摘要：居住型地铁站的步行可达性是影响地铁站使用率高低的主要因素。首先,调查研究此类站点附近居民的出行方式,分析影响天津市地铁2号线翠阜新村站可达性的空间阻隔因子。其次,从附近居民到达地铁站的时间、距离两方面对路网阻隔、土地利用阻隔、围墙阻隔、流线阻隔和天气阻隔等进行步行可达性分析。最后,运用空间阻隔模型,基于现状和改善措施后得到的量化对比结果,提出优化步行通道、增加站点出入口与周边居住区的连接度、加大站点周边街巷密度、拆除影响步行路线通行的障碍物等优化策略。以期对今后居住型地铁站步行可达性的改善提供具体措施和改进建议。

摘要：通过七里香格居住区景观设计实践,探索低碳理念在居住区景观设计中一些思路。提出资源的节约与利用;景观设计实用性;植物应用生态高效的设计原则。从建筑、小品、铺地、植物等方面进行低碳设计表达。意在促进低碳、生态理念的推广,在充分考虑居民的需求的前提下,在有效控制成本基础上,营造绿色以人为本、邻里关系密切的低碳社区。

摘要：从法律法规、模拟仿真技术、节能理念等六个方面对国外建筑节能实施过程管理进行实践分析,概述了国外建筑节能实施过程管理的理论研究成果;剖析了我国建筑节能实施过程管理实践特点,阐述了我国建筑节能实施过程管理在设计方法优化、施工管理模式、节能项目管理等五个方面的理论研究成果;提出建筑节能施工过程质量控制基于科学评价决策的研究方向。

摘要：文章针对天津五大道地区观光马车运行现状进行调查研究,引入空间句法分析研究五大道地区空间整合度与交通的关系,分析街道空间和马车运行交通组织的内在关系,从优化观光马车运行路线、重新分配道路路权、改善交通环境和安全、提高交通综合管理措施等五个方面提出了优化策略和改进方案。

摘要：构建了一套具有天津特色的小城镇居住社区低碳评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定指标权重,确立了各指标标志值和评分标准,建立了多层次综合评价模型,将小城镇居住社区划分为4个低碳等级。以中新天津生态城和天津大邱庄镇为例进行了实证研究,评价结果表明:天津市小城镇在绿色交通和建材本地化利用等方面还存在一定的差距。与此同时,验证了该评价指标体系操作方便,简单实用,对居住社区的低碳化建设将起到非常重要的评价和引导作用。

摘要：本文对天津地区的街道进行了实地调研及资料查询，梳理其发展沿革、计算街道构成元素所占比例，分析沿街建筑布局特点，归纳出其类型特征，希望能为历史街道的保护与更新工作提供参考及建议。

摘要：本文分析了生态城市设计研究的进展,指出当前生态城市设计在城市中观尺度的系统研究不足,初步阐述了绿色街区城市设计的基本概念和基本原则,并提出了绿色街区城市设计研究体系,构建了绿色街区城市设计研究模型。文章还制定了适应不同生态环境要素和不同空间特性的绿色街区城市设计策略,初步提出了绿色街区可持续发展的指针系统,进一步探讨了信息技术与节能技术在绿色街区城市设计中的应用。

摘要：截至2017年5月,我国普通高等学校共2631所[1],高校规模日益扩大,学生人数不断增加。高校校园作为一个特殊的社会单元,集住宿、生活、工作、教学为一体,可称为是一个“微缩社区”甚至是“微缩城市”。据统计,到2013年,中国高校的能源消耗已高达2895万吨标准煤,生均能耗和单位建筑面积能耗均高于我国平均水平[2],是社会能耗的大户。高校作为人才培养、科研探索和社会服务的重要组成。

摘要：针对天津市某绿色建筑的热电联供系统,首先建立含电、热负荷并与电网连接的系统模型,该模型包括微型燃气轮机、光伏、储能装置;然后以规划期总成本净现值最小为优化目标进行优化设计,对天然气价格、电价和负荷变化进行敏感性分析;对系统各发电单元运行情况和系统配置方案的经济性进行分析。

摘要：在当今城市倡导绿色出行、低碳交通的大环境下,本文通过调查研究历史文化街区交通现状,探讨了在历史文化街区构建绿色交通的必要性和可行性。提出转变规划和交通理念,调整街区土地用途和城市功能,运用交通稳静化技术方法完善道路设计,实施公交优先的交通策略等一系列绿色交通应用途径,从而改善历史文化街区交通环境,提升空间环境品质。