摘要：飞行器RCS预估计算是隐身技术研究中的重要研究内容。论述了利用飞行器外形的特点,在满足飞行器设计误差的前提下使用平面和柱面对飞行器的整机作NURBS曲面逼近,然后用柱面和平面剖分代替曲面的剖分。实现了飞行器整机模型的指定边长的三角剖分。这种方法不同于有限元计算的网格剖分,具有网格单元与曲面曲率无关和剖分速度快等特点。

摘要：研究了层次分析法中判断矩阵元素取值对权重排序稳定性和一致性的影响.通过判断矩阵主特征值与特征多项式含三次幂系数之间的负相关关系,导出了使判断矩阵一致性比例最小时元素的最优取值,得到了在该值左侧时判断矩阵一致性单调递减,而在右侧时单调递增的结论,由此设计了迭代算法求出使判断矩阵具有满意一致性时元素的取值范围.并结合保持方案排序不变时的灵敏度分析结果,给出了一个既能保持方案排序不变,又能使判断矩阵符合满意一致性的决策区域.最后给出了进行决策区域分析的一个例子.

摘要：基于对钢铁企业按订单生产模式下合同月计划编制策略、约束条件和优化目标的研究,建立了合同月计划优化模型.模型以最大化编入计划的加权合同重量为优化目标,综合考虑了设备能力和合同月计划中各种产品规格、品种比例限制等约束.采用惩罚函数法将约束最优化模型转换为无约束最优化模型.设计了求解模型的向导局域搜索算法.以某钢铁企业的实际合同月计划问题作为实例,对模型和算法进行了系统地验证,计算结果表明模型和算法在优化效果和运算效率方面均优于该企业现有合同计划系统.

摘要：文章研究利用基于实例推理的方法（Ｃａｓｅ．ｂａｓｅｄｒｅａｓｏｎｉｎｓ简称ＣＢＲ）用于汽车车身内布置方案的设计问题求解，提出了车身内各对象的面向对象的实例表达及交互式设计方法，ＣＢＲ在车身内布置设计中的规划及辅助决策。

摘要：在零件标准化和规范化基础上,采用事物特性表能够对零件族进行描述。在此基础上,通过关联事物特性表实现对产品族和部件族的表达。事物特性表的关联图及其关联蕴涵了各种设计关系和约束,能够实现自顶向下和自底向上相结合的产品快速设计。事物特性表约束设计人员的随意性,达到减少零部件种类和降低企业内部多样化的目标。本文首先基于面向对象的技术,对产品和部件层次的事物特性表及其关联进行建模。重点对事物特性表之间的关联约束进行表达,并在此基础上采用自顶向下和自底向上相结合的方式提出产品变型设计的过程。通过在一个部件事物特性表中派生一个新的部件实例对本文方法进行验证。

摘要：文章针对我国现行车身设计中存在的问题，提出了在车身设计中建立基于物质特征的统一三维产品模型，以实现车身设计到模具制造的计算机集成；将智能技术和优化技术纳入车身内部布置设计中，并在计算机上实现了车身内部布置的概念设计系统。

摘要：Ｈ点人体模型在汽车设计中的应用十分广泛。本文通过用计算机模拟汽车驾驶员操作，提出了Ｈ点动态模型，并已用于汽车驾驶员的视野设计。

摘要：通过对面向并行工程的组织决策支持系统的深入研究，设计了一种面向并行工程的组织决策支持系统。

摘要：首先对产品开发的线性阶段模式、基于“反向工程”的产品开发组织模式进行了分析，继而提出了一种新型的产品开发组织模式———基于并行工程的产品开发组织模式。它将并行工程理论贯穿到从产品设计、生产到营销整个过程，在强调下游因素对上游工序影响的同时，也进一步考虑了上游因素对下游工序的影响。最后，分析了建立基于并行工程的产品开发组织模式需要考虑的几个问题。

摘要：装配工艺自动化设计(计算机辅助装配工艺设计——CAAPP)的研究在国内外处于起步阶段,它对cims环境下开展并行工程的研究及促进工厂自动化具有重要童义。本文对此领域的技术进行了探讨性研究,文中提出了计算机辅助装配工艺设计应采取的研究方法;介绍了系统的基本结构;并对装配顺序的决策思想及方法作了较详细的分析。