摘要：基于2019年9月~2021年9月山东省高速公路与国道的动态轴载称重系统(WIM)所实测的车辆轴载数据,研究了强力治超背景下的车型组成、满载车比例与当量轴载换算系数,预估了山东省高速公路典型结构中沥青层与水稳碎石层的结构寿命。结果表明,当前山东高速公路与国道的满载车比例与超载程度相比2017年前明显改善,2~11类车的当量轴载换算系数大多明显低于现行《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)中推荐值。在当前的满载车比例与超载程度下,相比于规范推荐超载参数下的计算结果,山东省高速公路典型结构中水稳碎石层与沥青层的结构寿命均明显增长。当前山东治超成效显著,在高速公路与国道设计与养护中建议基于实测轴载谱而非规范推荐值或2017年前的经验数据,重新评估山东省高速公路与国道的结构寿命。