摘要：为了提高基于眼电图(EOG)的扫视信号识别正确率,提出了一种基于共同空间模式(CSP)的扫视信号特征提取算法.该算法首先利用事先标注好的标签数据进行CSP空域滤波器设计,并采用联合近似对角化的方法解决多分类问题;在此基础上,使用该滤波器对原始多导联眼动信号进行空域滤波,滤波输出即为扫视信号的特征参数.在实验室环境中使用支持向量机对上、下、左、右四类扫视信号进行识别,所提算法的平均正确率达到了97.7%.实验结果表明基于CSP的扫视信号特征提取算法在眼动信号分析中呈现出良好的分类性能.

摘要：由于昼夜温度交替变化,盐渍土地区的沥青混凝土路面易发生冻融破坏,影响沥青路面的使用性能.采用冻融劈裂试验,以冻融劈裂抗拉强度和冻融腐蚀因子评价沥青混凝土在氯盐侵蚀下强度的变化规律.结果表明:经过氯盐侵蚀冻融循环后,沥青混凝土的冻融劈裂抗拉强度明显下降;而且随着冻融次数的增加,其冻融劈裂抗拉强度下降的幅度增大.冻融腐蚀因子也呈现同样的变化规律,氯盐浓度越高,对沥青混凝土冻融劈裂抗拉强度和冻融腐蚀因子影响也越大.试验研究结果为盐分地区沥青路面结构设计提供科学依据.

摘要：对三亚某小区进行低影响开发(Low impact development,LID)雨水方案设计,通过透水铺装、下沉式绿地和雨水收集池对小区场地进行海绵化改造。小区地表径流削减率达到29.7%,满足场地建设后3年重现期内暴雨径流量不大于开发建设前水平的要求。LID措施布设大大提高雨水资源化利用率,有效缓解小区内涝问题。

摘要：针对直齿轮冷锻成形困难、工作载荷大和模具寿命低等问题,提出基于刚性平移的直齿轮两步成形工艺,即先成形分度圆以外齿形,后完成整齿成形。首先采用有限元法,对两步成形工艺的冲挤预成形和刚性平移终锻成形过程分别进行了模拟,并提取等效应力场和载荷行程曲线进行分析;再用物理试验对数值模拟结果加以验证;最后与传统工艺方案的模拟结果作对比。研究结果表明,刚性平移预锻齿形设计有利于改善齿轮的充填性,同时使得工作载荷大幅度降低。

摘要：敏感模式隐藏是隐私保护数据挖掘中的一个重要课题.传统算法大多适用于处理静态数据,因此难以处理增量更新数据中的隐私保护问题.为解决以上问题,设计基于敏感模式图满足最小边际效应的牺牲项选择策略,构建面向增量数据库的隐私保护算法.实例和实验分析验证了算法的正确性、高效率及可扩展性.

摘要：采用静电纺丝法制备了Nylon6-TiO2及其杂化超细纤维无纺布。使用SEM、TEM和FTIR等方法探讨了其微观形貌、结构,并通过抗菌性能方法验证其抗菌性能与不同金属离子掺杂Nylon6-TiO2纤维膜的关系。结果表明:Ag+的掺杂可改善电纺纤维的形貌特征,使纤维尺寸均匀,珠状物减少;Cu2+的掺杂降低了Nylon6-TiO2的纤维形貌。同时,纳米TiO2的添加实现了Nylon6-TiO2纤维膜在光催化条件下对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的抗菌效果,Cu2+和(或)Ag+的掺杂使纤维膜在无光催化条件下具有一定抗菌效果,为开发新一代过滤膜、防护服及医疗器械等复合材料奠定基础。

摘要：众所周知,遗传算法的运行机理及特点是具有定向制导的随机搜索技术,其定向制导的原则是:导向以高适应度模式为祖先的"家族"方向.以此结论为基础.利用随机化均匀设计的理论和方法,对遗传算法中的交叉操作进行了重新设计,给出了一个新的GA算法,称之为随机化均匀设计遗传算法.最后将随机化均匀设计遗传算法应用于求解函数优化问题,并与简单遗传算法和佳点集遗传算法进行比较.通过模拟比较,可以看出新的算法不但提高了算法的速度和精度,而且避免了其它方法常有的早期收敛现象,

摘要：提出了微型轴流风扇的一种新型改进结构。应用RNG k-ε模型,对二组模型的原型与改进型进行了数值计算;利用风洞测试系统,进行了静态特性的实验研究。计算与实验结果显示:(1)改进型的静态特性明显优于原型;(2)实验结果与数值计算结果基本符合,CFD能够有效地起到预测作用;(3)结构改进后,速度沿径向分布较为均匀。叶顶分离涡、间隙涡和倒流等情况得到较大幅度的改善;(4)结构改进使湍流强度增加、边界层厚度减薄,能量损失得以降低,从而提高了微型轴流风扇的静态特性。

摘要：叉积是计算几何中关于线段算法的核心.在计算叉积的算法中,若输入的点或线段由不同的用户提供且无须保护这些用户的隐私时,可以假设至少有一个用户能够获得所有的输入信息,从而用传统的方法解决问题.但是,当用户输入数据的隐私需要得到保护时,传统算法或对传统算法做简单改进均不能满足要求,而需要设计新的模式来解决问题.对此提出了半诚实模型下保护私有信息的点线叉积计算协议,讨论和分析了其安全性与正确性,并且以保护私有信息的线段相交判定为例说明了其用途.

摘要：鉴于多车型限量弧路由问题(heterogeneous vehicle capacitated arc routing problem,HVCARP)广泛的应用,研究了其优化模型及求解算法.首先将HVCARP的路径费用分为可变费用和固定费用,通过车辆惩罚系数将车型和路径紧密相连,形成费用计算公式.针对HVCARP的特点,提出了一种针对车型的同档路径交换车辆算子,该算子根据路径负载以及车队情况,调整服务车型,以实现服务费用的最优化;然后以其为局部搜索算子,设计了用于求解HVCARP的memetic算法;最后,以CARP标准测试集的修改算例进行实验验证,实验结果表明,基于同档路径交换车辆算子memetic算法是有效的.