摘要：以10kW三相光伏并网逆变器为研究对象,阐述了并网逆变器的系统结构和工作原理,并根据其输入输出特性对逆变器主电路参数进行设计.最后,在MATLAB/SIMULINK环境下进行了系统的建模与仿真,通过FFT分析了逆变器输出电流和并网电流,仿真和实验验证了主电路参数设计的正确性.

摘要：综述了本研究小组近年来用于染料敏化太阳电池中聚合物电解质的研究概况.设计合成了几类性能优良的聚合物电解质,较好地改进了液体电解质染料敏化太阳电池(DSSC)的使用稳定性,研究结果具有实际应用的价值,并提出了此领域研究今后的发展方向.

摘要：针对空间态势数据多源异构、分布式的特点,在分析空间态势构成要素的基础上,采用基于特征的建模方法进行概念建模,并结合面向对象的方法进行逻辑模型设计,基于XML构建空间态势数据物理模型,最终完成空间态势一体化数据模型的构建。通过实例验证表明,文中提出的空间态势一体化数据模型,可对各类空间态势数据进行统一组织管理,并可实现各空间态势信息系统之间的互操作和空间态势信息共享,具有实用性和有效性。

摘要：为使双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)产品更好地匹配整车、发动机,提出DCT变速器应用匹配的原则,阐述DCT变速器的匹配过程和方法,从硬件匹配、性能匹配和电气匹配3个方面详细说明DCT变速器在应用匹配过程中的接口和匹配要求。本文的结果为DCT的应用匹配研究以及DCT产品项目的开发有一定的借鉴意义。

摘要：为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究。研究表明:1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响。

摘要：LTE over Satellite需要对LTE协议栈开展针对卫星环境下的适应性研究,而其中的一个研究点就是LTE RLC子层。LTE RLC子层的适应性研究依赖其原型实现,从而可对分析、研究结果和仿真进行验证。提出了LTE RLC子层的系统设计和实现,并满足跨平台、高效和完备的设计原则。对LTE RLC协议栈实现的关键技术,包括内存映射、UM和AM模式下的协议运算、高精度定时器进行了讨论。设计验证结果表明,该RLC子层协议栈的实现满足系统设计的3个原则。

摘要：采用溶胶凝胶法在蜂窝陶瓷载体表面制备了氧化铝涂层,使用SEM、BET等分析手段研究了氧化铝涂层的结构形貌和特性。试验结果表明,氧化铝涂层在陶瓷载体上附着牢固。铝溶胶中加入尿素可以有效调整溶胶的粘度,从而能够获得负载量大,比表面积高的氧化铝涂层。

摘要：碳化硅材料是一种宽禁带半导体材料,其耐高温、耐高压的特性特别适合制作大功率半导体器件。近几年来,随着SiC器件生产工艺技术的突破,碳化硅器件得到了快速的发展,其相关设备也在不断开发并走向成熟。简要介绍了SiC外延生长设备中加热器的设计方法、温度控制以及温度均匀性调节方法,通过实验验证了温度均匀性及控制精度。

摘要：横置双离合器自动变速器传动系统结构复杂,仅根据理论方法设定的速比无法快速实现齿轮参数选配及设计。本文根据双离合器自动变速器传动系统特点,分析其结构、齿轮啮合关系、轴心距等设置对速比的影响,提出一种既遵循理论速比设定的要求,又满足变速器实际结构等因素限制的速比设定方法。实际应用结果表明该速比设定方法可行,能够实现横置双离合器自动变速器复杂结构状态下的实际速比设定,且匹配车辆能够满足整车动力性及经济性相关目标要求。

摘要：文章以某6速湿式双离合变速器的传动效率作为研究对象,通过理论和试验相结合,分析研究影响变速器传动效率的主要损失及其占比,并分析理论与试验差异的原因,为进行变速器传动效率优化设计提供参考和依据。