摘要：通过对风积砂的取样和试验,分析风积砂似膏体料浆的反应机理,再通过试验研究不同风积砂和辅料掺量对充填材料特性的影响。试验结果表明:风积砂主要成分为SiO2和Al2O3,粒径级配不良,随着风积砂掺量的增加,充填体的表观密度增加23.4%,材料成本下降至93元/m3,降低了25.6%;随着辅料掺量的增加,充填体28 d强度增加59.4%,结石率增加至109.5%,增加了23%,充填体表现为微膨胀。

摘要：针对酸刺沟煤矿4 号煤与6 号煤顶板岩层与工作面初采特点, 分析顶板岩层水力压裂的分层弱化与初次垮落特点.通过观察顶板岩层结构和监测水力裂缝扩展、水压变化以及顶板垮落情况, 确定钻孔与压裂参数.研究结果表明 采用单孔多次压裂方法可有效弱化、分层顶板, 顶板分层、分区域、分次及时垮落, 保证工作面初采安全; 对于4 号煤顶板, 压裂钻孔间距为10m, 水压为10-20MPa; 对于6 号煤顶板, 压裂钻孔间距为8-10m, 水压为13-30. 8MPa.与爆破强制放顶方法相比, 水力压裂初次放顶法更为安全、合理.

摘要：目前矿井涌水量通常采用解析法来进行预测,但往往与实际结果出入较大,特别是水文地质条件复杂的矿井更是如此。以朝克乌拉煤矿矿井涌水量预测为例,探讨采用数值模拟软件Visual Modflow解决这一问题的方法。通过对朝克乌拉煤矿水文地质条件等的分析圈定模拟范围,建立与实际情况相符的数学模型。在设定模型边界条件、模型空间离散、初始条件及模拟期基础上,对模型进行识别与验证。对首采区的矿井涌水量进行预测研究,进而依据首采区的涌水量预计结果确定矿井涌水量。数值模拟结果为朝克乌拉矿水体下安全开采提供了理论参考。

摘要：煤矿生产过程中,含水底鼓巷道治理是一大难题,新型耐水锚固剂的研发显得尤为重要。选取本身强度高,水域环境内能稳定引发固化的改性聚酯为主体,研制成功耐水锚固剂。并对耐水锚固剂抗拔力、不同孔径含水锚管内锚固力、普通锚固剂与耐水锚固剂抗拔力对比进行了试验研究。研究表明:耐水锚固剂水内锚固抗拔力达200k N以上;Φ45mm锚管内锚索锚固力均在150k N以上;Φ50mm锚管内锚索锚固力均在110k N以上;耐水锚固剂在100%积水率锚管内抗拔力平均值为196.3k N,优于普通锚固剂在积水率49%的锚固效果,高出2.86倍。新型耐水锚固剂工业性试验选取蒋家河煤矿二号采区回风大巷底鼓段,成功提高施工效率、缩短工期,减少了水对底板锚索锚固力降低的影响。

摘要：为消除锦界煤矿综采工作面初采期间需采取强制放顶措施而产生大面积悬顶等一系列安全问题,分析了爆破强制放顶技术的矿压特点,并通过监测水力压裂初次放顶的水压和流量,统计顶板初次垮落特点和工作面支架工作阻力变化,分析了锦界煤矿31111工作面水力压裂初次放顶矿压显现规律。研究表明:水力压裂初次放顶呈现出分层、分次、逐步垮落特点,消除了初采期间顶板大面积一次垮落给工作面造成的危害。初采期间工作面支架来压动载系数降低,有效缓解初次来压对支架造成的冲击载荷。矿压规律及顶板垮落效果显示,水力压裂是一项安全可靠的工作面初次放顶技术。

摘要：分析了贵州某矿9煤覆岩类型,应用经验公式预计了1091工作面浅埋深倾斜煤层综采条件下的覆岩破坏高度,评价了工作面的顶板水害,得出永宁镇组强富水含水层是工作面开采的主要水害威胁。基于覆岩破坏顶点与覆岩含水层间完整岩层厚度情况,对顶板水害威胁进行了分区,针对不同分区提出了"顶水开采、严防抽冒、局部限厚"水害分区防治技术,实现了1091工作面的安全回采。

摘要：针对神东矿区顶板岩层强度不高、厚度较大、稳定性和整体性较好的特点,开展了水力压裂技术在神东矿区初次放顶中的应用研究。根据神东矿区顶板岩层特点和初次放顶存在的问题,选取神东锦界煤矿31405工作面为水力压裂初次放顶试验点,采用岩层结构调研、井下试验及监测相结合的方法,研究了压裂对顶板岩层的弱化及初次垮落的作用。监测结果表明,压裂过程中水压最大为22MPa,最小为8MPa,流量为80L/min。工作面推进约10m后顶板开始分层分次垮落,推进至40m基本顶垮落。工作面初次垮落过程未形成冲击,未对工作面产生影响,实现了工作面初采安全,水力压裂控顶达到了预期效果。

摘要：针对综放工作面初采期间存在的问题,分析后退式单孔多次压裂技术在综放工作面煤岩体弱化中的作用。通过监测压裂和顶板垮落过程,在潞安五阳煤矿7602综放工作面进行煤岩体水力压裂弱化试验研究。结果表明,针对五阳煤矿7602顶板条件,水压最高可达48.36 MPa,单孔压裂约8次,水力裂缝扩展半径约10 m。压裂后,顶煤冒放性提高、煤层瓦斯得以提前释放、注入水量降低放煤过程中的煤层量。顶板垮落过程未产生冲击,保证初采安全。

摘要：以防爆柴油机为动力的WC80EJ型支架搬运车是综采工作面重型液压支架快速搬家、倒面的重要设备。鉴于目前国内现有的煤矿井下防爆柴油机车辆安全保护系统存在诸多不足与弊端,介绍了WC80EJ型支架搬运车柴油机安全保护系统的整体设计,并给出此系统的硬件组成、工作原理、功能特点及其优点。现场运行表明,系统性能可靠。

摘要：以赵固一矿11031工作面轨道顺槽与11011工作面带式输送机顺槽之间留设56 m宽煤柱为研究背景,通过理论分析的方法,计算出支承压力分布高峰位置,并计算出极限平衡区,得出理论上的合理煤柱尺寸。同时利用FLAC3D数值模拟的方法,模拟出留设不同宽度煤柱下的巷道的最大主应力分布规律,再利用深基点位移计进行矿压观测,得出不同位置处围岩的变形规律,从而对跨采遗留煤柱合理尺寸进行估算,以提高煤炭资源利用率。