摘要：对管道热冲击应力快速计算方法和核一级设备设计规范(对比RCC-M规范和ASME规范)中管道壁厚径向线性温度分布引起应力分类方法展开研究,探讨了核电厂在线疲劳监测系统中快速、精确计算管道热疲劳应力的方法。以核电厂某典型的管道T型接头为分析对象,分析了基于格林函数快速计算管道热冲击应力响应方法的有效性。研究结果表明,参考瞬态下,格林函数计算结果与有限元数值仿真结果偏差在0.5%范围之内,基于格林函数快速计算管道热冲击应力具有较高的可靠性;参考分析瞬态下径向线性温度分布引起管道轴向最大应力值占设计规范限制3Sm的7.03%,相比ASME规范的设计要求,RCC-M规范的分析准则存在不必要的保守性。

摘要：针对传统检索方法检索准确率低问题,从汽车检具设计案例的实际问题出发,提出基于关系图谱的汽车检具案例检索方法。将检索结果和检索信息对应产生的关系图谱和贝叶斯算法引入计算之中,在传统检索过程上添加了反馈流程,将传统的“信息”检索转变为“信息”与“结果反馈”相结合的检索方式,提高汽车检具案例检索的准确率。最后对汽车前保险杠检具模型进行多次检索实验,将传统检索结果与基于关系图谱的检索结果进行对比,基于关系图谱检索方法比传统检索方法在相似度值上平均高出13.7%,正确率平均高出8%且检索结果稳定而传统检索方法随检索次数增多逐步下降,随机性较大。通过对比正确率值和相似度值验证了该方法的可行性和有效性。

摘要：从电子系统的结构层面进行分析,将其分解为系统功能模块和连接结构模块两大部分,构建了电子系统的层次结构模型。将电子系统的连接结构映射为一种稀疏矩阵,从而将电子系统的设计、故障监测、故障修复等问题转化为特定功能模块下带参数的矩阵求解与优化问题,为电子系统中生物特性的引入提供新的思路。最后从电子系统实际连接状态与结构矩阵之间的对应性出发,证明了模型的可行性。

摘要：DES(数据加密标准)是最常用的加密算法之一,自诞生至今一直被广泛应用于各个行业领域。为了深刻理解DES算法的运算过程和实现方法,在详细讨论F函数和S盒这两个关键因素的基础上,利用Xilinx公司的综合开发工具ISE和Spartan3E FPGA等工具,设计了FPGA与PC机的串口通讯,完成了DES算法在FPGA中的正确实现,并采用软件仿真和硬件实现得出了实验结果,给出了DES算法在FPGA中的资源利用情况。通过实验结果和资源利用率验证了DES算法的功能及其在低端FPGA上的实用性。

摘要：通过受力分析和速度分析,推导出了弹子盘加压机构的力传递函数和位移传递函数,提出了传动效率计算方法,分析了相关变量对力传递函数、位移传递函数及传动效率的影响,并给出了应用实例.研究结果可以应用于车辆制动器弹子盘加压机构的工程设计和仿真分析.

摘要：在简要介绍人机一体化FMS系统的基础上,针对人机一体化FMS系统中运行控制、物流和检测监控子系统中的功能要求,提出了接口技术的实现方法。其用户操作的管理,可根据用户的责权关系采用超级用户、特权用户、普通用户三级管理。通信管理采用递阶控制结构。内部数据的输入顺序由软件控制,数据的验证由服务器数据库管理系统或数据输入接口软件实现,数据存取的并发控制由数据库管理系统实现。运行控制、物流、检测监控子系统中的事件,可通过人机协同,由人工进行判断、决策。人机界面设计应以通信功能为主,遵循界面一致性、界面简洁性、界面友好性及容错性等原则。

摘要：用多层快速多极子算法(MLFMA)对舰载短波单极天线进行分析计算,得到其辐射特性。结果表明天线特性会受到载体的很大影响,同时还说明采用MLFMA分析天线辐射特性有显著的优越性。

摘要：为对航空器运行指令潜在的风险进行预警,对航空器运行指令进行逻辑分析,构建涉及指令及跑道的多种约束;建立多跑道运行全过程着色时延Petri网模型对进离港及场面运行流程进行分析;开发航空器起飞或复飞以及后续指令过程模块、航空器着陆指令过程模块以及航空器穿越指令过程模块;航空器运行指令进行筛选的同时采用实际数据设定模型中时延库所的时间参数,推演结果表明,航空器运行指令的时序对跑道状态产生影响,可对潜在的场面风险状态进行评估与预测。

摘要：基于离散对数问题的困难性，给出了一个动态密钥系统的设计方案，方案包括系统初建、用户私钥产生、动态密钥生成、动态密钥认证、安全性分析，并介绍了系统的一些典型用途。

摘要：空间冷屏是一种包裹在飞行器外的相变制冷装置,旨在提高近地高速飞行器的突防能力,防止其在近地轨道飞行时被红外探测器发现和拦截。为了实现弹道导弹在飞行中段的红外隐身效果,采用深冷介质相变制冷技术,建立了空间冷屏样机。对冷屏系统工作要求主要是:体积、重量轻、换热能力强、外表面维持低温时间长、外表面各点的温差小。分析了为达到以上几点在冷屏蔽系统设计中采取的几个措施。