摘要：协同工作是现代组织行为的基本形态，协同软件作为IT架构平台，能帮助高校内备部门步调一致的执行各项管理活动。根据科研及教学管理的具体流程，基于B／S模式设计，使用Struts框架并部署于Tomcat服务器设计并实现了Web协同科教管理系统。系统采用群件技术管理工作流，允许系统用户在线协作，将工作流管理模式由先工作再记录改进为边工作边记录，提高了管理效率。

摘要：为解决现有太阳能路灯控制器硬件成本高、通信效果差等问题,基于美国德州仪器公司ZigBee模块CC2530设计了具有无线自组网功能的太阳能路灯系统.详细阐述系统的硬件设计和上位机、下位机软件设计.在控制器电压、电流采集电路应用了负阻转换器(NIC)设计,使蓄电池电压可更真实地反馈到运算放大器的反向输入端;过采样技术的运用使采集到的电压、电流值更精确.现场测试结果表明,该系统不仅实现了无线自组网络、数据采集、控制等功能,而且提高了通信质量,降低了系统的制造成本.

摘要：电动执行器是自动化系统中大量使用的一种执行部件.随着信息技术和自动化技术的发展,对电动执行机构的性能要求不断提高,要求电动执行机构的更高的控制精度以及具有网络通信功能.本文针对电动执行器的控制难点介绍了一种具有PROFIBUS-DP现场总线从站接口智能电动执行器的结构原理和软硬件设计,提出了一种基于模糊专家规则的智能控制算法,应用于电动执行机构的控制.实验表明本装置设计方案的有效.

摘要：传统的机电体化实验教学存在明显的不足。为此,基于虚拟仪器技术,建立了机电一体化教学实验平台。通过对系统硬件平台和软件平台的构建,完成了开环控制系统、闭环控制系统、机器视觉、传感器技术等多项教学实验内容。实验结果表明,通过模块化设计以及良好的人机交互界面,能够使学生的动手实践能力、创新能力以及综合运用各学科知识的能力都得到锻炼和提高。

摘要：针对四轮转向汽车低速灵活性和高速稳定性的特点,基于ARM对四轮转向控制单元进行了SoC硬件设计;同时结合控制算法,基于ucos-II的嵌入式系统进行了软件结构体系的设计研究。从而为进一步实现汽车四轮转向奠定了基础。

摘要：针对传统电力系统稳定器的缺点 ,以提高系统抗外部干扰和内部参数变化的鲁棒性以及提高稳态控制精度为原则 ,提出了复合型模糊电力系统稳定器的设计方案 ,理论分析及仿真结果均表明所提出的方案正确可行并具有良好的性能 .

摘要：针对含多个噪声因素的动态特性的稳健设计,建立了响应曲面模型,给出了模型的统计分析方法,得出了有关统计量的统计分布及效的估计。

摘要：增量式设计方法是软件开发中常用的一种设计方法,但是对其进行形式化研究的并不多。论文研究用多项式动态系统方法开发软件时是否可以用增量式设计方法。首先通过一个反例说明并不是在任何情况下都可以用增量式设计方法,然后通过定义软件需求的继承性,得到增量式软件设计的一个充分条件:当已经设计的软件需求具有继承性时,可以对新的软件需求采用增量式设计。

摘要：本体之间的整合操作,是解决本体重用问题的有效途径.在创建本体的过程中,尽管在同一领域内,由于设计者有着不同的视角,使得本体间的交互与重用变得非常困难.本文首先对整合问题中涉及到的基本问题进行了介绍,随后给出本体整合实验的具体实现步骤.在本实验中引入了Wordnet本体作为词典辅助,参考了本体映射工程中的如S-Match等所提出的混合映射方法,以期能更为全面的解决整合问题.

摘要：应用混和控制(Hybrid Control)中的切换系统(Switched System)的方法,分别对汽车四轮转向系统的高速态与低速态两个子系统以及由高速态向低速态变化的切换系统进行了最优控制设计.仿真结果表明,Hybrid 控制实现了四轮转向系统(4WS)的低速灵活性与高速稳定性,具有良好的控制效果.