摘要：针对芦山7.0级强烈地震后宝兴县城两河口电站移民小区崩塌整治工程施工难度大和安全风险大的问题,提出了一种陡崖型危岩群体成套施工关键技术,即悬臂式脚手架设计方法、架空索道运输设计方法和破碎孔洞岩体成孔灌浆施工技术。该成套技术使陡崖危岩体得到及时整治,为灾后重建赢得了宝贵时间,节约了成本,使地震灾区脆弱的生态环境得到了有效保护,进一步丰富了高陡危岩体防治理论与实践,为今后类似工程提供了一种新的施工和安全环保思路。

摘要：为解决飞行器系统在设计集成与验证阶段机内测试(BIT)的设计技术与能力验证的通用技术性问题,从分析国外BIT发展趋势、最新技术以及飞行器系统故障发生特点和现状入手,提出了飞行器系统BIT设计的通用技术方法与工程流程,分析了系统运行与故障活动的参数表征、逻辑关系,提出了系统BIT综合设计技术、建模方法以及故障验证的原理方法。通过对典型实例系统初步探索,构建了相应功能故障模型和验证控制参数,应用表明本方法具有工程实用性。

摘要：针对绵阳片区某特大型泥石流治理材料和设备运输难度大的问题,设计一种矿山轨道运输系统,通过现场调研和计算分析,为轨道运输系统设计提供理论依据,并可实现在特大型泥石流设计施工中。研究结果表明该系统具有结构简单、运行安全可靠、易于维护的特点,并可提高工作效率,保护生态环境,经济效益良好。

摘要：在飞行试验中,实时监控是保障飞行安全和提高工作效率的重要环节。目前飞行试验实时监控采用C/S架构,数据调度软件作为遥测数据实时处理软件(服务器端)与监控画面之间的桥梁,起着关键作用。为了解决同时驱动多幅监控画面与兼容多种数据协议的问题,提出了一种监控画面数据调度软件设计方案。该软件采用C++语言设计,通过UDP组播或者FTP的方式实时接收服务器参数名,通过UDP组播接收数据,采用TCP/IP协议与多幅实时监控画面进行数据交互。利用模块化和多线程的设计思路,提高了软件的数据处理效率,保证实时性和功能的可扩展性。目前该软件已成功应用于多个型号任务试飞中,实际应用效果表明该软件能够同时与多幅监控画面完成数据交互,满足实时监控需求,有效保证型号试飞安全。

摘要：飞凤山低中放固体废物处置场2#滑坡属多层滑坡,深层滑带位于龙马溪组强风化页岩中,自2013年至2014年间历经数次整治均未达到预期效果,2014年下半年坡体再次发生局部变形,不得已2015年再次进行了综合整治,整治工程采用的地震动水平峰值加速度为0.15g。之后鉴于场地的重要性,中国地震局将该场地的地震动水平峰值加速度由0.15g提高到0.33g,整治工程存在抗震稳定性风险。针对现行规范对核安全边坡抗震稳定性评价方法难以满足工程需要的情况。采用有限差分时程动力分析法对整治后的高边坡进行抗震稳定性评价,同时结合现场监测对边坡进行安全评估,研究结果表明:高边坡在0.33g的地震作用下整体稳定,加固效果良好,为边坡安全评估提供了依据。其研究成果丰富了核安全高边坡抗震加固理论,可为类似工程提供借鉴。

摘要：为提升软件测试效率与加强测试质量,考虑装备软件数据接口功能多变、任务复杂的特点,提取装备测控软件数据处理接口共性,分析测试与控制参数以及数据通信接口数据帧结构、内容与特点,并以此为基础构造数据处理接口测试模式,提出对应的测试策略。通过这种办法更科学系统地指导针对数据输入/输出接口、人机交互接口及数据文件接口测试用例的设计。将所述测试方法应用于某装备测控软件数据处理接口测试,能有效发现软件缺陷,提升装备软件质量。

摘要：分期建设是尾矿库溢洪道的建设特点之一,不同运行阶段溢洪道的水力特性差异较大。以某铀尾矿库分期建设溢洪道为研究对象,基于VOF方法、RNG k-ε紊流模型,采用Flow-3D软件对溢洪道初始设计方案、优化设计方案的水流流态、流速、消能率等进行了三维数值模拟。研究表明,初始设计方案下基建期溢洪道水流流态较平顺,溢洪道体型合理;但建成期溢洪道存在台阶段底坡偏陡、水面高出边墙等问题。优化后的建成期溢洪道水流流态较好,水流最大流速约17.31 m/s,消能率约78.53%,溢洪道体型较合理。研究成果可用于指导分期建设溢洪道工程设计。

摘要：针对FPGA软件测试过程中仿真测试和实物测试的不足,提出了一种基于仿真测试用例的实物自动化测试环境,将用于仿真测试的Testbench进行解析处理,形成能够用于FPGA实物测试的传输信号,通过执行器将此信号转换为作用于被测FPGA芯片的实际信号,并采集被测FPGA芯片的响应,实现对FPGA的实物自动化测试。采用实物自动化测试环境验证平台对设计架构进行了验证,取得了良好的效果。

摘要：湿式离合器是装甲车辆动力换挡的关键部件,随着综合传动系统转速和功率密度的提高,接合特性与摩擦副过度磨损、局部烧损、钢片翘曲等失效问题密切相关。针对湿式离合器的接合过程,设计并搭建了多模式加载试验台,采用机械惯量、电涡流测功机及制动装置作为负载模拟装置,针对不同转速和控制油压下的湿式离合器接合特性开展了试验研究。通过制动装置固定从动端,改变不同的滑摩转速和控制油压,测得对应的稳定滑摩转矩,推导出相应的动静摩擦因数。研究有助于进一步掌握该型湿式离合器的传动特性,评估其服役性能。

摘要：针对装备软件各种错误、缺陷、故障、失效等不断重复发生的情况,分析了各概念的特点与相互关系。采用软件“异常”表示由错误、缺陷、故障、失效所触发的所有不正确、不正常、不可接受的软件事件,引入基于属性的软件异常问题度量,在此基础上提出了软件异常模式的概念。抽象装备软件不断重复或类似的软件异常问题的共同规律,获得基于软件可信属性与软件测试类型的装备软件异常模式。深入分析各种异常模式的引入原因与可能触发后果,指导测试人员针对典型异常开展测试设计,提高发现装备软件异常问题的效率;指导研发人员进行软件异常避错或容错设计与开发,提高装备软件质量。