摘要：长江流域防洪工程体系基本建立,流域防洪能力明显提高,在近年实际大洪水防御中发挥了重要的泄洪、蓄洪和分洪作用,也暴露出尚存在的薄弱环节。步入新发展阶段,流域经济社会高质量发展对防洪保安提出更高要求,流域下垫面变化、极端天气事件频发等对流域防洪提出新挑战。为统筹解决防洪新老问题、系统提升流域防洪能力,亟须修编长江流域防洪规划,优化防洪总体布局,构建与经济社会发展水平相适应的现代化防洪工程体系,为全面建设安澜长江筑牢防洪安全屏障。

摘要：本文研究了欠驱动圆碟形水下滑翔机集群在海流干扰和水下碍航物影响下的三维路径规划问题.具体地:第一,根据圆碟形水下滑翔机的航行特点,建立了相应的航行时间模型,设计了三维路径规划的优化目标;第二,提出了一种基于双层协调的多水下滑翔机三维路径规划结构,采用基于三维离散空间的全局路径规划和基于人工势场法的局部路径规划,避免了滑翔机与碍航物以及不同优先级的滑翔机之间发生碰撞;第三,基于双层协调路径规划结构,采用基于量子行为的自适应粒子群优化方法完成了时间最优目标下多圆碟形水下滑翔机的三维路径规划.仿真结果验证了所提多圆碟形水下滑翔机三维路径规划方法的有效性.

摘要：为在广东仁化县油洞地区开展探索深部铀成矿环境,揭示深部地质特征,采取深部科学深钻工艺技术,介绍了长江1号科学深钻的施工情况以及几种施工工艺在本次科学深钻施工中的应用,统计分析了钻头的使用寿命及钻效对比,得出深孔钻进S95系列的钻头应用效果好于S75系列,并分析了原因;应用液动冲击器,纯钻效率可以提升5%,对存在的问题进行了分析和讨论,为以后改进工艺提供了依据;改进液压管钳的角度,使其适用于顶角10°的斜孔钻进;首次在粤北花岗岩地区通过螺杆马达定向钻进技术,成功将钻孔偏斜距离纠至合同要求,达到地质设计目的;全孔漏失之后,采用顶漏钻进工艺至终孔,在诸广地区实现了深部顶漏钻进技术突破。长江1号科学深钻设计1500 m,实际施工142天,施工过程不断优化调整工艺,顺利终孔深度1709.34 m,发现了我国目前深度最深的工业铀矿化。该孔采取的螺杆定向纠斜措施为广东仁化县油洞地区1500 m左右深斜孔研究总结出新的施工技术方法,研究应用的其他工艺措施可为类似项目提供借鉴参考。

摘要：模板的安全对混凝土浇筑至关重要,对于墩柱高度较高的桥梁往往一次性浇筑混凝土的数量较大,对模板的侧压力也较大。该文以某跨海大桥的高墩区支架模板结构为研究对象,建立板单元与梁单元耦合的有限元模型,分析了模板的侧向变形与锚拉杆的受力,得出了一些有意义的结论。

摘要：为进一步深入阐释面层与基层之间结合状况对半刚性基层沥青路面结构力学响应的影响,基于弹性层状体系理论,运用BISAR 3. 0路面力学专业软件,引入剪切弹簧柔量,分析了面层与基层之间完全连续与完全光滑两种极端层间结合状况下半刚性基层沥青路面结构各力学响应的空间分布规律,总结了改善面层—基层层间结合状况的技术措施。研究结果表明,路表弯沉、面层层底沿行车方向水平拉应变、底基层层底沿行车方向水平拉应力和土基顶面竖向压应变的最大值在层间完全光滑状态下分别比完全连续状态下增大约19. 8%、558. 1%、48. 1%、48. 5%,沥青面层顶面竖向压应力受层间结合状况的影响很小;应重视透层、下封层的设计与施工,并可根据面—基层层间结合状况对各力学响应影响严重程度,采取有针对性的路面养护措施。

摘要：使用专用保障母船对自主水下航行器(AUV)进行运载、布放、回收、定位支持、状态监控和能源补给等任务的传统施工方式效费比较低,因此各科研、工程机构开始研究使用无人艇(USV)搭载AUV并提供必要的技术保障,其中AUV的自主回收技术至关重要。文中首先介绍了AUV回收技术的发展概况;并对水面滑轨式、水面舱坞式和水下坞站式等3种基于USV平台的AUV自主回收方式进行了详细梳理;最后重点分析了AUV自主回收的关键技术,包括USV集成的布放回收系统设计、AUV引导捕获装置设计和跨介质协同控制等3个方面。旨在为突破关键技术、发展针对AUV作业支持与保障的一体化水面无人平台、提高AUV作业效率、降低施工风险和成本提供研究思路。

摘要：中低速磁浮列车作为一种新型轨道交通制式广受关注,悬浮电源属于中低速磁浮列车辅助供电系统,主要是为列车悬浮系统提供所需的电流及车载DC330V蓄电池充电,悬浮电源的容量直接影响中低速磁浮车辆悬浮系统的稳定性和可靠性。本文介绍了中低速磁浮列车悬浮电源功能、系统结构和主要技术参数,以及悬浮系统的结构组成,提出了悬浮电源设计的关键要素和容量计算方法,通过仿真分析悬浮电磁铁的吸力—电流特性,提供了列车起浮降落时、蓄电池充电时和列车故障时悬浮电源所需功率计算分析方法,并结合列车AW3载荷时的实际运行数据,计算出悬浮系统和悬浮电源的功率数据,完成悬浮电源容量指标和短时过载能力指标分析,为悬浮电源容量设计提供了理论依据和实际数据支撑。

摘要：为研究方形桥墩截面变化对局部冲刷特性的影响,通过建立桥墩局部冲刷三维数学模型,对方墩前端不同伸出台阶宽度及相应倾斜坡度情况下的冲刷特性展开模拟研究。结果表明:相较于方墩,墩前伸出一定台阶宽度的结构形式具有较好的折冲效果,但其折冲效果并非随着伸出宽度的增加而增加,墩前伸出台阶宽度约在墩宽的2/3时折冲效果最优;同时,通过在伸出台阶宽度基础上增加倾斜坡面的截面优化处理,得出倾斜坡面高度在床面以上0.4h(h为水深)情况下,随着台阶伸出宽度的增加其折冲效果呈增加趋势,且具有比仅伸出台阶宽度的截面结构形式更优越的折冲效果,最大折冲率高达38%。研究结果可为桥墩结构形式与抗冲防护的综合研究,尤其是大型桥墩基础结构的优化提供参考。

摘要：杯型冻结壁杯底厚度的确定一直是实际工程设计和施工中需要解决的关键问题。结合某过江隧道东端头盾构始发工程,在封门拆除这个最不利工况下对冻土帷幕及端头地层进行数值分析,对不同杯底厚度冻土帷幕的位移场和应力场进行研究。主要得出:竖向位移集中在杯底上下两侧与杯身交结处,杯身竖向位移很小,杯底变形均为板块受压变形;地表离洞门越近沉降量越大,地面沉降在纵、横向变形呈漏斗状;杯底厚度的增加对地表沉降影响很小;纵向位移都集中在杯底,位移最大值都发生在暴露掌子面中心处,杯身基本不发生纵向位移;应力值均在设计强度范围之内,且有较多富余;杯身宽度为2 m和杯身长度为18 m时,本工程杯底厚度取1m就可在强度和变形上满足要求。所得结果可供今后类似工程参考。

摘要：为了解谷子(Setaria italica)两系杂交后代的产量和品质相关性状的杂种优势,以3个高度雄性不育系为母本(A1、A2和A3),6个抗除草剂恢复系为父本(R1、R2、R3、R4、R5和R6),采用不完全双列杂交(NCⅡ)设计配制了18个组合,分析组合的株高、粒重和蛋白含量等11个性状的配合力和杂种优势特性。结果表明,不同亲本间及杂交组合间的性状均存在显著差异。其中,两系杂交组合的小区产量与千粒重、单穗粒重、株高、穗长显著相关,而与小米的品质(粗蛋白、粗脂肪、总淀粉)无显著相关。同一性状不同亲本的一般配合力(GCA)效应值不同,A1(不育系)和R1(恢复系)的产量和品质性状的GCA正效应值较大,是改良谷子高产优质的潜在优良亲本。而杂交组合的特定特殊配合力(SCA)效应值与亲本GCA效应值表现并不一致,其中A1×R5、A1×R6、A2×R1、A2×R4的SCA效应值较高,属于优异组合。此外,各性状的广义遗传力和狭义遗传力均大于65%,主要受加性效应和非加性效应共同控制。谷子杂交组合的株高、穗重、小区产量具有显著的中亲优势,部分杂交组合具有较强的超亲优势。株高、穗长、穗码、千粒重、脂肪的狭义遗传力较高,加性遗传作用较大,而穗重、茎节数、蛋白非加性遗传作用更为突出。虽然产量性状和品质性状的杂种优势特性不同,但均由加性效应与显性效应共同作用决定。