摘要：设计了一款集成多种检测功能的高速电主轴试验样机,其内置的温度传感器可测量轴承和定子的温升,编码器可测量转速并实现闭环控制,电涡流传感器可测量转子的三维振动特性和热膨胀量,并可根据实际工况在线调节轴承预紧力。另外,搭建了一套通用性较强的高速电主轴动态性能综合测试系统,基于磁流变液剪切原理和高压水射流冲击原理分别解决了高速电主轴动态扭矩和径/轴向力加载难题,可全面地测量高速电主轴的温升特性、回转特性、输出特性、电磁特性和动态支承刚度,并通过试验验证了磁流变液动态扭矩加载系统、高压水射流径/轴向力加载系统、动态支承刚度测试系统、机械摩擦损耗测量方法和预紧力在线调节装置的有效性。

摘要：随着机载网络的不断进步,飞机飞行管理系统普遍选择1394B总线作为各子系统之间的互联总线。1394B总线由于其复杂的网络协议和庞大的数据量往往会造成各种各样故障的发生,网络中迫切需要一种监控设备能够采集和记录总线数据,从而进行分析和故障定位。文章提出一种1394B监控模块设计与实现,作为数据记录接口模块用来记录、存储1394B网络中的数据内容,并将记录的数据全部或有针对性的发给记录器。同时为满足额外设备的需求,可在不影响当前1394B网络拓扑的前提下将总线上记录的数据同时转发给外挂设备,从而满足飞机不同的任务需求。

摘要：针对现阶段闸门安全评价及结构设计过程中存在的问题,采用空间体系法对其进行分析,并给出具体可行且普适可重复的分析过程。以具体工程闸门为例进行研究,结果表明:空间体系法可作为长服役期及改变运行方式闸门结构安全评价的一种切实有效的方法,可快速准确计算出闸门结构的质量,误差仅为2.3%,可迅速准确得到任意开度下闸门重心位置。启门力对闸门整体结构的等效应力和位移影响较大,等效应力增加9.09%、位移增加8.24%;顶梁结构的等效应力增加55.6%、位移增加18.24%。配重块对平面闸门主横梁结构影响较大,等效应力增大了140.0%,位移增大了546.59%。

摘要：为明确城市干路交叉口汽车右转的轨迹特性和轨迹曲率模式,使用无人机在重庆市4个城市道路交叉口上方进行高空拍摄。利用图像分析方法采集了右转车辆的轨迹数据,包括时间、行驶速度和轨迹坐标等,通过对相邻轨迹点外接圆半径的计算得到轨迹曲率。运用轨迹线-车道边缘线的间距值分析了右转车辆轨迹通过位置分布与交叉口几何布局之间的关系,明确了交叉口右转车辆轨迹的曲率特性。运用聚类方法识别了右转车辆的6种轨迹曲率形态,确定了不同轨迹曲率形态下的常见驾驶行为,并研究了车辆行驶速度与轨迹曲率的相关关系。研究结果表明:①交叉口几何布局(包括路缘半径、车道宽度和出口车道数)对右转轨迹通过位置分布存在影响;②带渠化设计的右转专用道可以限制轨迹分布范围,减少右转交通的冲突和延误;③在右转过程中公交车辆较小型汽车所需侧向空间更大,轨迹分布的离散程度更低;④轨迹曲率的关键点与圆曲线设计中的主要点变化趋势不一致;⑤车辆加速度与轨迹曲率变化率呈负相关关系,相关系数为-0.8435;⑥行驶速度与等效半径存在正相关关系,车辆行驶速度越快,圆曲线内轨迹的等效半径越大。

摘要：为了有效地充实文川溪数字流域基础数据以及满足文川溪智慧水利建设的需求,通过无人机航测前精度的选取、无人机航测中飞行方案的设计、无人机航测中控制点测量的设计等,利用无人机航测在文川溪流域快速、准确、高效的生成河道及两岸一定范围内三维模型和正射影像图、数字线划图等成果,可以实现实时更新数字流域基础地理数据,为文川溪数字流域和智慧水利建立和研究积累了基础资料。

摘要：盾构隧洞环间接头具有明显的非线性力学特性,合理模拟其受力变形响应是隧洞纵向变形分析中的难点。针对此问题提出了一种简便实用的环间接头分析模型,采用可传压不传拉的接触面单元模拟环间接触,采用基于埋置梁广义位移法的梁单元模拟螺栓,能够同时考虑环间接头处的非线性接触状态和接头螺栓的轴向刚度和剪切刚度,且适用于各种环间连接螺栓形状(直螺栓、弯螺栓或斜螺栓)。通过算例,将有限元模型与理论解析模型计算结果进行对比,验证了该模型的准确性。将该模型应用于某实际工程中穿越断层破碎带的盾构隧洞的纵向变形分析,结果表明:输水盾构隧洞在均质基岩中状态稳定,在断层破碎带区域衬砌环间缝变形和螺栓应力显著增大,但均在设计控制范围之内。该模型可为工程安全建设及运行提供一定参考。

摘要：污泥处理难度大,严重威胁城市的生态与人文环境。干化处理是促进污泥减量的有效手段,而低温干化技术以耗能低、污染小的优势在污泥处理领域中备受关注。在介绍污泥低温干化技术的基础上,重点阐述了污泥的干化特点及其影响因素,并对基于热质传递原理的污泥干化物理模型和数值模拟方法进行综述,最后对污泥低温干化的前景进行了展望。指出污泥的低温干化受到诸如温度、湿度及风速等外部条件的影响以及污泥孔隙率等自身条件的影响。精确的物理模型有助于理解低温干化过程,数值模拟方法对低温干化的研究具有重要指导意义。

摘要：在与洪水长期斗争的过程中,长江中下游河道湖泊内形成了大量的洲滩民垸。洲滩民垸既是长江行洪、滞洪的场所,也是垸内居民赖以生存的家园。加强洲滩民垸防洪治理是新时期完善流域防洪体系的重要任务,也是当前流域各地普遍提出的现实迫切需求。在回顾长江中下游洲滩民垸形成历史及前期治理情况的基础上,论述了新时期加强长江中下游洲滩民垸防洪治理的重要意义,按照“统筹发展和安全”的新发展理念和“分段(区)控制、分类治理”的总体思路,从全面建立基础信息台账、深入论证防洪区划定位、科学确定分段(区)分类标准、系统提出建设管理方案等方面提出了加强长江中下游洲滩民垸防洪治理工作方向,为统筹流域防洪安全和区域高质量发展的新发展格局提供支撑。

摘要：2021年起,金沙江下游乌东德、白鹤滩水电站相继建成投产,在提升了长江流域防洪能力和洪水资源化利用水平的同时,也对新形势下梯级水库群调度决策带来了新的挑战。对金沙江下游梯级水库群协同防洪时的调度策略展开研究,统筹防洪安全和发电效益,提出了不同来水条件下梯级水库群协同防洪调度的具体策略。结果表明:在面向川渝河段进行防洪调度时,若金沙江下游来水较小,可依据中长期预报来水情况,优先启用乌东德或溪洛渡水库拦蓄洪水;若金沙江下游来水较大,则建议乌东德、白鹤滩、溪洛渡水库按照三库剩余防洪库容比例进行同步拦蓄,使各库泄流能力尽量均衡。此外,为确保金沙江下游梯级水库群打捆运用的灵活性和可靠性,向家坝水库应预留约5亿m^(3)库容用于拦蓄乌东德、白鹤滩、溪洛渡水库三库拦蓄后的多余洪量及溪洛渡-向家坝区间洪量。研究成果可以在确保防洪安全的前提下提升水库群汛期发电效益,为提升梯级水库群调度决策科学水平提供关键技术支撑。

摘要：针对常导高速磁浮交通的运营场景,讨论了该交通系统的特征,剖析了轨道交通运营场景构成内容及特点。根据拟定运营场景文本设计思路,给出了常导高速磁浮交通的运营场景总体构成,并对停车点步进、区间临时停车以及区间应急登车这3个典型运营场景进行了描述。