摘要：黄烷酮3-羟化酶(flavanone 3-hydroxylase,F3H)是植物花青素(anthocyanin)合成过程中的关键酶。本研究以红色比利时杜鹃花(Rhododendron hybridum Hort.)不同发育时期的花瓣为实验材料,利用反转录PCR(reverse transcription PCR,RT-PCR)和cDNA末端快速克隆(rapid-amplification of cDNA ends,RACE)技术对比利时杜鹃花黄烷酮3-羟化酶(Rhododendron hybridum *** 3-hydroxylase,RhF3H)基因进行克隆,并进行生物信息学分析;利用qRT-PCR技术对不同发育时期花瓣RhF3H基因表达量进行分析;构建pET-28a-RhF3H原核表达载体对RhF3H蛋白进行制备和纯化;构建pCAMBIA1302-RhF3H过表达载体,通过农杆菌介导法进行拟南芥遗传转化研究。结果表明,比利时杜鹃花RhF3H基因全长为1245 bp,开放阅读框(open reading frame,ORF)为1092 bp,编码363个氨基酸,含有Fe2+结合基序和2-酮戊二酸结合基序的双加氧酶超家族。系统进化分析表明,比利时杜鹃花RhF3H蛋白与越橘F3H蛋白亲缘关系最近;实时荧光定量PCR(quantitative real-time polymerase chain reaction,qRT-PCR)分析表明,在不同发育时期花瓣中,红色比利时杜鹃花RhF3H基因的表达水平呈先上升后下降的趋势,在初开期表达量最高;原核表达结果表明,构建原核表达载体pET-28a-RhF3H诱导蛋白大小约为40 kDa,与理论值相近;成功获得转基因RhF3H拟南芥植株,PCR鉴定和β-葡萄糖苷酸酶(β-glucuronidase,GUS)染色证明RhF3H基因整合到拟南芥植株基因组中。qRT-PCR、总黄酮和花青素含量分析显示,相对于野生型,RhF3H在转基因拟南芥植株中显著高表达,其总黄酮和花青素含量也显著增加。本研究为探究杜鹃花RhF3H基因功能提供一定的理论基础,对杜鹃花花色的分子机理有重要的研究价值。

摘要：综合管廊大多为薄壁混凝土结构,其结构材料高性能混凝土常表现为热-湿度变形过大,且早期强度过快增长而抗拉强度无明显提高的特点,导致早期开裂问题突出,然而这方面研究甚少。目的与方法:为了弄清水胶比、砂率、矿物掺合料等关键配合比参数对混凝土早期抗裂性能的影响,基于正交试验设计原理,对管廊混凝土的水化热、抗压强度及自由收缩进行测试,并结合结构特点及施工工艺,提出满足强度发展与体积变形历程相匹配的管廊混凝土配合比设计方法。结果表明:通过级差分析发现相较其他配合比参数,水胶比、矿粉掺量是影响水化历程和体积变形的主要因素;随着水胶比的增大,第二放热峰热流值逐渐减小,1 d带模收缩值呈现出先增大后减小;同时,矿粉对7 d累计放热量的影响规律是随其掺量增大而减小,14 d自由收缩值则随其掺量增大而先减小后增大。结论:将水化历程、体积变形作为主要考核指标,水胶比、矿粉掺量作为主要影响因素,依据正交试验的数学模型和效应计算式建立了配合比设计方案指标优化点估计值表达式,并提出管廊混凝土配合比建议参数为水胶比为0.37、砂率为41%、粉煤灰掺量为22%、矿粉掺量为25%、单位用水量175 kg/m^(3);所提出的管廊混凝土配合比设计方法有助于降低薄壁混凝土结构早期开裂风险。

摘要：杜鹃花新品种‘甬紫蝶’是由‘埃尔西·李’和‘白牡丹’人工杂交育成。重瓣花,花径约7 cm,花瓣浅紫色,雌、雄蕊瓣化,萼片完整。长势中等,始花期为3月下旬至4月上旬,持续15~20 d,开花繁茂。耐高温高湿,抗病性强,适合盆栽种植观赏,也适宜长江中下游及以南地区园林绿地种植。

摘要：目前,利用固体废弃物烧制轻质陶粒的配料设计仍主要依赖于Riley三角形,但由于固体废弃物组成复杂,根据Riley三角形进行陶粒配料设计偶尔会表现出不适用性,而这种不适用性与Riley三角形对原料中复杂的助熔组分不加以区分有关,因此研究不同助熔成分对陶粒烧成过程与性能的影响有重要的意义。本工作设计原料组成在Riley三角形相似的位置,研究了四种常见助熔成分掺量对陶粒烧胀行为、物理性能及晶相组成的影响,并建立三者之间的联系。结果表明,不同助熔成分对陶粒烧胀性能、物理性能及晶相组成有着不同的影响。MgO、CaO及Na_(2)CO_(3)均可明显改善陶粒的烧胀效果,但最佳的掺量及改善效果存在差异:MgO、CaO、Na_(2)CO_(3)掺量(质量分数)分别为1%、1.5%、2%时,分别可制备表观密度为1.38 g/cm^(3)、1.06 g/cm^(3)、0.96 g/cm^(3),单颗粒强度为9.8 MPa、3.9 MPa、4.9 MPa的陶粒。进一步研究表明,这种差异来源于不同助熔成分对晶相组成和液相性质的影响。本工作可为当前工业固废烧制陶粒的配料设计提供一定的参考。

摘要：针对三维模型的兴趣点提取问题,提出一种基于交替优化的全监督检测算法.第1步,利用多种特征描述符对人工标注好的三维模型进行特征提取,得到每个顶点的特征向量,将其作为神经网络的输入;第2步,使用双调和距离场为模型表面顶点赋予概率标签,并将顶点标签值作为神经网络的输出;第3步,通过神经网络学习输入特征与输出标签之间的复杂映射关系;第4步,将训练后的神经网络对训练集进行预测,并把兴趣点提取结果与人工标签进行对比,根据对比差异进一步优化顶点标签值,然后将顶点标签值作为输出、顶点特征向量作为输入,继续优化神经网络.将第3步和第4步重复多次进行交替优化,最终得到一个较优的神经网络模型.在公开数据集SHREC 2011上的实验结果表明,由于采用了交替优化的策略,所提算法在三维模型表面兴趣点提取的关键评价指标FNE和FPE上均优于传统算法,准确率实现了平均11个百分点以上的提升.

摘要：针对传统真空发生器研究存在的CAD/CAE数据转换精度损失和重复建模的问题,利用ANSYS Workbench平台开发面向真空发生器的全流程CAD/CAE系统,建立结构设计和仿真分析相关联的参数化模型,降低了模型的精度损失,避免了三维模型优化变更造成的重复建模问题,分析了真空发生器拉瓦尔喷管喉部直径、出口直径、扩张管直径、扩张段长度等结构参数对真空度的影响。结果表明:全流程CAD/CAE系统可实现“建模-仿真-修改-优化”的闭式循环,提高了仿真及优化的效率及可靠性。

摘要：作为纯电动汽车的核心零部件,功率控制单元高安全和高性能方面的需求对其软件设计和验证提出了功能范围的高覆盖率和验证环节的高效率两方面的挑战。软件数字化设计由于其灵活高效与低成本的特征,是功率控制单元的设计验证面向设计自动化的有效方式。该文以电动汽车功率控制单元的软件设计为蓝本,从数字平台、数学建模和数值算法三个角度,系统地梳理了电动汽车功率控制单元软件数字化设计的最新研究进展,围绕数字化设计对于运行速度、保真度,以及复杂度的技术需求,概括了功率控制单元现有数字平台的结构特点,并对其数学建模方法和数值算法进行归纳和总结,在此基础上对电力电子数字化设计的未来发展方向进行展望。

摘要：为提高压电微夹钳操作的灵活性,省掉用于检测其位移的外部传感器,该文设计了一种新型的四自由度压电微夹钳,并采用自感知方法获得其钳指位移。首先,基于两组空间垂直交叉的横向逆压电效应,设计了在夹持方向和垂直夹持方向上同时运动的四自由度压电微夹钳新结构;其次,基于压电晶片在电压作用下发生变形的同时在其表面产生电荷的思想,提出了电荷积分的自感知方法获取压电微夹钳的钳指位移;最后,通过实验测试了压电微夹钳的静动态特性及位移自感知特性。实验结果表明,基于自感知方法获得的位移与基于传感器获得的结果具有较好的一致性。

摘要：基于构型设计、多元多尺度混杂增强体的理念,设计制备高强韧、高抗磨损的(Ti_(5)Si_(3)+TiB_(w))/TC11钛基复合材料,研究了(Ti_(5)Si_(3)+TiB_(w))/TC11钛基复合材料的物相组成、显微组织、力学性能和摩擦磨损性能。结果表明:增强体Ti_(5)Si_(3)、TiB_(w)原位生成完全,TiB_(w)、Ti_(5)Si_(3)形成增强体准连续网状的结构。烧结态基体为魏氏组织,组织致密,1100℃固溶时效处理后基体组织为网篮组织,增强体团聚减少。增强体Ti_(5)Si_(3)、TiB_(w)起到承载作用,强化了相界。烧结态和固溶时效态(2%Ti_(5)Si_(3)+5%TiB_(w),均为体积百分数,下同)/TC11的抗压强度分别为1812.1、2104.6 MPa。通过固溶时效处理调控复合材料组织,复合材料强度提高,塑性得到改善。(Ti_(5)Si_(3)+TiB_(w))/TC11复合材料摩擦磨损方式以磨粒磨损、氧化磨损为主。增强体TiB_(w)、Ti_(5)Si_(3)形成网状隔离墙,起到有效的承载与减少基体磨粒/屑剥落的作用,降低磨损率,提高了(Ti_(5)Si_(3)+TiB_(w))/TC11复合材料抗磨损性能。其中,1100℃固溶及600℃时效处理态(2%Ti_(5)Si_(3)+5%TiB_(w))/TC11的平均磨损率为3.02×10^(-5)g/(N·m),比烧结态TC11的平均磨损率降低67%,磨损率小,具有高的抗磨损能力。

摘要：综述了含硅、磷、氮及多元素协同的阻燃环氧树脂固化剂的研究进展,介绍了各种阻燃固化剂的阻燃作用机理,分析了不同阻燃固化剂的优缺点,最后对高性能阻燃环氧树脂固化剂的发展趋势进行了展望。含硅固化剂耐热性优良但合成工艺复杂;含磷胺类和酚类固化剂反应活性较低,含磷酸酐类固化剂固化温度较高,且合成工艺复杂,成本高;含氮固化剂腐蚀性低,对环境友好,但阻燃效率不高。设计合成新型高效、低廉的阻燃固化剂,是当前的研究重点。