摘要：研究快捷货物运输动态服务网络设计问题。分析快捷货物运输的组织模式,以铁路运输为例,构建了铁路快捷货运动态服务网络设计优化模型,并探讨了公路、航空快运动态服务网络设计优化模型的构建方法。给出了一种基于层次化网络结构的求解策略。在该策略中,快捷货运网络将根据其拓扑结构被划分为若干层次,以简化服务网络结构。在此基础上,设计一种两阶段启发式算法对模型进行求解:第一阶段确定服务网络结构,第二阶段在第一阶段的基础上求解一个多商品网络流模型。两个阶段的决策内容相互影响,最终确定服务网络形态。以Visual Studio 6.0为平台实现上述算法,并给出算例对之进行测试。

摘要：为了能够在网络环境下使用WFS的属性查找地理实体功能,该文在介绍OGC相关规范的基础上,提出了一种SQL解析算法,该算法依据SQL逻辑规则,利用权值作为SQL子句的优先级,经过容错分析、语法分析、词法分析、SQL解析和生成XML5个步骤,实现了将SQL查询转换为符合Filter规范的xml的功能,从而简化了WFS的实体查询操作。该算法经过验证可知能够很好地实现SQL解析功能,这为采用WFS服务器的WebGIS开发提供了便利。

摘要：研究铁路中转班列开行方案的优化问题。采用节点拆分的方式,将车站节点拆分为由始发终到和延迟联弧组成的小型子网络,构造铁路中转班列运输网络,以便清晰地描述车流运送的全过程,从而将铁路中转班列开行方案优化问题转化为一类带联弧能力限制的网络设计问题。在此基础上,考虑货物运输的广义成本,构建铁路中转班列开行方案优化模型。该模型属于线性整数规划模型,决策内容隐含车流中转方案和班列编组计划。采用Lingo 10.0对模型进行求解。算例表明,给出的模型和求解策略能够在较短时间内得到问题的全局最优解。

摘要：瞬时性故障与永久性故障的快速准确识别是输电线路单相自适应重合闸实现的关键。首先分析了输电线路瞬时性故障与永久性故障下故障相端电压信号的频域特性,探讨了HHT边际谱熵对信号频域复杂度的刻画能力及对电力信号分析的适用性。在此基础上,将HHT边际谱熵应用于超高压输电线路故障相电压信号分析,提出了基于HHT边际谱熵的输电线路故障性质判别方法,为超高压输电线路单相自适应重合闸提供了一种有效实现途径。ATP-EMTP仿真结果表明,所提方法故障性质识别准确性高,识别速度优于其他基于HHT与熵结合的方法。

摘要：针对朔黄铁路某12 m跨度简支T梁病害较为严重情况,采用调查分析和现场试验相结合的方法,开展桥梁病害调查、桥梁病害整治加固和整治前后运营性能对比试验研究。结果表明:12 m跨度T梁主要存在梁体开裂严重、振动过大、支座位移过大、挠度过大等一系列病害,劣化等级评定为A级A1等,通过采取更换支座、增加梁端限位装置、梁体涂胶封闭、预应力碳纤维板加固梁体和墩身增大截面加固等系列整治加固方法,能够最大程度地完成病害整治并大幅提高结构耐久性和梁体承载能力,整治后桥跨结构振动、动挠度和支座位移等参数数值明显减小,整治效果显著。

摘要：针对海洋沉积物在海洋多领域研究中的应用,设计了一种时间序列沉积物捕获器控制系统。该系统以MSP430处理器为核心,结合时钟芯片、步进电机及各种传感器,实现了捕获器在海底一年自动定时收集沉积物,并记录运行状况信息的要求。经测试,该设备工作稳定可靠,满足了设计要求。

摘要：对视觉假体图像处理系统的实时性分析表明,降采样环节的运算量是影响图像处理实时性的重要因素。为此,提出了基于间隔抽样均值的降采样算法,并以区域均值降采样算法为参照,统计分析了间隔抽样参数对图像处理效果和算法复杂度的影响。研究表明,在处理效果无显著差异的前提下,间隔抽样均值算法可以使降采样环节的运算量降低90%以上。

摘要：分析高速无砟道岔轨道刚度的组成特点,从舒适性、应力、变形、振动和部件刚度匹配5个方面提出了高速道岔刚度合理取值的评判,运用车辆-道岔空间耦合动力学理论建立了高速道岔轨道合理取值的确定方法。运用该方法分析了时速350 km客运专线无砟道岔轨道刚度的合理取值,结果表明:22.5～27.5 kN/mm的扣件系统刚度,270～330 kN/mm的轨下胶垫刚度,24～30 kN/mm的板下胶垫刚度最为合理。

摘要：研究了超导块材磁体在高温超导磁悬浮车系统中的2种潜在应用。高温超导YBCO块材经过Lakeshore恒磁场充磁机充磁之后,利用高温超导磁悬浮测试装置研究了其在永磁轨道上方的悬浮和导向性能;实验发现2种不同充磁方向励磁的块材磁体表现出明显不同的行为,其中一种对悬浮力帮助比较大,另一种则对导向力帮助比较大。这一结果可以为某些特殊需求(如重载、弯道运行等)的高温超导磁悬浮车系统设计提供一定的实验依据。

摘要：从不同道路之间交通信息共享和互通的重要性出发,针对我国目前实际建设中业已形成的交通监控系统归属分散,互相独立,存在大量信息孤岛的特点,运用系统分析与集成的原理和方法,提出具有一般意义的交通监控系统信息共享平台的解决思路和设计方案,以Internet为数据传输和通信的载体,通过数据传输协议,利用互操作技术,实现分布式交通监控系统的信息共享,为道路交通协同控制提供信息支持。