摘要：采用空间频谱方法分析了衍射光学束匀滑器件的焦面光强分布 ,重新定义了光能利用率及顶部不均匀性两个参数 ,由于其定义的溯源性 ,能够真实准确地评价束匀滑器件的设计性能。最后 ,采用这两个参数对精细化设计前后的衍射光学束匀滑器件性能进行了对比 。

摘要：简要介绍了一种用于一维弹道修正引信的执行机构。通过数学模型 ,结合 MDT三维机械设计软件和 Working Model动力学仿真软件 ,对机构的受力情况和工作过程进行了数字仿真和系统分析 ,并通过对飞行弹道的模拟 ,得出了一维时间控制射程修正规律。

摘要：在实验室对模拟尾流气泡幕研究的基础上 ,设计了用于真实尾流测试的水下实验系统 通过对千湖 1号船在不同航速下尾流的几何特征进行观察和分析计算 ,得到了尾流深度、宽度与航速的关系 ,并且对尾流的水面宽度以及散开角进行了估计 在 5km/h ,1 0km/h和 1 5km/h的航速下对尾流不同几何部位的激光透射强度进行了测量 ,结果与理论计算基本一致 从透射光的相对强度来分析实验结果 。

摘要：以水模拟实验模拟高强韧铝合金大型薄壁件的差压充型过程 ,研究了铸件壁厚、内浇口形状和数量对充型过程流体形态的影响。实验结果表明 ,铸件壁厚对临界加压速度和临界充型速度影响很大 ,铸件壁越薄 ,临界加压速度和临界充型速度也越大 ;内浇口形状和数量对充型平稳性影响不显著。在此基础上 ,对某一大型薄壁舱体件进行了差压铸造浇注工艺设计和差压充型过程数值模拟 ,数值模拟结果说明 ,以水模拟实验提供的工艺参数所制订的差压铸造浇注工艺方案 ,实现了平稳逐层充型 。

摘要：简要介绍了弹道修正技术的控制原理 ;分析了桨式、D型环等几种典型弹道修正装置的结构特点和应用范围 ;并对其中的桨式阻尼环弹道修正装置分别进行了空气动力学仿真和运动学仿真 。

摘要：为了提高图象压缩效果 ,提出了一种比较新颖的基于图象压缩系统的构造最优双正交小波滤波器的设计方法 ,即在图象编码中 ,从选择小波基的原则出发 ,并以最常用的 Antonini's 9/ 7小波基为参考 ,选择 SPIHT为压缩方法 ,以压缩效果为准则来构造最优的双正交小波基 ,并且采用 L ena为标准训练图象 ;然后以压缩比为参数 ,通过得到最大的峰值信噪比来寻找最优的双正交小波基 ,从而将复杂的多输入 ,两输出问题简化为多输入单输出的最优化问题 ;最后用遗传算法解决这种最优化的问题 ,得到了最优的双正交小波基 .训练和检验的结果表明 ,这种最优的双正交小波基比 Antoninis 9/ 7小波基压缩效果有所提高 .

摘要：对实现焦斑形态控制的衍射光学器件进行了精细化设计 ,模拟计算结果表明 ,可同时满足洞口附近旁瓣光强峰值不超过主瓣平均光强的 0 .0 1 % ,且主瓣顶部不均匀性小于 1 0 %。选取不同的采样间隔对比说明了精细化设计相对于传统设计 ,能真实准确地获得焦斑形态的性能参数。最后 ,采用功率谱密度 (PSD)方法初步分析了器件几何结构与焦斑性能 。

摘要：随机跳频脉冲信号的运动补偿是雷达信号处理中的难点 ,本文采用伪随机的方式 ,即在各脉组间采用同一随机编码序列 ,来产生随机跳频脉冲信号 ,从而大大简化了信号的复杂度 ,并在此基础上设计了一种简单可行的运动补偿方法%D%D前后正负跳频脉组比较法。分析表明 ,采用伪随机的方式对原始信号的分辨性能没有太大的影响。所提出的方法具有运算量少 。

摘要：介绍了以太网—CAN网络实验平台的构建思路及设计实现方法;利用以太网终端计算机对无人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicle,UUV)的航行深度进行远程遥控;文中主要介绍了网关的软件设计方法,节点接收滤波器和消息标识符的设置及其在多点通信中的应用;该系统目前完成了4个节点的模拟通信并能够保存所有的实验数据,实验结果显示该实验平台有较好的实时性和稳定性,为航行器深度控制系统性能分析提供参考。