摘要：报道了有关结构设计及优化小麦粉泡沫的力学性能与密度的对应关系的研究。揭示了用不同加工条件可以制备不同密度的小麦淀粉泡沫,并对不同密度的泡沫材料进行了静压力学测试和动态缓冲曲线测试。相对压缩强度与相对密度呈幂函数关系,可用式子σ_c/σ_s≈0.308ρ_c/ρ_s^(1.5)表示。动态缓冲性能也随泡沫密度的变化而变化。

摘要：用高岭土、Al2O3粉和SiC粉末为原料,活性碳为造孔剂制备莫来石/SiC多孔陶瓷。测定了试样的显气孔率、气孔孔径分布和抗弯强度,并分别用XRD和SEM分析晶相组成和断面显微结构。结果表明莫来石的理论设计质量的分数小于10%时,莫来石/SiC多孔陶瓷的显气孔率随其设计量的增多而急剧降低;莫来石理论设计量继续增加时,试样显气孔率缓慢降低并趋于稳定。气孔孔径随莫来石设计量的增加而急剧减小。抗弯强度随莫来石设计量的增加而先增大,在莫来石理论设计量为20%时达到最大值,此后逐渐降低。SEM分析结果表明与其他试样相比,莫来石设计量为40%的试样中存在较多的多孔“微区”。

摘要：研究了单神经元自适应PID摔制器性能优化问题,阐述了该摔制器的特点、控制律;给出了一种控制灵敏度的快速近似求取方法,实现了PID参数的在线自学习;使单神经元控制器具有可调参数少、易于整定、控制输出平稳、鲁棒件强的独特优点,适用于大滞后且要求平稳控制输出的工业过程。

摘要：设计了一种基于双光纤布喇格光栅的新型液位传感器,导出了双光纤布喇格光栅的波长漂移差与液位的关系。圆盘上受到的液体压力导致等腰三角形悬臂梁变形,从而导致安装在悬臂梁两边的光纤布喇格光栅的布喇格波长漂移。通过检测两个布喇格光栅的波长漂移差,得到被测液位。双光纤布喇格光栅通过补偿温度效应,解决了光纤布喇格光栅传感器的交叉敏感问题。该液位传感器的动态测量范围为2～3000mm。实验表明,双光纤布喇格光栅的中心波长随液位的增加分别向长波和短波方向漂移,而带宽几乎不变,实验和理论符合较好,该设计方案是切实可行的。

摘要：介绍了教练车副转向装置及其工作原理。针对教练车副转向装置的工作特点,确定采用Fuzzy-PID控制算法的控制器。设计了控制器电路,并通过仿真及台架实验验证了该控制策略的有效性和可行性。

摘要：设计了基于电动转向的教练车副转向系统。介绍了转向台的结构和主要组成部分。建立了以副转向盘的转角为输入、车辆主转向柱的转角为输出的线性系统模型。进行了主转向盘对各种输入条件下的响应试验,试验结果表明,在各种条件下,主转向盘都能很好的实现对副转向盘的跟随,即使在阶跃输入下两个转向盘之间的最大角度差仅为3°。

摘要：为提升公路边坡景观,增强评价的客观性和完整性,给边坡设计方案决策提供依据,应用SD法(Semantic Dif-ferential Method)定量评价7种路堑边坡的视觉效果。设计问卷调查表,选择56名评价者,采用5段评价尺度、20组形容词对,得出评价值。结果表明,路堑边坡景观的视觉效果由和谐因子、变化因子、施工因子三评价轴所构成;坡面植被覆盖率高且草灌结合的景观类型受到很高评价,而人工痕迹明显的边坡得到评价值较低;为增加边坡的视觉美学价值,应重点提高边坡与环境的协调程度,减少人工痕迹,灵活变化坡形,改进绿化模式。

摘要：针对电子稳压器难以描述发动机系的动态特征的问题,应用仿真软件Simulink对车辆用永磁发电机和电子稳压器进行了建模,并在不同工况下对电子稳压器的取样电容进行了仿真。同时,以仿真结果为基础,设计出了结构简单、工作可靠、具有良好的稳压性能的双相半波可控整流稳压器。实践表明,仿真结果应用于模块的设计具有良好的效果。

摘要：通过对永磁发电机转速负载特性的分析,阐述了永磁发电机在负载一定时的稳压特性,根据这一稳压特性,对所设计的发电机提高其输出的低速电压,发电机高速或负载变化时,设计了与之匹配的智能电子稳压器使发电机输出稳定的电压,给车辆提供可靠的电源。

摘要：本文利用超声波传感技术结合相应测试算法对群罐体容器内液位进行测控和集中管理,可实现非接触式测量,大大增加了系统的连续工作时间,简化和方便了对传感器的维护,还可实现不停产检修,提高了生产率和管理水平。本文简述了该系统的工作原理、组成结构和设计方法,并对传感器及微控制器的选用等内容进行了论述。采用单片机来控制超声波的发射与接收,并且计算出液位,使测试仪器具有更高的智能性。