摘要：提出了一种新的冷板简化数学模型,把翅片折合成导热系数为各向异性的等效厚度层实芯板,将冷板与空气的对流换热作为等效层的稳态导热问题,计算了表面热源非均匀条件下冷板的温度分布.对2种飞机环控系统电子设备冷却用冷板进行了实验研究,测量了不同雷诺数、不同热源分布情况下冷板的表面温度分布.结果表明,数值计算结果与实验结果的最大误差小于8%.模型大大简化了数值计算,并能有效地预测电子元件安装部位的板面温度,这为评价冷板性能、优化冷板设计方案提供了一种有效的分析手段.

摘要：介绍了１０２４位声表面波抽头延迟线（ＳＡＷＴＤＬ）的几种设计结构及试验结果。其中声学级联结构为首次提出，是解决高位、长时延ＳＡＷＴＤＬ设计的行之有效的结构。

摘要：基于软件故障注入方法,设计一个软件故障注入系统SFIS,提出动态故障库.建立适用于单粒子事件的故障模型.最后采用两台PC机串口通信,用SFIS采用断点中断实现瞬时故障的注入,采用单步中断实现永久故障的注入.

摘要：研究了适用于小卫星系统软件的可重用性设计方法。采用了基于可重用软构件的模块化结构 ,构件之间相互通信采用了“软件总线”概念 ,软件总线设计遵照了CCSDS标准。软件总线为每个任务模块提供一个简单的标准化数据通信接口 ,因此对某一星载系统任务模块的修改或增加或替换时不影响其它任务模块 ,通过从地面上实时地改变软件总线上的调度表内容 。

摘要：针对目前国内外星载系统软件可重构性较差的问题,提出了一种基于软件总线的星载系统软件结构。首先，介绍了软件总线和软构件的结构。其次，阐述了星载实时多任务操作系统中混合任务调度算法的设计。最后，对这个混合任务调度算法的正确性给出了证明。

摘要：研究了平衡截断方法在多输入 /多输出气动伺服弹性系统模型降阶中的应用。简要分析了气动伺服弹性系统模型建立的一般过程 ,详细讨论了平衡截断方法的基本原理并给出了其中的一种算法。以机翼气动伺服弹性系统为对象 ,比较了降阶前后模型变化情况。

摘要：针对目前国内外星载系统软件可重构性较差的问题 ,提出了一种基于软件总线的星载系统软件结构。首先 ,介绍了软件总线和软构件的结构。其次 ,阐述了星载实时多任务操作系统中混合任务调度算法的设计。最后 。

摘要：通过分析当前先进制造技术（ＡＭＴ）的发展状况和制造业面临的市场环境，阐述了研究计算机集成质量保证（ＣＩＱ）系统的意义，并研究了面向ＡＭＴ实际应用的ＣＩＱ系统。实现了对先进制造技术中影响产品质量的三个重要阶段的控制，完成了系统总体结构和信息流程的设计。

摘要：提出了一种从二维视图识别三维目标的多网络融合方法 ,基于单个网络分类的置信度概念 ,有效地结合多个网络的输出结果作出最终分类判决。应用三个多层前向网络 (隐层神经元数、初始权值等取不同值 ) ,设计了基于分类确信度的多网络融合结构。对四类车辆目标进行的识别实验表明 。

摘要：提出了一种新的公差分配方法。首先利用模糊综合评判的方法确定特定制造环境下装配体中各零件公差的加工难易程度ζ,然后结合零件公差对装配功能要求的敏感度因子ξ,建立了公差分配的数学模型,最后利用遗传算法求解最优的公差值。