摘要：【目的】为探究轮作与减量施肥对烤烟(Nicotiana tabacum)产量及土壤养分的影响,优化牧草-烤烟轮作施肥量。【方法】2018年9月—2020年9月,采用双因素完全随机区组设计,选择3种栽培模式,分别为烤烟单播连作(A0)、光叶紫花苕(Viciavillosa Rothvar)-烤烟(A1)和光叶紫花苕+燕麦(Avena sativa)-烤烟(A2);3种不同基肥施肥量,分别为牧草地施羊粪7500 kg/hm^(2)(B1)、烟草地单施烟草专用肥600 kg/hm^(2)(B2)和牧草地施羊粪3750 kg/hm^(2)-烟草地施专用肥300 kg/hm^(2)(B3)。【结果】A2B3牧草产量最高,较同年产量最低处理(A1B2)增产31.62%%~42.07%;轮作土壤pH较试验前降低15.87%,土壤有机质、全氮、碱解氮、全磷、有效磷、全钾和速效钾含量也较试验前分别增加4.58%、16.08%、13.78%、23.81%、51.09%、17.92%和24.78%。【结论】合理的牧草-烤烟轮作施肥(A2B3)不仅可增加轮作产量,且对提高烟叶质量以及改善土壤养分也有显著作用。但若要获得较高烤烟产量,推荐A2B3后作烤烟施肥量应为313.05~334.95 kg/hm^(2)。

摘要：为了研究离心泵发生汽蚀过程时其内部流动规律和对其汽蚀性能的优化设计,在结合传统优化方法的基础上,提出神经网络与遗传算法结合的智能优化方法。通过Plackett-Burman试验设计从离心泵的叶轮进出口直径、进出口安放角、叶片数、叶片包角等7个设计参数中筛选出显著影响的3个优化设计变量。叶片出口宽度、叶片包角和叶轮出口直径3个优化设计变量,其影响汽蚀性能的显著性由大到小。运用拉丁超立方抽样方法抽取30组设计方案,分别进行数值模拟计算,得出相应的汽蚀余量值。建立神经网络模型,结合遗传算法在规定范围内进行寻优,得到最优设计变量组合及最优汽蚀余量值。取优化后的参数进行数值模拟计算,优化后的离心泵在相同工况下汽蚀余量降低了43.1%,说明优化后的离心泵抗汽蚀性能显著提高。

摘要：铁路隧道洞口设计需要综合考虑多种因素的影响,传统的设计图纸资料存储难以满足隧道工程信息化发展的需求。本文提出隧道洞口设计案例和设计规范知识图谱构建方法,可对隧道洞口设计知识进行可视化管理和智能化查询。首先,结合隧道洞口设计经验,系统分析隧道洞口设计影响因素;分别定义隧道洞口影响因素和设计规范上下位关系,按照知识图谱三元组规则,建立隧道洞口设计案例和设计规范知识图谱模式层;在此基础上,收集大量洞口设计案例和设计规范,按照知识图谱模式层,构建隧道洞口设计案例和设计规范知识图谱。在知识图谱的基础上,搭建隧道洞口智能问答系统,可以进行隧道洞口设计知识的搜索查询和智能问答。最后,通过设计案例证明方法的可行性和通用性。

摘要：铁路路基BIM正向设计是提高设计质量、设计效率,实现铁路工程建设数字化、智能化的核心技术。囿于对不良地质、特殊岩土、环境敏感区域等地理、地质信息场景表达方面的缺失,设计人员无法单纯依靠BIM技术从宏观到微观的多层次、不同颗粒度下对整个路基工点设计方案的合理性进行整体把控。本文以铁路路基为研究对象,研发一种基于自适应导线和特征断面的路基三维建模方法,实现路基结构BIM正向设计;提出数字高程模型分块索引、局部裁剪及构网、预测迭代求交等系列DEM处理方法,实现铁路路基模型与地理场景的深度融合;最后基于路基三维模型完成二维横断面和工程数量等可交付成果的输出。实现BIM+GIS技术在铁路路基三维建模设计及成果交付中的应用,提高路基设计的效率和设计质量,取得良好的效果。

摘要：图层为计算机辅助制图文件中相关图形元素数据的一种分类组织结构,是图形元素的元数据。建立完整的铁路工程图层标准可帮助设计人员有效利用、管理和组织设计信息,为图层级协同设计推进提供基础数据来源,促进铁路工程设计数智化转型发展,提高设计效率。本文分析图层在工程设计行业中的重要作用、图层标准国内外发展现状及铁路工程图层发展现状,详细描述铁路工程图层标准编制的目的及意义,明确标准编制的整体思路及编制原则,并阐述图层标准在图层级协同设计、图纸拆分、图形元素管理等场景的应用。

摘要：传统结构设计过程中,大量信息需要人工分析、加工、传输,易造成设计效率和质量低下问题。近年来随着数字化技术的发展,以数据为核心的结构设计软件成为前沿研究课题。本文结合铁路站台雨棚结构设计工作,探索一套数据驱动的结构设计方法。该方法基于AutoCAD平台,利用ObjectARX自定义实体技术,建立含有数据信息的结构构件图形。通过研究图形与模型数据双向互通关键技术,探索并实现了图模一键更新功能。该方法亦可推广应用于其他类型房屋的结构设计工作。

摘要：铁路工程勘察设计平台评价方法和评估指标至关重要。传统的软件测试方法多聚焦于功能点测试,流程复杂且效率低下,无法满足智能勘察设计平台全流程效率评估需求。本研究提出的铁路工程勘察设计软件全流程效率指标测试方法,从铁路勘察设计业务流程出发,明确了软件效率测试指标的统一度量标准,实现了软件全流程测试效率提升值的准确计算和测试软件对效率指标贡献程度的确定,构建了勘察设计软件标准化测试流程,并借助实际的测试方案示例,验证了研究成果的可行性。

摘要：半潜生产平台作为一种常见的深水平台形式,其上部模块与下部船体组成一个整体结构,参与平台整体强度,同时由于环境条件恶劣、往复循环受力,极易造成结构疲劳损伤,从而发生焊缝断裂甚至结构破坏等问题。疲劳分析是上部结构设计的主要控制工况之一。依托某深水半潜生产平台项目,开展半潜生产平台上部模块疲劳分析方法研究,系统总结浮式结构疲劳评估的关键设计原理和标准规范,给出一套适用于半潜生产平台上部模块疲劳分析的方法和流程,为后续的结构选型、优化等设计研究工作提供技术支持。

摘要：针对铁路房建工程中存在人工汇总效率低、标准不统一、易出错等问题,开发一套铁路房建工程数据管控系统软件。该系统通过制定房建标准化分类命名及标准化的提资模板,实现数据的批量导入;同时通过输入相关参数,可以自动配置全线房屋并汇总房屋相关需求数据,各专业可以通过该系统开展具体的设计并将设计数据汇总至系统中,形成房建数据湖,并利用数据湖生成各专业的数据统计表格。该系统解决了日常工作中专业间提资数据不完整、不可信、获取慢等问题,并实现设计数据的即时共享,大幅提高设计效率及质量,促进铁路房建工程的数字化转型,有力支持以铁路全专业为主体的协同设计系统的研发。

摘要：目的:评价背部循经走罐法治疗慢性疲劳综合征(CFS)临床疗效及安全性。方法:本研究采用随机对照临床试验设计,纳入病例68例,按照随机数字表法分为试验组(34例),对照组(34例),以背部循经走罐法为试验组,以健康教育法为对照组。治疗2周,比较两组患者总有效率、疲劳积分及安全性。结果:治疗后:试验组患者总有效率87.90%(29/33)显著高于对照组58.80%(20/34,P<0.05)。与治疗前比较,两组总体疲劳积分均下降,且试验组低于对照组(P<0.05);试验组躯体疲劳、精神疲劳、疲劳后果、疲劳对睡眠/休息的反应及疲劳的情境性积分均较治疗前降低(P<0.05),且均低于对照组(P<0.05)。本次临床试验期间未出现严重不良事件及严重不良反应。结论:背部循经走罐法治疗CFS具有较好的临床疗效和安全性,尤其在改善躯体疲劳和疲劳后果,缓解疲劳对睡眠/休息的反应方面具有优势,操作安全简便,建议推广使用。