摘要：基于IEEE802.11a标准,文章对多天线OFDM-WLAN系统的物理层进行了建模和仿真。论述了系统各种关键算法的模型建立和设计方法。给出了仿真结果和性能分析。通过仿真,对多天线OFDM-WLAN的具体特点、实现方法以及性能改善有一定量的理解,同时又为多天线技术在WLAN的深入研究提供了方便。

摘要：基于煤矿井下对LED驱动电源的本质安全要求,研究并设计了一种本安型大功率LED驱动电源。采用单端反激变换器作为该设计的拓扑结构,通过对恒流工作状态下变换器的原理及静态特性进行分析,给出了同时满足输出纹波电流指标和本质安全要求的电感、电容参数设计方法,通过Sa-ber软件仿真及试验验证,得出本安大功率LED驱动电源理论设计是正确的。

摘要：为了研究减少高速列车运行中车体横向振动,利用ADAMS/Rail与Matlab建立了联合仿真高速列车车辆动力学模型,并利用开关型天棚控制算法和连续型天棚控制算法对高速列车车辆横向减振器进行了半主动控制仿真研究.结果表明:开关型天棚控制算法简单实用,但控制效果逊于连续型天棚控制算法,还有可能发生颤振;连续型天棚控制算法控制效果好,但对系统的实时性和减振器结构的要求较高.针对这2种控制器的优缺点,同样基于上述模型,结合模糊理论和天棚速度阻尼控制,开发了一种新的控制方法,经研究表明,该控制方法具有很好的控制效果,并能弥补上述2种方法的不足.

摘要：采用三维、不可压N-S方程和k-ε湍流模型,计算不同流线型长度、剖面型线和局部参数等46种外形列车在明线运行的阻力和升力气动性能。研究结果表明:流线型长度从8 m增加到12 m,阻力系数减少2%,升力系数减少21.6%;合理优化头部纵剖面线形状可以使阻力系数减少0.94%,升力系数减少3.57%;与较宽型线相比,采用较尖的头部水平剖面线形状可以使阻力系数减少1.3%,升力系数减少3.6%;与较宽横截面侧边间距相比,减少横截面侧边线间距可以使阻力系数减少1.4%,升力系数减少3.6%。鼻尖高度的降低,鼻锥宽度的变窄,都会使列车阻力系数和升力系数减少,随着前窗高度的增加,阻力呈现先减少、后增大的趋势,前窗高度为2.4 m时,阻力系数最少。其研究结果可为高速列车的外形设计提供参考依据。

摘要：结合力感主手动力学方程,分析了主手在不完全重力平衡时,不平衡力对主手力感性能的影响。给出了重力不平衡项的变化范围,以及在不影响力感精度前提下主手的质心位置变化范围,并应用Adams和Matlab软件联合仿真,对主手的透明性在完全重力平衡和不完全重力平衡两种状态下进行分析对比。结果表明:当质心在该范围内时,可以减小机构惯性力,提高力感性能,同时又不会影响主手的刚度和可操作性。

摘要：利用倒拖法对某车用涡轮增压缸内直喷汽油机空载加速和半载加速工况进行了燃烧噪声试验研究。联合发动机缸内燃气压力测试结果,通过分析气体动力载荷对其燃烧噪声的影响,进一步探讨燃烧噪声产生的根本原因。试验结果表明,在中低转速时,燃烧噪声随着发动机负荷的增加而增加,同时燃烧噪声对整机总声功率的贡献值也在随之增加。在较高转速时,燃烧噪声对整机总声功率的贡献值随着发动机负荷的增加变化不显著。就半载加速和空载加速工况时燃烧噪声的平均贡献值来看,空载加速时燃烧噪声对整机噪声的平均贡献值为22.2%,明显小于半载加速时的43.6%。随着发动机转速的提高,最大气缸压力及最大压力升高率总体变化趋势和燃烧噪声变化趋势一致,同时加速时最大气缸压力变化对燃烧噪声的影响更明显。

摘要：随着遥感技术、解析和数字摄影测量技术的发展,空间数据的数量以惊人速度增长,并具有数据结构复杂、多类型、多投影方式、多来源等特点,给用户综合多种空间数据、获取自己所需的地图带来极大地困难。采用一种基于Web、遵守OGC标准且以开源软件为开发基础的地图服务器的设计方法,可实现融合多格式、多来源的空间数据,为用户提供地图服务。

摘要：介绍了一种小型无线激光通信系统的硬件结构以及针对该硬件的物理层收发协议。具体阐述了该协议中采用的快速同步技术,该技术能够降低通信终端间同步过程中的带宽浪费。在硬件结构中,主要介绍了激光驱动系统、信号放大和整形系统以及信号接口。硬件相关的物理层协议主要用于外部信号接口、数据流的串行化和解串行化、传输错误在线检测以及传输调度。系统主要针对地基无线光通信设计,使用多相位采样技术在本地生成接收端的采样时钟,与基于PLL的时钟复原方法相比具有更快的同步速度,有效提高了无线光通信系统的带宽利用率,降低了通信误码率。

摘要：为了降低生料成分的不确定性给水泥生料质量控制系统带来的影响,提出了率值补偿的控制策略.分别为三率值创建目标函数,并利用状态空间搜索策略解决多目标优化问题.针对初始样本空间不能覆盖所有样本的问题,提出了基于神经网络的估算模型,对初始样本空间进行拓扑.通过估价函数对状态空间中的状态量进行评价,得到最优的率值状态量;根据率值对原料配比进行调整,最后使率值偏差得到补偿,同时使给配比造成的波动最小.工业实验结果表明,生料的质量合格率由原来的30%提高到50%,该系统能有效地对配料过程进行优化控制.证明了基于神经网络的状态空间搜索策略为水泥生料配料多目标寻优问题提供了一种可行的方法.

摘要：针对常规PID控制器在无人艇航向控制系统中表现出抗干扰能力弱,控制精度低等问题,本文提出了一种应用模糊神经网络算法的航向控制器设计方法.首先通过神经网络分类回归确定隶属度函数,然后经由模糊控制在线整定PID控制器KP、KI、KD三个参数,确保对无人艇航向的实时控制.仿真结果表明,该控制器满足航向控制所需的实时性,具有控制精度高和鲁棒性好的特点,并且提高了无人艇在复杂环境中的自适应能力.