摘要：将无耗散型(DC/DC开关电源均衡充电)和有耗散型(电阻网络分流)相结合,利用其各自优点,设计了一种动力锂电池组充电均衡系统,实现对锂电池组充电的双重均衡控制。仿真结果表明,该系统不仅具有防过充电功能,还能够实现对电压较低电池单体进行补偿充电,可以有效均衡电池组单体电池电压。

摘要：根据LED显示模块结构的特点,本文设计了一种32×80点阵三色显示系统。该系统以40个8*8的显示模块构建了一块32*80的显示屏,以STC90C51单片机作为主要控制模块,完成与上位机的通讯,同时控制驱动模块使显示屏能够以不同方式、不同颜色显示文字、图形等信息。调试表明,该系统显示信息量大,能适合在较多的场合应用,且具有成本低及显示亮度强等特点。

摘要：针对电液伺服力控系统的大惯性、大滞后和高阶非线性、不确定性的特点,结合无模型自适应控制(MFAC)对大惯性、大延迟适应性和模糊控制适应性强的优点,设计了模糊无模型控制器;并采用DSPACE对该控制系统进行了半实物仿真研究。仿真结果表明,相比于基本无模型控制,模糊无模型控制器计算量小、响应速度快;并能够很好地消除试件上的输出误差,提高输出力的的精度,使系统具有较好的适应性。

摘要：为快速获取桥面不平度样本,实现桥面等级评定,基于MATLAB GUI设计桥面不平度仿真系统。该系统依据不同功率谱密度函数标准,考虑左右轮辙相干性,选用不同数值模拟方法生成二维、三维随机桥面不平度样本,并对仿真样本与桥面实测数据进行功率谱验证及等级评价。以生成A级桥面为例,该系统分析结果表明,模拟功率谱与标准功率谱基本一致,左右轮相干函数拟合度良好。最后利用该系统对实测桥面进行等级评价。

摘要：煤矿井下矿灯普遍采用绿色能源、低功耗的固态(LED)作为发光光源,因此利用白光LED可见光通信为井下无线通信提供了一个新方法。文中基于矿灯设计了一种可见光身份识别系统。该识别系统包括识别卡和读卡器,并采用开关按键(OOK)调制技术和自编码通信协议结构,实现了身份识别信息通信。该系统具有照明、通信以及便携等优点,在煤矿井下矿灯考勤中具有一定的实用价值。

摘要："艺术功用"研究是20世纪《艺术概论》著作的重要部分之一,主要都是围绕"主用"外部功能和"主美"内部功能两方面展开,且经历了由"主用"占支配地位,"主美"潜藏存在——"政治化"单一功能——"丰富多元"艺术功用的衍变历程。随着艺术现象的不断丰富,艺术功用研究应当以"艺术实践"为基础不断拓展丰富。

摘要：大跨连续梁桥因其线性流畅、适应性强等特征,在我国公路建设中广泛应用。近年来,随着交通特征逐渐快速化、重载化,车桥耦合振动问题不容小觑。为研究重载车辆作用下桥梁冲击系数变化规律,基于车桥耦合振动理论,考虑桥面不平度、行车速度、车辆载重、桥梁阻尼比、车辆悬架刚度和车辆悬架阻尼6个参数的影响,然后利用正交试验法设计25种试验工况,逐步回归得到大跨连续梁桥冲击系数计算公式。研究结果表明:对挠度冲击系数影响较为显著的参数有:桥面不平度、车辆悬架刚度、车辆载重;对弯矩冲击系数,桥面不平度这一参数影响最大。挠度冲击系数、弯矩冲击系数的相关系数分别为0.896、0.856,回归模型拟合度良好。试验结果可为相关规范中大跨连续梁桥冲击系数的修订提供参考。

摘要：本实验区运用生命周期理论和孵化器相关知识,将人才培养阶段分为人才的塑形、塑造及验收输出三个阶段,并根据实验区3+2总体人才培养模式,构建孵化器式分阶段培养模式,设置"抚触式+扶植扶持式+抚慰式"阶段性人才培养模式和方式,从而实现阶段性人才培养模式的创新探索。

摘要：介绍了一种智能寻迹小车的设计与实现。基于红外反射式光电传感器的寻迹原理,采用AT89C52单片机为核心控制器件,通过红外传感器检测路面信息,单片机获取路面信息后,进行分析、处理,最后控制步进电机调节转向和转速。实验表明:该系统抗干扰能力强、电路结构简单,能够准确实现小车沿给定的黑线快速、平稳行驶。

摘要：工程类创新性研究生应具有扎实的理论基础、敏捷的思维能力、熟练的动手实践能力和一定的创新能力。在分析案例教学基本内涵的基础上,结合工程类创新型研究生培养目标,以"LED屏的设计与制作"为典型案例,对案例教学法在工程类创新型研究生实践教学中的应用理论与实践进行深入的探索,并取得较好的教学效果。