摘要：反褶积是提高地震资料分辨率的重要方法,子波估计与反褶积算子设计是反褶积方法的两个重要方面.本文在分析谱模拟法与自相关法各自特点的基础上,将两种方法的优势相结合,提出了自适应谱模拟方法,提高了谱模拟方法的适应性和准确性.在反褶积算子计算过程中对误差能量进行加权,减少了反褶积过程中处理噪音的产生,同时引入信噪比谱约束,以达到保证信噪比的前提下合理提升地震资料分辨率的目的.

摘要：跟踪国外相关技术研究成果,给出了在轨维护与服务系统概念,从不同角度分析了系统需求特点,明确了系统服务任务,初步设计了无人在轨维护与服务系统的组成结构,提出了适合不同情况的系统部署方案,为在轨维护与服务系统先期论证提供理论支持。

摘要：应用快速有效的数学统计方法对苏云金芽孢菌FS140耐温蛋白酶的发酵条件进行优化.首先采用二水平Plackett-Burman设计对影响产酶的8因素进行筛选,获得培养基成分中3个重要影响的因子:黄豆饼粉、酵母粉、葡萄糖;再利用响应面分析法对该3个因素进行3水平的优化,获得它们的最佳组合:黄豆饼粉1.8%、酵母粉0.36%、葡萄糖0.14%.优化后产酶水平达到837.71U mL-1,与响应面数学模型的预测值只有1.34%的误差.同时进行了发酵温度、初始pH、摇瓶装量与接种量等发酵条件的优化,FS140最终发酵产酶水平达918.91U mL-1.

摘要：SSD逐渐成为了存储业界研究的热点。提出基于片内SRAM的flash转换层设计——SBAST,通过SRAM缓存更新的页提高了SSD随机写的效率,并减少了不必要的擦除操作。通过SSDsim的仿真实验,论证了该设计的有效性,给出了后续的计划。

摘要：研究高速铁路噪声源区划方法并分析各区域声源贡献量,对高速铁路噪声治理有重要意义。基于高速铁路噪声源辨识现场测试,分析得到噪声源的位置和幅值。将噪声源按高度划分为轮轨区、车体下部、车体上部、集电系统和桥梁结构等5个区域,进一步将车体上部沿线路方向划分为车头区和非车头区,将集电系统区域沿线路方向划分为受电弓区和接触网区。根据声波能量叠加原理计算每个区域噪声源辐射功率,研究各个区域声源贡献量。分析结果表明,列车以300 km/h运行时,轮轨区噪声占48%,车体下部噪声占25%,合计占总噪声的73%,对高速铁路辐射噪声起主导作用。

摘要：目的综述药物的生物药剂学性质对药物口服吸收的影响。方法依据本课题组在该领域的工作,查阅国内外30篇相关文献,并结合最新进展进行归纳总结。结果药物的溶解性、稳定性、膜通透性和首过作用等生物药剂学性质是影响药物口服后经胃肠道吸收的主要因素。结论药物的生物药剂学性质显著影响口服药物的吸收,在药物结构设计、制剂处方设计、临床合理用药及口服给药系统开发中应重视评价药物的生物药剂学性质。

摘要：为了测试和评价一体化监控系统高级应用,特别针对智能告警,在一体化监控系统智能告警注入测试系统中,设计了一套完整的测试用例。通过分析某一故障判别逻辑,形成故障信号的排序原则及故障信号序列模板,按照电压等级和故障类型等信息,构建完整的正向和反向的故障信号序列模板库。采用故障信号序列模板与实际工程SCD中故障信号自动映射技术,形成了具体故障的测试用例。开发了可视化的故障信号序列模板配置模块及故障信号映射配置模块。故障信号序列模板库丰富和积累了智能告警方向的测试知识库,信号自动映射技术减少了不同工程的测试用例配置工作量,提升了测试配置的效率。

摘要：操作系统可信性的建立是从整个计算机系统加电引导开始直至操作系统运行环境最终的创建,对任意一可能降低操作系统可信性的执行代码操作都要进行一致性度量。本文基于可信计算联盟的规范,分析了基于T■的可信引导过程,提出了一种新的可信引导过程:并行可复原可信引导过程一在主机CPU与TPM之间采用并行作方式,并支持被验证组件代码的备份和恢复。然后利用通道技术设计和实现了这一引导过程。最后对该引导过进行了安全和性能分析,分析表明该引导过程可以使计算机获得更高的安全保障,为进一步建立可信计算环境提供基础。

摘要：本文介绍了设计海洋光学浮标水下光学仪器窗口防污染装置的必要性,并在此基础上,对系统的总体构成、设计思想及软硬件设计结构做了详细的介绍。

摘要：在开发基于Internet的大型复杂软件系统时,应该在体系结构层次上考虑业务需求和安全需求,而传统的体系结构没有专门针对安全需求的构件、连接件和体系结构风格的描述,因此在体系结构层次上描述安全需求还比较困难。本文首先论述了在体系结构层次上描述安全需求的必要性。然后,在传统体系结构单元——部件/连接件的基础上,引入了安全构件、半安全构件、安全连接件、半安全连接件等新的设计单元,并给出了这些设计单元形式化的语义和约束以及图形模型,解决了软件系统安全需求的构件表示方式。最后,用一个实例展示了软件系统安全需求的体系结构模型。