摘要：通过转化缓冲溶液调整转化系统的渗透压,实现了含有smGFP基因的最小线性化元件在洋葱表皮细胞中的直接转化和瞬时表达。利用荧光显微镜在细胞质和细胞核中观察到很强的绿色荧光蛋白的表达,表明smGFP线性化元件顺利导入细胞内,并维持了表达元件的完整性。该方法仅通过缓冲溶液的设计实现外源基因的直接转化,无需基因枪、电激、注射等转化动力来源,能够显著减少实验操作对受体材料的破坏性,扩大转化受体的应用范围,同时操作简便快捷,大大降低了实验成本。

摘要：为改进近洋区域内集装箱班轮的航线优化问题,结合近洋环绕模式班轮干/支线运输特点,在满足区域内集装箱货运需求的前提下,以班轮公司收益最大化为目标,构建班轮挂靠干线枢纽港的航线优化模型.在求解旅行商问题(Traveling Salesman Problem,TSP)获得初始班轮航线的基础上,设计该优化模型的算法.算例分析表明,该模型和算法不仅简便易行,而且可显著提高班轮公司的航次总收益.

摘要：目的:以最佳促透剂的筛选为研究目标,进行单品、联合促透剂的优化选择。方法:采用单因素法与正交设计法进行促透剂组方设计。通过体外透皮吸收实验,以膜剂外观质量和儿茶素累积透过量为检测指标,对复方儿茶止泻膜剂的促透剂进行筛选。结果:3种促透剂单用对其外观影响均较大,且儿茶素的累积透过量均低于联合促透剂应用时所得量。联合促透剂组中影响促透效果的因素为氮酮、丁香酚和薄荷醇;当选择联合促透剂组合为A3B2C1条件时,外观质量检查合格,促透效果明显。结论:应用联合促透剂,薄荷醇、丁香酚和氮酮在4%∶2%∶1%的比例下制备复方儿茶止泻膜剂时,膜剂的外观质量佳,对儿茶素的促透作用最明显。

摘要：为解决无人水面艇在真实海洋环境中的航向跟踪与保持的精确控制问题,以"蓝信"号无人水面艇为研究对象,辨识模型参数,然后建立操纵运动模型,设计并验证了一种快慢回路时标分离的基于轨迹线性化的无人水面艇航向控制方法.考虑到未建模动态以及海洋环境干扰对无人水面艇运动的影响,将非线性干扰观测器与轨迹线性化控制相结合,提出一种基于非线性干扰观测器的轨迹线性化航向控制方法,以提高航向控制的精度和鲁棒性.仿真结果验证了该方法的控制性能.通过"蓝信"号无人水面艇在大连海事大学凌水校区外部海域的实船实验,验证了轨迹线性化控制方法在实际工程应用中的正确性和有效性.

摘要：针对使用者特殊的身体状况和护理人员性别的局限性,通过对瘫痪老人洗浴设施需求的调研,基于现有的轮式转运担架,提出了瘫痪老人洗澡用升降式转运装置的设计方案,完成三维建模,并利用ADAMS对转运车升降机构进行工作过程仿真分析,受力计算与优化,验证优化分析的正确性.

摘要：为了明确城市地铁运营前后,各主要交通方式的客流分担情况,进而准确预测地铁运营后的客流需求,针对其客流吸引特性开展研究.以大连地铁2号线所在黄河路路段为调查对象,分别开展地铁运营前后,各主要交通方式的客流调查.采用数理统计方法,对比分析地铁运营前后,小汽车、常规公交与地铁三种交通方式的客流分担情况.基于随机效用理论,分别构建地铁运营前后的交通方式选择Logit模型,并提出模型参数标定方法.依据实际调查客流数据,对模型参数进行标定并验证其计算结果.研究表明,本例中地铁运营后,分别从小汽车与常规公交中吸引客流5.4%与6.4%;交通方式选择Logit模型的计算结果与实际调查数据的差异在±5%以内.

摘要：在振动测试中,当前大多数研究者只研究大气温度或结构表面温度对模态频率的影响,而结构内部的温度是非均匀分布的,仅利用空气温度和表面温度不能有效地得到结构模态频率和温度之间的关系。因此需要测定并分析内部温度对结构模态频率的影响。该文以一片混凝土简支梁作为研究对象,测定结构内部温度和模态频率,并分析内部温度对结构模态频率的影响。研究发现:结构内部温度变化是不均匀和非线性的,结构内部温度变化和结构模态频率之间相关性更显著,说明结构内部温度对模态频率的影响比空气温度和表面温度的影响要大得多。

摘要：为了改善垃圾转运的运费高、污染大等问题,需在城市建立垃圾中转站.提出了竖直压缩式垃圾中转站的工艺流程,在此基础上给出了竖直压缩式中转站的系统组成;根据中转站的垃圾处理量和垃圾运输距离等基本条件,提出了中转站关键设备配置的计算公式,经验证计算结果满足实际垃圾中转站运行需求.

摘要：对船舶液压推进技术进行论述,并对其发展过程以及现状进行总结,在此基础上探讨液压推进技术的前景以及研究方向.液压推进技术在我国发展比较缓慢,对其深入研究应集中于高效传动方案设计、元件智能化以及模块化、降低噪声、强化系统工况匹配性能等方面.随着对该技术研究的深入,液压推进技术将在军用船舶、民用作业船舶以及深潜器等领域发挥越来越重要的作用,并有望成为某些特种船舶的首选推进方式.

摘要：为提高动车组轴箱轴承的承载能力和疲劳寿命,采用响应面法,研究了轴承设计参数对接触应力的影响,并计算了考虑裂纹扩展的轴承疲劳寿命。首先,基于试验设计建立了考虑轴承内径、轴承外径、滚子半径、泊松比和弹性模量等设计参数的轴箱轴承二阶多项式响应面模型;其次,基于响应面模型分析了轴承承载能力,计算了轴箱轴承各设计参数下对应的接触应力;最后,分别计算了轴箱轴承的裂纹萌生寿命以及裂纹扩展寿命。结果表明,此方法能够准确评估轴承承载能力并有效预测其疲劳寿命。