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公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用: 收藏
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引用; 《西部交通科技》2010年第4期 11-12页; 半刚性基层材料以其强度高、原材料来源广、修建成本低等优势成为我国公路建设中的主导路面基层类型。但现行的半刚性基层材料组成设计指标、材料结构单一,致使所设计的基层抗裂、抗冲刷能力不足,降低了其应用效果。为此,长安大学开展&q...; 半刚性基层材料以其强度高、原材料来源广、修建成本低等优势成为我国公路建设中的主导路面基层类型。但现行的半刚性基层材料组成设计指标、材料结构单一,致使所设计的基层抗裂、抗冲刷能力不足,降低了其应用效果。为此,长安大学开展"公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用"研究,发现半刚性基层材料性能改善的有效途径在于改进材料的组成设计。本篇对该项目成果进行介绍,以进一步推广使用。; 来源：详细信息评论

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