摘要：“四位一体MES”教学模式核心在于“MES”(模块化、体验式、系统性)教学方法,它强调以模块化知识点为基础,以企业工作岗位为导向,以培养学生的综合能力和实践能力为本位,以适应岗位需求为目标。以阜阳职业技术学院动漫制作技术专业短视频制作方向人才培养为例,实施“四位一体MES”教学模式,可将短视频制作教学过程划分为4个阶段,即校内专业基础模块化学习阶段、企业见习实训阶段、校内混合实践实训阶段、企业顶岗实习阶段。同时,针对存在的问题,及时采取措施,认真加以解决。

摘要：医学院校课程思政应结合医学学科专业特点,深挖其中蕴含的思政元素,因地制宜推进。提出了课程思政全面推进和有机融入相结合、整体设计和分步实施相统筹、教育内容和教育形式相统一的三个基本原则;探索提出了课程思政教学实施的“五进入”路径:进入医学专业人才培养方案,进入课程大纲,进入教师素养,进入教学评价,进入教学文化。

摘要：文艺复兴时期的透视学经历了早、中、晚三个发展阶段。对透视学的研究与创新应用,使得艺术家们对古希腊-罗马艺术更高水平和层次上的再现成为可能。文艺复兴早期绘画艺术以乔托、马萨乔、乌切洛、弗朗切斯卡及波提切利等为代表,通过其绘画作品中对空间的探索,可梳理出文艺复兴早期透视学的发展历程,以探讨透视学开创的艺术新疆界。

摘要：使用一种简便的水热合成方法,将废弃的甘蔗渣作为碳源,成功合成了具有垂直结构的WS_(2)@C复合材料。WS_(2)纳米片均匀地垂直锚定在甘蔗渣碳片上,提供了开放的孔道结构,作为碳基底的甘蔗渣碳片有效改善了WS_(2)材料的本征导电率,实现了良好的电接触,并有效地缓解了循环过程中的体积膨胀效应,因此在作为钠离子电池负极材料时,实现了高稳定性和高容量的电化学性能。这项工作为寻求新型高性能储能材料的设计和合成提供了有益的参考。

摘要：为提高家用空调器利用率并节能减排,通过改进得到一款具有制冷、供暖、全天候供热水和冷凝热回收制取热水四种功能的热回收空调器。热力性能实验结果表明,改进后的热回收空调器各模式运行可靠,节能效果显著。

摘要：针对涡旋压缩机工作过程中动涡旋盘端面在常见工况下因表面磨损过大导致气体泄漏问题,以某型号涡旋压缩机为研究对象,建立动涡旋盘端面摩擦副受力分析模型,分析作业过程中动涡旋盘端面受载荷变化情况;利用有限元数值模拟得到动涡旋盘在典型工况下不同转速时端面摩擦副动态接触应力变化云图,在端面磨损实验机上测得动涡旋盘常用材料QT400磨损系数,通过修正Archard磨损模型并结合有限元磨损仿真计算出在不同转速下QT400的磨损深度值,并根据材料PV值原理设计实验方案分析QT400的磨损机制。结果表明:动涡旋盘转速越快,接触应力值较大的区域磨损深度值越大:材料磨损机制主要为疲劳磨损,随着载荷增大磨损机制不断向黏着磨损转化,并伴随有少量的磨粒磨损,该研究对涡旋压缩机动涡旋盘结构改进具有一定的参考价值。

摘要：商品包装对于消费者购买行为的影响越来越大,具有美学品位和优良质感的包装不仅有助于增强消费者购买欲望,也有利于提升商品附加值。对商品包装设计要素及消费者感知行为相关理论进行解析,通过设计消费者问卷调查并进行数据统计分析,能够得出消费者对于服饰商品包装设计要素的感知状况、重视程度以及认同程度。明确掌握目标消费群体的心理需求和感知状况是实施包装设计精准化营销的前提,研究旨在为消费者感知介入服饰商品包装设计提供一定的理论依据和实践数据参考。

摘要：文章针对评价因素多样性、层次性的特点,用基于加速遗传算法的模糊层次分析法筛选评价指标,构建了网络广告效果评价体系。利用Excel软件编程,实现对用层次分析法赋权且利用模糊综合评判法建立的网络广告效果评价模型的快速、简单求解。使用该程序对具体实例进行求解,结果表明该方法具有科学、直观、快捷以及操作简便的特点,在解决各类系统综合评价问题的计算中具有一定的应用价值和参考价值。

摘要：为降低医用钛合金的弹性模量、提高阻尼性能,采用水冷铜坩埚感应熔炼技术熔炼TZNM合金,并对样品进行固溶处理。借助扫描电子显微镜、透射电子显微镜、化学分析法、维氏硬度实验、阻尼实验,研究了固溶处理前后TZNM合金的显微组织与力学性能。结果表明:TZNM合金的整体熔炼效果良好,化学成分符合预期设计,为典型的双相α+β型钛合金,其铸态组织形貌为β基体上分布着板条状马氏体α,固溶处理后马氏体α′呈细针状;TZNM合金固溶处理后的维氏硬度为361 HV,比铸态时提高13.6%;随着应变振幅的增大,TZNM合金的内耗逐渐升高,固溶处理前后总体阻尼性能均有不同程度的提升。

摘要：随着智能电网概念的提出，电动汽车不再只是传统的电力消费体。而且可以将多余电能回馈给电网或用户。基于这一思想。提出了一种基于智能电动汽车的双向电力变换器设计，通过一套主电路拓扑结合相应的控制，实现了电动汽车的充电、并网（VehicletoGrid，V2G）以及作为不问断电源供给关键负载（VehicletoHome，V2H）的需要。在控制策略中，用比例谐振（PR）控制器取代传统的PI控制器。实现了交流量瞬态反馈的无静差输出，具有很好的瞬态和稳态性能。最后通过Matlab／Simulink进行了仿真测试，仿真结果表明，提出的设计方案能够很好地实现电动汽车与电网的双向供电，达到了预期效果。