摘要：针对内有螺纹、外有倒扣的液压电磁阀接头产品,设计了一种一模八腔布局的自动脱螺纹机构及注塑模具,模具采用点浇口单点浇注方式,为实现产品上三种难脱模特征的自动脱模,分别设计了三种特殊脱模机构。针对内螺纹特征的脱模,采用蜗杆驱动齿轮转动,机构能够将模具动作时的直线动力转化成螺纹型芯转动抽芯的动力,充分利用模具开模动力来驱动齿轮抽芯机构抽芯,代替油缸驱动脱模,从而降低了模具结构尺寸和实现内螺纹产品自动脱模。针对外壁上整圈倒扣环的脱模,采用在定模一侧设计哈弗滑块进行侧向脱模;针对肩台特征的脱模,采用推板推出镶件方式进行脱模。模具结构设计新颖,为同类产品注塑模具设计提供了有益的参考。

摘要：针对工业CT尺寸测量过程受影响因素较多、测量精度稳定性差的实际问题,设计一种基于中心距像素标定的工业CT尺寸精确测量方法。测定CT图像不同区域内的噪声方差等级分析噪声分布规律,提出双线测量方法对CT像素尺寸进行数值标定计算,获得不同中心距与像素尺寸的对应关系曲线,根据测量长度经过的图像中像素尺寸变化进行累计计算,获得实际长度值。利用6 Me V线阵探测器高能工业CT系统,对标准量块进行尺寸测量试验。结果表明,相比于传统"半高宽法",本实验方法在尺寸测量精度和稳定性上均有较大提高,从而为提升工业CT在尺寸测量水平提供新的方法和技术途径。

摘要：根据四向叉车的转向需求,设计适用于四向叉车的非对称转向机构;为了同时提高非对称转向机构纵向和横向转向性能,分别建立非对称转向机构纵向四轮转向和横向两轮转向的转向运动数学模型,并且构建纵向四轮左、右转向非对称性约束;以接近Ackermann理想转向为优化目标,建立非对称转向机构双目标优化函数,采用改进的粒子群优化(PSO)算法求解非对称转向机构双目标优化的Pareto最优解。优化结果分析算例表明纵向和横向转向性能可分别提高32.1%和38.9%,为非对称转向机构优化设计提供有益的理论参考。

摘要：腐蚀和生物污损是海工装备长效服役面临的主要问题,也是海工装备防护的重点和难点。为此,提出了采用低成本水热法制备铝/银纳米线复合颗粒、利用冷喷涂的低温特性制备铝/银纳米线复合涂层的新思路,通过复合涂层成分和结构设计,构筑了致密的复合涂层;分别采用人造海水溶液和革兰氏阳性枯草芽孢杆菌评估了复合涂层的耐蚀和防污性能。结果表明,复合涂层的耐蚀性能与冷喷铝涂层接近,杀菌率为99.23;%。本研究为海洋耐蚀防污涂层制备提供了新的思路。

摘要：对隔板贯通方钢管轻骨料混凝土柱-H形钢梁异型节点试件进行了循环加载试验,并进行基于结构钢椭球面断裂模型及耦联的屈服模型和轻骨料混凝土二次曲面通用破坏面模型的数值模拟和破坏机理分析.数值分析结果表明:基本型异型节点梁翼缘对接焊缝侧边应力集中严重,断裂风险大;贯通隔板折线加强构造降低了梁翼缘对接焊缝处的应力集中程度和断裂风险,使屈服区形成于远离节点区的隔板折线加强段内;节点域内轻骨料混凝土的应力场未达到通用破坏面模型计算的强度值,未发生压碎、拉裂或滑移破坏.

摘要：为了提供高速电主轴的功率密度及动态性能,采用永磁电动机方案。比较了不同的线圈匝数、铁心长度、气隙长度、永磁体厚度、宽度等参数下电机的效率、功率密度、输入电流等主要指标。采用有限元方法分析了该种电机设计的合理性及性能指标,为电机的优化设计打好基础。针对永磁体与有槽铁心相互作用产生齿槽转矩而引起振动和噪声,采用优化槽口方案,削弱齿槽转矩。结果表明,通过优化后电机结构方案与原方案相比,显著削弱了齿槽转矩和转矩波动。

摘要：为了研究波形钢腹板箱梁桥异步施工过程中结构的受力性能,验证各关键部位的安全性,以奉化江大桥主桥为背景,针对该桥异步施工过程中的受力最不利工况——主梁16号节段的底板浇筑工况设计制作足尺模型(长7.2m、宽2.3m),采用两点加载方式进行静载试验,研究施工荷载作用下梁体挠度、波形钢腹板侧向变形、波形钢腹板及钢翼缘板的应力分布。结果表明:施工荷载作用下,混凝土顶、底板均未出现裂缝,波形钢腹板剪应力远小于其抗剪强度设计值,波形钢腹板自承重异步施工可满足结构受力要求,具有足够的安全储备;波形钢腹板作为自承重结构在竖向荷载作用下产生的竖向挠度及侧向变形较大;波形钢腹板上翼缘板挂篮作用点处为结构受力关键部位,施工时应对其进行局部加强。

摘要：多电压设计(multiple supply voltage,MSV)是降低SoC功耗的有效方法之一。为便于电压岛供电引脚的放置,提出了一种考虑电压岛边界约束的多电压布图算法。首先,基于切分树表示的布图解特点,提出一种边界检查算法快速确定所有模块的边界信息。其次,以优化功耗为目标采用改进动态规划方法进行多电压分配并构建电压岛。最后,以模拟退火算法作为搜索引擎对芯片的面积、线长和功耗进行协同优化。为减少SA迭代次数,采用了一个两阶段的降温策略。对GSRC电路的实验结果表明,该算法可获得满足边界约束的多电压布图,且和不考虑边界约束时相比,仅在功耗上平均增加5.2%。

摘要：采用在定型复合相变材料内部构建液体通道设计,实现相变材料与液体协同冷却,可以改善电池组传热能力,提升电池组电性能和延长循环寿命。利用ANSYS软件建立了三维模型,在此基础上进行冷却通道结构、冷却液的流速、入口温度、通道壁厚和热导率对电池组冷却效果的影响的仿真,仿真计算数据表明:(1)冷却通道结构采用并行通道方式可显著降低电池模块最高温度,改善温度均匀性;(2)提高冷却液流速可降低电池组最高温度和温差,当流速>0.15 m/s后,继续提高流速,电池组冷却效果的改善不明显;(3)电池组温度随着通道的热导率的提高而降低,当热导率>3 W/(m·K)时,继续提高热导率,电池组的温度降低不明显。

摘要：混合属性数据流聚类是数据流挖掘中的重要问题.针对现存聚类方法在处理混合属性数据流聚类时存在聚类精度低和实时性差的问题,提出一种基于密度的混合属性数据流聚类算法HDSDen(Heterogeneous Data Stream based on Density Clustering Algorithm),算法由在线聚类/离线优化两部分组成,在线聚类快速完成距离计算与聚类,离线优化实现二次聚类提高聚类精度.针对现存混合型属性计算距离方式精度低的问题,本文设计属性占优分析预先确定混合属性数据流中分类或数值属性占优的,随即选择对应的相似度计算公式,从而保证了混合属性的相似度计算满足属性重要性平衡,降低非占优属性数据对整体数据聚类的影响,在线聚类最终通过给定参数ε和μ确定当前窗口到达的数据点中的核心数据点.离线部分从核心数据点出发将所有密度可达的数据点聚成一个自然类,并将未被聚类的数据点存入暂存区,若暂存区内数据点达到一定数量,将暂存区的数据再聚类优化整体的聚类效果,从而实现了离群点的二次聚类,保证了聚类的精度.最后HDSDen算法对真实数据集进行聚类实验,验证HDSDen算法比现有几种典型数据流聚类方法具有更高的聚类质量,并能给出任意时间的聚类结果,能够有效地处理混合属性数据流聚类问题.