摘要：为了考察某漏斗车触碰式底门开闭机构能否实现预期的基本功能,首先利用Adams软件建立底门开闭机构的多体系统动力学模型,分析开关门的传动过程,验证该机构方案的可行性。通过计算获得开门和关门过程中传动轴、短连杆、长连杆、曲杠杆、开门触碰的受力,为后续关键部件的强度计算提供载荷边界条件。建立关键部件的有限元模型,施加动力学计算获得的最大载荷,校验关键部件的强度与稳定性,结果表明该机构的结构设计满足工程应用设计要求。

摘要：为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆黏弹特性与土体材料非线性,模拟轨道-路基系统在10 s动荷载作用下竖向动位移、动应力及动加速度的变化规律。研究结果表明:考虑CA砂浆层和土体的非线性属性时,与弹性材料相比无砟轨道-路基结构的竖向动位移和动加速度的计算结果均增大、竖向动应力均减小。CA砂浆层掉块对轨道板的竖向动位移、动应力和动加速度影响显著;底座板以下结构的动力响应降幅明显。由此得出结论:低弹模的CA砂浆起到了良好的调整和减振作用。当分析轨道-路基系统整体的竖向动位移,以及轨道板的竖向动应力和竖向动加速度时,保证计算结果准确性,需考虑两种材料的非线性。CA砂浆层脱空区域边缘的竖向动应力增长明显,当CA砂浆板中掉块长度达到1.25 m时,应尽快维修。

摘要：分析了国内外爬壁机器人的研究现状,结合机器人工作环境与需求,讨论了不同结构方案的优缺点,针对机器人运动灵活性、吸附稳定性、变曲率适应性等问题,设计了爬壁机器人的机械结构,利用SolidWorks软件建立爬壁机器人虚拟样机,并对其进行运动分析。研究了磁场的静态分布规律,利用Ansoft Maxwell软件对磁力进行了仿真,优化了永磁吸附模块参数。利用Ansys Workbench软件对机器人结构中关键零部件进行有限元分析,验证机器人结构设计的可靠性。

摘要：建筑能耗分析是建筑节能设计的关键环节,传统建筑能耗分析往往时间上存在滞后性、分析结果粗糙、精度低。基于BIM平台建立了大连市某高校教学楼的建筑信息模型,通过Dynamo可视化编程实现了对建筑信息模型外围护结构参数的自动设置和提取。通过Green Building Studio的web端获取建筑能耗模拟云计算基础数据并进行能耗定量研究与回归分析。基于计量经济学一般方法,建立了年度耗电量和燃料使用量能耗计算模型并进行验证。结果表明,能耗计算方程准确性较高,误差率分别在5%和3.8%以内。该模型计算建筑能耗方便快捷,可操作性强,可用于建筑设计阶段寒冷地区的能耗计算,为能耗分析和建筑节能定量评价提供参考。

摘要：为了培养具有一定工程实践能力的本科毕业生,以我校交通工程与R交通工程专业本科生为培养对象,摸索出一套注重工程实践能力的教学模式与方法。通过构建具有较强接续性的专业课程体系,在课堂教学中引入实际工程项目案例分析内容,增设专业主干课的课程设计环节、实践教学环节,在专业综合设计中增加实际工程设计内容,实现了本科生工程实践能力培养的总体目标。

摘要：设计一种新型碗状海蜇皮切割设备,建立相应的三维实体模型,用Frenet-serret公式计算刀具的尺寸参数,模拟最优刀刃轨迹的轮廓曲线。对刀具切割时进行应力分析,并对其进行动力学仿真。结果表明,刀具切割时最大应力为248 MPa。刀具由440C不锈钢制成,其最大允许应力为560 MPa,工作时刀具的最大应力小于设计许用应力,满足强度要求。通过动力学仿真,得到海蜇皮切条过程切削力的变化曲线,切削力最大值为15.83 kN,能保持稳定切割状态。对生产样机进行试验,试验过程中无故障发生,分析和试验结果为今后切割设备的优化设计提供参考。

摘要：现有研究表明由于航运业使用了大量的化石能源,已经成为港口城市空气污染最重要的来源。但是在利润最大化的驱动下,有限理性的港口企业不会自主选择绿色港口发展模式。因此,政府必须通过适当的机制设计促进港口企业进行绿色港口建设。基于这一目的,文章构建了由政府、港口企业参与的演化博弈模型,并在模型中参数化港口城市居民的行为,基于均衡分析的结果设计政府促进绿色港口建设的方式。模型的结论显示:目前的政府介入形式不是最优的选择,通过立法赋予民众监督权,对民众进行环保教育以及鼓励加快绿色港口技术的发展可以起到比政府直接介入更好的效果,即达成政府不检查而港口企业采用绿色生产模式的纳什均衡。

摘要：氨氮浓度是水产养殖过程的重要监控指标,水中氨氮浓度过高,会产生较强的神经毒素,导致水生物大面积死亡,因此,需实时准确监测水产养殖过程中水的氨氮浓度。然而,由于影响海水水质因素较多,各因素之间关系复杂、相互影响,目前未能实现海水氨氮浓度的实时监测。通过分析海水养殖水体中氨氮的生成和硝化过程,选取水体中与氨氮浓度相关且易测的水质参数(温度、电导率、p H值、溶解氧质量浓度)为辅助变量,采用收敛速度快且泛化能力较强的随机配置网络建立了氨氮浓度软测量模型。为验证方法的有效性,设计了实验室海水养殖循环水系统,通过试验系统的实测数据,将该方法与其他几种神经网络建模方法进行了比较。结果表明,氨氮浓度随机配置网络模型具有更高的精度和更快的运行速度。基于模型设计了水产养殖水质监控系统,并将此方法嵌入上位机Win CC软件,实现了氨氮浓度的在线监测。

摘要：航空嵌入式实时系统越来越复杂,AADL(Architecture Analysis&Design Language)是基于模型驱动的嵌入式实时系统的设计与实现的基础,未解决基于AADL模型的软件可信性度量与分析方面研究内容还不完善的问题,针对航空电子系统实例,对基于AADL模型的软件研究了一种综合的可信性度量方案。首先,从复杂性、规模、内聚性及耦合性四个方面进行可信性度量并形成度量指标;其次,将AADL故障模型转换为Markov模型,进而提出了对基于AADL故障模型的软件进行可信性度量的方法;再次,将模糊综合评价法应用于基于AADL模型的软件可信性评估之中,将度量指标建立评估模型;最后,实现了可信性度量与评估工具。结果表明:该工具通过用户定制可信性度量模型并度量解析后的AADL模型。可见,该方法较好地反映了开发早期阶段的航空软件的可信性特征。

摘要：为了分析三大件转向架普遍采用的楔块式变摩擦减振器楔块角对减振器性能的影响.首先考虑楔块主摩擦角大于零、等于零和小于零的三种情况下,确定了静平衡条件下楔块在上行和下行时主/副摩擦面的位移和受力关系,接着通过数值计算分析了楔块两个面的角度变化对主副摩擦面摩擦功、摩擦力比值以及摩擦力稳定性的影响.利用Simpack建立了货车动力学模型,分析了楔块主副摩擦角变化对摩擦阻力的影响,验证了静平衡分析得到的规律.结果表明,在工程参数允许范围内,当主摩擦角大于零时,楔块主摩擦面上行摩擦力大于下行,约为下行摩擦力2倍以上;主摩擦角小于零时,下行摩擦阻力大约为上行10倍以上;主摩擦角等于零时,下行摩擦力大于上行,可用比例关系变化范围较大,若主摩擦面摩擦系数取0.25、副摩擦角取58时下行摩擦力约为上行的2.3倍,且处于较为安全的区域.故主摩擦面角度对减振器性能影响很大,主摩擦面取零度的设计是安全的.