摘要：空间太阳电池板可作为空间飞行器的动力源 ,但由于原子氧在空间太阳电池板银互连片上的腐蚀作用 ,可能影响空间太阳电池板的有效寿命 .因此 ,在北航流体所设计的原子氧效应地面模拟试验设备中 ,对空间太阳电池板的银互连片进行了抗原子氧效应地面模拟试验研究 .获得了银箔和不同防护镀层材料在原子氧环境中的不同剥蚀结果 ,这为进行银互连片表面的原子氧防护提供了必要的应用和设计依据 .

摘要：研究了章动交叉反馈校正的参数设计方法。针对大惯量高速磁悬浮转子支承系统,采用双频Bode图进行章动稳定性分析。在此基础上,提出一种基于双频Nyquist曲线的交叉参数保相角裕度设计方法。在给定相位超前角的情况下,通过矢量合成确定章动交叉的比例系数和高通滤波器截止频率,实现了章动交叉反馈的鲁棒稳定设计。设计的交叉控制器使研制的磁悬浮控制力矩陀螺转子临界稳定转速由10 500 r/min提高到20 400 r/min。试验结果表明,保相角裕度方法为交叉反馈校正提供了有效的参数设计手段。

摘要：本文首次介绍了应用于聚合物处理的高真空静电减重力技术的原理和基本结构设计 ,并给出了聚合物的初步实验研究 。

摘要：为了提高航天器树脂材料的抗原子氧剥蚀的性能,把缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷加入到环氧树脂中,并对所制成的环氧树脂试样进行原子氧效应地面模拟试验,对试验前后试样的质量损失、表面形貌、表面成分和结构的变化进行了对比和分析.结果表明,添加有机硅烷可以有效地提高环氧树脂的抗原子氧剥蚀性能,试样表面在原子氧的作用下生成了一种三维网状结构,该结构有效地阻止了原子氧对底层材料的进一步剥蚀,使试样的质量损失和剥蚀率明显下降.50 h实验之后,添加了质量分数为25.0%的有机硅烷,该材料的剥蚀率约为纯环氧树脂的25%.

摘要：多管同步点火是塞式喷管的一项关键技术 ,介绍了气氧酒精多管点火器的设计和试验情况 .研究了推进剂的混合比、点火器的工作时间、燃气导管的材料和几何尺寸、点火器的冷却方式 ,以及补氧燃烧措施对多管点火性能的影响 ,同时对高空情况下的点火方法进行了初步探讨 .最后确定了多管点火器的工作参数 。

摘要：为了提高塞式喷管性能 ,特别是提高塞式喷管底部的作用 ,从降低逆压梯度出发 ,利用外形设计法提出了六种不同于传统平面底部的底部模型 ,并利用数值模拟对其进行了研究。简单介绍了控制塞锥底部分离流动的基本思路。数值方法采用二阶精度的 NND格式 NS方程。研究表明 ,这几种模型相对于传统底部模型而言 ,底部旋涡得到了较好的控制 ,底部的压强有明显的上升 ,塞式喷管性能得到了改善 ,性能甚至比加入二次流要好。而且外形设计法还不需要辅助设备和消耗额外的功率 ,是一个容易实现的方法。本文的模型 6是一种不错的底部模型。把外形设计法和底部二次流结合起来使用会获得更好的性能。

摘要：根据所建立的纵扭复合型超声波电机 ( U SM)扭转振动的理论模型推导出了电机扭转振动模式的谐振频率方程 ,利用该式计算可得到定子弹性体部分的尺寸 ,并用有限元法对计算结果进行验证。上述计算结果与以此理论模型设计的实验电机所测得的谐振频率进行比较 ,证明了上述理论的有效性。同时研制得到的电机具有较好的性能 ,其最大输出力矩可达 4 N· m以上。

摘要：简要介绍了固体推进剂模拟塞式喷管单元发动机实验系统 ,给出了实验塞式喷管型面设计方法和特征线法在塞式喷管流场计算中的应用。总结了实验研究结果 ,并同数值模拟计算结果进行了比较 ,主要结果包括燃烧室压力、底部气锥流量、内膨胀比、侧喷管倾角、底部压缩角等对塞式喷管性能的影响 ,并得出了塞式喷管单元发动机推力方向与其轴线方向夹角的高度特性。

摘要：从N S方程出发 ,采用二阶精度的NND格式对塞式喷管的流场进行了数值模拟。重点研究了单元喷管的倾角和塞锥的截断长度在偏离设计高度时对性能的影响。结果表明 ,不管是在低于还是高于设计高度 ,随着倾角的增加 ,内喷管对推力的贡献在减小 ,塞锥和底部对推力的贡献却增大 ,而侧喷管的最佳倾角却基本相同 ,都在全长型塞式喷管设计角度附近。截断后的塞式喷管虽然减小了重量 ,但不管是在低空还是高空 ,性能均低于全长型塞式喷管 。

摘要：最近开发了三维光学实时观察法,应用透视魔镜法实时观察并记录透明晶体的生长和溶解过程，最高使用温度为1000℃配合三维观察，设计并制造了一套独特的生长炉和坩埚，有二组互相垂直的光路可同时实时观察晶体生长过程，并通过CCD摄像头进行同步记录.应用这组设备，观察并记录了KCl枝蔓晶的生长过程．