摘要：对旅大10-1平台生产污水水质劣化、污水处理难度增大、处理后水质也时有超标情况发生的原因进行了分析。污水处理设施运行数据统计结果表明,三级处理中斜板除油器的除油率仅为40%左右,远低于设计水平;采用计算流体力学软件Fluent对斜板除油器内部油水流动特性进行模拟分析认为,斜板除油器内波纹板的竖放方式是导致油水分离效率低的根本原因。在用清水剂BHQ-09的效能受到产出聚合物的影响。清水剂与防垢剂、防垢剂与杀菌剂之间不配伍进一步影响了污水处理效果。

摘要：针对海洋平台管路系统设计周期长、效率低等问题,以平台管路优化布置为研究对象,以管段长度、弯头数和架设高度为控制目标建立数学模型,对通用自适应遗传算法进行改进,设计了奖励函数处理约束条件。模拟计算结果表明,改进的自适应遗传算法进化时间大幅度减少,稳定性和进化效率明显增强;基于该算法的海洋平台管路优化设计方法,可用于进行多约束条件下的平台管路设计,可以提高设计效率、降低管路建设成本,并为海洋平台管路三维优化设计软件的开发提供理论支持。

摘要：将桩-土相互作用模型的土体刚度与p-y曲线相结合,用p-y曲线的切线刚度作为土体刚度,修正了原有的桩-土相互作用模型,进行了循环荷载作用下桩基弱化规律的实验研究。通过实验数据分析,提出了横向循环荷载作用下极限土抗力的折减系数;将该折减系数代入p-y曲线计算公式,得到了考虑桩基弱化的p-y曲线;将桩-土相互作用模型的土体总刚度替换为修正后的p-y曲线的切线刚度,修正了土刚度的计算公式,使得修正后的模型可考虑桩基弱化效应的桩-土相互作用模型。进行了本文修正模型的有限元数值模拟和对照实验,结果显示土抗力和桩身位移的数值模拟结果与实验结果吻合较好,验证了该模型的准确性。本文提出的考虑桩基弱化效应的桩-土相互作用模型可以更加精确地模拟桩基作用,能够使在役导管架平台安全评估更加准确。

摘要：针对超深水水下分离器接管焊缝应力集中问题,考虑深水高外压载荷工况,引入子模型技术,提出了嵌入式接管焊接结构分析方法,基于路径映射技术研究了水下分离器样机马鞍形焊缝焊趾处的应力集中系数分布规律,并分析了切割孔半径、焊趾倾角和焊趾过渡圆弧半径等3个几何参数对马鞍形焊缝焊趾应力集中系数分布的影响,结果表明:水下分离器样机不同接管焊趾应力集中系数分布不同,接管位置对焊趾应力集中系数分布没有影响;切割孔半径决定焊趾应力集中系数分布形式,减小焊趾倾角,增加焊趾过渡圆弧半径能够改善焊趾处的应力集中,但焊趾过渡圆弧半径作用有限。以所研究的水下分离器样机为对象,设计了高压舱实验,制定了测点贴片方案,捕捉到了接管焊趾处应力集中系数分布特征点,而且数值分析结果与实验结果吻合较好,表明本文构建的数值模型具有较高精度,可为嵌入式接管结构设计提供参考。

摘要：目前,对压裂气井的产能预测大部分是建立在单相、稳定或拟稳定渗流的基础上,产能公式大多是解析式,而对非稳态气、水两相渗流压裂气井的产能研究则较薄弱。为此,提出了使用混合PEBI网格对压裂气井产能进行模拟的方法,具有网格节点分布灵活的特点,可以精确地描述裂缝附近的流动状况,避免了常规笛卡尔网格的网格取向效应,同时又满足有限差分方法对网格正交性的要求。将计算结果与现场某气井压裂后产量相比,其吻合程度很高,完全满足现场应用的要求。利用编制的基于混合PEBI网格的压裂气井产能模拟软件对影响压裂气井产能的主要因素进行了研究,结果表明:地层渗透率、裂缝半长以及裂缝导流能力都将显著影响裂缝井的产量。为了获得较好的压裂效果,应在压裂方案编制时充分考虑上述因素的影响,对裂缝参数进行准确的优化设计。

摘要：根据渤海海洋平台长期现场监测结果,对渤海海域冰与导管架平台相互作用问题进行了系统研究,指出冰激结构振动是目前渤海冰区导管架平台的主要危害。应用冰激导管架平台冰激振动及动冰力研究成果,对新型抗冰振平台设计方案进行了分析。对适用于导管架平台的冰激振动控制装置进行了理论分析与实验研究。在新建JZ20-2NW平台的设计建造中应用了上述研究成果。新建平台现场监测结果分析表明,新型平台比以往平台具有更好的抗冰振性能。

摘要：浮式天然气液化装置(FLNG)是近年来海洋工程界提出的解决深海天然气田开发利用的有效途径,但与传统的陆上天然气液化装置相比,浮式天然气液化装置中脱酸工艺设计和设备选型布置都面临新的技术要求和挑战。设计了一种适用于FLNG的半贫液脱酸工艺,并通过模拟优化和工艺计算对半贫液脱酸工艺与传统液化工厂脱酸工艺在系统能耗、设备数量、设备质量、工艺复杂性和海洋环境适应性等方面进行了分析比较,结果表明半贫液脱酸工艺适用于浮式天然气液化装置,特别是在处理高酸气负荷的天然气方面具有很大的应用潜力。

摘要：CNG汽车区域化运行及大面积应用推广是国家"节能与新能源汽车"重大项目,而城际间CNG汽车加气站是制约CNG汽车区域化运行的瓶颈。为此,分析了燃气汽车及CNG汽车加气站发展现状与趋势,研究了城市CNG汽车加气站及城际间CNG汽车加气站的服务对象和加气行为规律,从城际CNG汽车加气站的需求和可能性分析入手,以城际间CNG汽车流量、加气站服务半径、加气站经济性为重点,结合高速公路设施设计的有关标准及客观实际,得出了城际CNG汽车加气站选址布局的一般原则及关键要素,所得结论对城际间CNG汽车加气站选址布局具有较强的指导意义。

摘要：中海油服自主研发的随钻测井系统Drilog~已进入商业化应用阶段。从随钻测井的深度跟踪基本原理与分布式系统架构入手,阐述了其深度跟踪子系统的关键技术。通过公式论证,研究了大钩高度和大钩载荷的测量原理和标定方法,分析了钩载滤波算法的优化方法。介绍了深度跟踪系统在测量手段改进、算法优化、系统设计优化等方面的工作,总结了该系统在现场的应用成果及未来发展方向。

摘要：在充分利用海洋观测和卫星遥感资料的基础上,基于利用数值模拟和资料同化技术构建的南海30年(1976—2005)风、浪、流网格化数据,采用Weibull三参数极值统计模型,推算了南海深水区4个具有一定代表意义区域的风、浪、流多年一遇重现期极值,可为南海深水区油气开发工程的设计和管理提供参考。