别、年龄相匹配的对照中分析了5个多态位点(rs1494961、rs1229984、rs1789924、rs971074、rs4767364)的遗传变异与中国汉族人群头颈癌易感性的关系。结果:rs1229984(A>G)的遗传变异能够显著影响头颈癌的发病风险。携带rs1229984 AG/GG基因型者罹患头颈癌的风险较携带AA基因型者增加34%(调整OR=1.34,95%CI=1.05～1.71)。本研究未发现其余4个位点多态性与头颈癌之间存在显著性相关。结论:染色体4q23区域的rs1229984多态性与中国汉族人群头颈癌的易感性有关。

摘要：根据岩石Drucker-Prager塑性屈服准则和岩石的力学特性,利用ABAQUS软件建立了全断面岩石隧道掘进机(TBM)滚刀破岩的仿真模型,并对滚刀的破岩过程进行了仿真。模拟结果表明:岩石内聚力和内摩擦角的选取对滚刀破岩过程中法向力的影响较大,法向力随着岩石内聚力和内摩擦角的增大而增大。在岩石破坏前,法向力随着滚刀下压深度的增加而增加。对于所选定的岩石力学参数,当yz方向剪应变达到0.183时,岩石出现破碎。这对改进刀盘参数的设计、提高掘进效率具有一定的指导意义。

摘要：考虑含有外部干扰影响下的火星着陆器的大气进入段制导律设计问题,提出一种基于阻力跟踪的复合制导策略。首先,根据火星着陆器的动力学模型,并结合阻力曲线定义,给出了含有外部干扰的阻力剖线动态方程;其次,为了保证系统有良好的抗干扰性能和较快的跟踪速度,基于阻力剖线动态方程,设计了有限时间反馈制导律;然后,为进一步提高系统的抗干扰能力,设计了干扰观测器,估计未知干扰,利用干扰估计值前馈补偿,最终形成复合制导律。最后,通过对比仿真验证了该方法的有效性和优越性。

摘要：火星着陆导航技术是火星着陆过程的核心技术之一。围绕火星着陆环境特点与导航技术遇到的挑战,分析了目前火星着陆过程的导航能力和自主导航的发展趋势,并针对火星着陆过程的特殊性和导航需求,概述了火星着陆过程各阶段自主导航方案的研究现状与进展。进而从导航方案设计与配置、导航模型建立与仿真、导航方案性能分析等方面,对自主导航方案的最新研究进展进行了分析,并在火星着陆全过程自主导航方案综合仿真的基础上,获得了满足火星定点着陆要求的各阶段交接点应满足的导航精度。最后,基于目前技术现状和发展趋势,提出了构建"递进式三阶段"火星着陆自主导航方案的设想,可为未来火星着陆自主导航方案的设计与论证提供参考。

摘要：为了预判高性能H型钢梁发生整体失稳的时机以及论证加载过程中使用侧向支撑的必要性,通过运用能量法推导了无侧向支撑条件下任意两点对称集中荷载作用时H型钢梁在弹性阶段整体失稳的理论公式,并结合有限元模型对公式进行了验证,发现理论值与有限元值相对误差在3.5%以内,表明公式具有较高的精度。运用该公式以及现行《钢结构设计规范》(GB50017-2003)分别计算了名义屈服强度分别为460,550,690 MPa的高性能H型钢梁临界弯矩。计算结果表明,在跨中未设置任何侧向支撑的情况下进行两点对称加载,3种钢梁都会在弹塑性阶段发生整体失稳现象,且其临界弯矩约为0.75倍极限弯矩。由此建议使用侧向支撑对钢梁进行约束,以期达到极限抗弯强度。