摘要：程序流程图显示程序的控制流逻辑,它的生成主要涉及逻辑控制的刻画。针对汇编语言特点和依据伪深度搜索思想,给出汇编程序流程图生成算法:对汇编源程序进行分析,在源程序中划分出原子子程序,先对第一个原子子程序语句根据特定的方法进行分类处理,产生原子子程序流程图,然后根据一定的规则进一步确定新原子子程序,用同样的方法产生此原子子程序流程图,重复这一过程直到所有源代码的流程图产生完毕。实践结果表明,该算法能有效产生汇编程序流程图。

摘要：为了在某水域的1艘钢质采砂船解体爆破过程中,确定合理的爆破方案和爆破参数,基于ANSYS/LS-DYNA软件,采用Euler-Lagrange耦合算法,对处于不同介质环境下的钢板,在炸药外接触爆炸载荷作用下的变形情况、破坏过程分别进行数值模拟,模拟结果表明:炸药在空气介质中爆炸时,在装药和钢板接触处产生塌落和断裂裂缝,但产生的破坏范围有限,对接触面以外部分影响不大;而炸药在水介质中爆炸时,在装药和钢板接触处不但产生孔洞和断裂裂缝,在接触面外还会产生不规则形状的“倒刺”,破坏范围较大,破坏效果较好。实际爆破效果表明,数值模拟结果可以为钢质采砂船解体爆破方案和爆破参数设计提供有效参考。

摘要：目的:优选续断、威灵仙和槲寄生乙醇合并提取工艺。方法:采用正交试验设计,以醇浸膏得率、皂苷Ⅵ和齐墩果酸提取率为考察指标,并进行多指标综合评分,优化提取条件。结果:续断、威灵仙和槲寄生的最佳提取工艺为:70%乙醇,加10倍量醇,提取2次,每次1h。结论:该提取工艺稳定可行。

摘要：碎壳损伤是影响花生籽粒品质的重要因素之一,本文研究新型锥体式花生碎壳机构在破碎花生壳体过程中的花生籽粒的损伤成因。基于相对运动与能量平衡原理,分析碎壳过程中致使花生籽粒损伤的因素。通过试验,研究了锥体式碎壳机构的结构形式及工作状况对花生籽粒损伤程度的影响,对进一步研究机械碎壳花生籽粒损伤机理,验证结论的正确性,为降低花生碎壳机械对花生籽粒的损伤提出了一条新思路,为设计新型花生碎壳机械与碎壳方法提供支持。

摘要：煤矿井下不可避免存在瓦斯,如何安全可靠地切割井下金属、非金属器件已经成为一个重要课题。作者利用井下综采设备的液压资源,研制一种液压马达锯。对马达锯的运动形式、结构形式进行研究,确定合适的工作参数,使马达锯在作业时不产生火花、温升。同时,对马达锯的操作、夹持机构进行研究,力争达到轻便、灵活,适于井下作业。

摘要：提出了一种应用于射频领域的复合多晶硅栅LDMOS结构(DMG-LDMOS),并给出了工艺实现方法。此结构采用了栅工程的概念,所设计的栅电极由S-栅和D-栅两块电极并列组成,其中,S-栅采用功函数较高的p+多晶硅;D-栅采用功函数较低的n+多晶硅。MEDICI对n沟道DMG-LDMOS和n沟道普通LDMOS的模拟结果表明,该结构能够提高器件的沟道载流子速度,从而增加器件的跨导值,并且该结构在提高器件击穿电压的同时还能提高器件的截止频率。

摘要：在C/C复合材料表面采用等离子喷涂ZrB_2基陶瓷涂层是提高复合材料抗氧化性能的理想途径。为有效防止热裂纹的产生、设计性能更优的材料,基于数值模拟,通过合理的模型,采用间接顺序热结构耦合,可预测涂层在沉积过程中由于热失配引起的宏观残余应力的大小和分布。结果表明,径向应力是残余应力的主要表现形式;较厚的粘结层能够有效缓解材料的热物性差异;涂层的厚度为0. 5 mm时能够保证涂层表面不会因为受压而开裂的情况下在界面处的残余应力较小;涂层体系的材质倾向于导热系数较高、热膨胀系数较低的ZrB_2-30%SiC(体积分数)材料,以保证涂层在边缘不会有太大的拉应力而产生翘曲。

摘要：针对交易数据库中数据项重要性不同的现象,引入加权支持度和最小支持期望的概念,提出一种基于关联图的加权关联规则模型,并在该模型基础上,设计了改进的加权关联规则挖掘算法。该算法扫描数据库仅一次,采用关联图存储频繁2项集信息,通过构建基于图的剪枝策略,减少验证频繁项集的计算量,有效提高加权频繁项集的生成效率。

摘要：采用3×3拉丁方试验设计,选用3只安装水久性瘤胃瘘管黄淮白山羊,分别饲喂3种不同精粗比日粮(精粗比为3 7、4 6、5 5),探讨日粮精粗比对黄淮白山羊瘤胃挥发性脂肪酸(VFA)浓度影响。结果表明,随精料水平增加瘤胃乙酸、丁酸含量降低,丙酸含量增加;随采食时间延长挥发性脂肪酸含量呈增加后降低趋势。精粗比为5 5日粮更有利于增加黄淮白山羊生产性能。

摘要：为了提高航空货代的盈利水平和装箱能力,通过分析航空货物运价体系的特点,将航空货代装箱问题划分为装箱货物优选和优选货物配装2个阶段,建立一种基于航空货代利润最大化的装箱货物优选模型。在考虑同票货物邻近装载的约束条件下,采用空间分割、合并和整体充填策略,设计了一种基于评级规则的优选货物装载优化算法。计算结果表明:货物优选模型能够合理选择装箱的货物,货物装载优化算法能使集装箱容积平均利用率高达83%,能够有效地满足航空货代增加利润和装箱的实际要求。