摘要：从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手,重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路,阐述列车碰撞响应、结构设计、装置研发、高效仿真优化、系统试验验证的具体过程,归纳列车耐撞设计所突破的能量管理、材料动态模拟、高效吸能方法、纠偏/防偏复合吸能导向、刚度匹配与力级分区、大系统集成、列车级评估等技术要点,建立高速列车碰撞性能仿真与试验的综合评估体系。从车体材料—专用吸能部件—车端大部件—车辆—列车全链条维度,展示高速列车耐撞性技术的工程化路径。最后,面向更高安全碰撞速度、更多样化材料结构、更广域运用条件、更完善评估体系与标准等,展望中国高速列车被动安全技术的发展方向。

摘要：针对液化场地多跨简支桩基桥梁体系,考虑地震随机性的不确定性和认知的不确定性,结合地震危险性曲线自身的不确定性,推导性态指标危险性曲线的解析表达式。利用地震动强度指标PGV/PGA,输入不同幅值的地震动,进行液化场地多跨桩基桥梁体系地震反应有限元分析。基于有限元数值分析结果,选取地震过程中关键位置位移和弯矩的最大值作为性态指标的响应,通过在双对数坐标下进行线性拟合,得到不同性态指标的地震需求模型和地震危险性曲线,进而分析其响应特性。此工作可为同类桥梁工程抗震设计提供必要的参考和借鉴。

摘要：配备机械式稳定平台的自动垂直钻具,由于无电子元件、耐高温性能好、成本相对低廉,是深井钻井中防斜打直的较好选择,但如何进一步提高该工具的纠斜精度是一个难点。为此,针对机械式稳定平台的动力学特性,基于典型的稳定平台结构及其工作原理,建立了机械式稳定平台理论分析模型及Adams动力学模拟模型,通过理论计算及模拟计算,研究了影响稳定平台性能的因素,确定了影响机械式稳定平台性能的主要因素及其影响规律。研究得出:偏重块长度和内外半径、井斜角和盘阀间动摩擦系数对稳定平台性能的影响较大。根据研究结果,总结出该机械式稳定平台结构参数的优化方向以及推荐取值,可为进一步优化设计机械式稳定平台的自动垂直钻具提供参考。

摘要：当前,中国小水电正处于行业变革之中,打造"绿色水电""生态水电"成为了小水电的主旋律;而长期以来,中国小水电信息化程度从电站现场运行到行业管理,整体都较为落后,很大程度限制了产业升级。此次长江经济带小水电清理整改工作的开展,清理整改管理系统现场调研APP软件的成功使用,充分体现了信息化管理手段,对于工作质量、效率等方面具有很好的提升作用。图2幅。

摘要：自动垂直钻井系统可解决传统被动防斜效果不佳的问题。为使自动垂直钻井工具高效防斜纠斜,研究了其纠斜能力影响因素。通过分析钻头钻进趋势的方法来研究工具纠斜能力,基于纵横弯曲连续梁法,建立了考虑变截面处理的自动垂直钻井系统BHA力学模型,推导钻头侧向力和转角计算公式,结合钻头与地层相互作用模型,推导钻进趋势预测模型,并对模型进行了验证。在此基础上,以井斜趋势角为评价指标,结合钻头侧向力和转角,对工具纠斜能力影响因素进行了分析。分析结果表明,钻压、推靠力、翼肋位置、第一稳定器位置、柔性短节参数、钻头各向异性以及地层各向异性对工具纠斜能力影响显著,并对钻具组合进行了优化。研究结果可为钻具组合结构设计、钻井参数优选以及井眼轨迹预测和控制提供理论依据。

摘要：为探究组合地板结构中声能量传递规律,设计出隔声性能更好的高速列车地板结构,本文基于FE-SEA混合法,建立了能够完整考虑内地板、木骨/弹性支撑、多孔吸声材料和外地板的组合地板隔声预测模型,并结合试验测试结果,验证了模型的准确性。基于验证的模型,对比了两种支撑方式(木骨和弹性支撑)对组合地板结构隔声性能的影响。结果显示:支撑方式为木骨时的计权隔声量比弹性支撑大2 dB左右。且其频率隔声量在大部分频率都高于弹性支撑,各个频段内木骨比弹性支撑大2~4 dB。组合地板的声能量传递主要为“铝型材-木骨/弹性支撑-内地板”,传递率相比于“铝型材-沥水板-多孔吸声材料-内地板”超过了60%。多孔吸声材料变化对组合地板隔声性能影响很小,针对组合地板的优化设计应更多的考虑木骨和弹性支撑的减振降噪措施。

摘要：在实施科学钻探过程中,保证超深孔上部井眼的基本垂直,是使超深孔能够顺利钻达目标层的前提条件。许多钻探工程,均是因孔斜无法控制而被迫提前终孔,从而不能钻进到预期目标深度。自动垂直钻井工具的出现打破了传统防斜、纠斜方法的屏障,使井斜控制技术得到飞速发展。当前垂直钻井工具的执行机构直径较大,所需排量高,响应速度慢,且只能结合稳定平台进行整机性能测试。因此,本文介绍了一种采用钻井液压差作为动力来源的新型小直径推力执行机构,并对其性能测试系统进行设计。通过该系统单独对新型执行机构的内部压力、推靠力、泄流量及响应速度进行测试。试验结果表明,新型执行机构结构小巧简单,工作效率高,所需排量小,响应速度快。测试系统能够在垂钻工具整体样机测试前对新型执行机构进行可行性验证。