摘要：作为一种新型海上风机基础形式,砂土地基中桩桶复合基础的承载机理尚不明确。开展物理模型试验,系统研究了桩桶复合基础在不同荷载条件下的水平承载特性。通过单向静载试验,研究了桶结构直径、桶高以及加载高度等对基础水平承载力的影响。通过双向循环加载试验,考察了循环荷载幅值、不同循环荷载施加次序对桩桶复合基础累积位移变形规律的影响。试验结果表明,桩桶复合基础在单向静力加载下的水平承载力高于单桩基础,并且随桶结构直径的增大而增加,随加载高度的减小而增加。在双向循环加载试验中,桩桶复合基础的桩顶水平位移累积速率明显低于单桩基础,不同循环幅值的加载次序对基础的水平累积位移变形规律具有显著影响,前期较大幅值循环荷载作用情况下,后期较小幅值荷载引起的累积位移量较小,但总的位移量要大于先施加小幅值、后施加大幅值的循环荷载次序。

摘要：运用文献研读、专家访谈、逻辑分析等方法,解构习近平总书记关于融合发展的重要论述,探究政策诉求,提出体医融合发展的政策路径。认为习近平总书记关于融合发展重要论述的“通性”由党的领导结合以人为本的理念范畴、顶层设计与一体化原则的行动逻辑、协调与共享的操作方法构成;体医融合存在政策宗旨、政策议程、政策方案、政策主体、政策执行以及政策评价的诉求,建议在习近平总书记关于融合发展的重要论述指导下坚持以人为本,确立全方位全周期的政策观念;坚定党的领导,引导政府及社会各界主动介入议程;强调顶层设计,规划系统性政策方案;遵循一体化原则,厘定体医融合各类政策主体;秉承协调理念,选择与配置体医政策执行工具;恪守共享理念,划定政策评价维度、标准及方法等路径框架,建立健全体医融合发展的政策体系。

摘要：针对动载扰动条件下深部大断面硐室围岩锚固支护结构稳定性差、支护设计不合理等问题,以新巨龙煤矿井下煤矸分离大断面硐室为例,采用现场调研、理论分析和室内试验等手段,研究在深部冲击应力与高围岩应力叠加构成的复杂应力环境下大断面硐室围岩锚固支护结构损伤演化特征,构建动静载荷作用下深部大断面硐室围岩锚固承载结构损伤演化模型,获得深部大断面硐室围岩锚固支护结构破坏机理并对深部大断面硐室的围岩锚固支护设计提出合理建议。结果表明:1)深部冲击应力与高围岩应力叠加是大断面硐室围岩变形破坏的主要原因,在受到强动载冲击时,深部大断面硐室顶板、两帮锚杆(索)受损严重,很容易造成顶板大面积垮塌及帮部煤体突出;2)通过室内SHPB动态冲击试验获得了动静载组合作用下,加锚试件的强度和峰后回弹斜率均随着动态应变率的增大而升高,加锚试件对动载冲击能量的耗散能占比与动态应变率呈现出正相关的特性,锚固界面(锚固剂/锚杆、锚固剂/岩体)的黏结程度在锚固体对应力波能量耗散过程中起到了关键作用;3)深部大断面硐室锚固承载结构的失稳破坏是由于动载作用下硐室围岩、锚固剂和锚杆三者之间不协同变形造成的剪切滑移及锚固体受动载压缩变形导致的。提高硐室围岩、锚固剂和锚杆的抗滑移特性,增加锚固密度提高抗压缩变形能力可有效降低动载应力波对深部大断面硐室围岩支护结构的影响。研究成果对井下永久硐室及巷道的加固工程具有一定的理论指导和借鉴意义。

摘要：在钢结构数字化检测中,点云与设计模型的配准是进行数字化检测的关键步骤,配准的精确度决定了检测分析的准确度。传统配准方法一般先进行粗配准再进行精确配准,计算量大且收敛速度缓慢。针对精确配准存在的问题,本文提出了基于改进的自适应遗传算法用于点云与设计模型的配准方法,自适应地调整交叉概率与变异概率的执行顺序及概率值的大小,提高了种群的多样性及收敛速度。试验证明,改进后的自适应遗传算法极大地提高了点云与模型配准精度和收敛速度。

摘要：基于密度泛函理论(DFT)和含时密度泛函理论(TD-DFT),通过调整分子骨架结构设计了一系列A-π-D-π-A(受体-π桥-供体-π桥-受体)型吲哚类染料敏化剂,系统研究其光电转化和电子传输微观机理,以论证A-π-D-π-A型染料分子骨架结构的合理性并筛选出高性能吲哚类染料敏化剂。结果表明,基于A-π-D-π-A型骨架结构的吲哚类纯有机染料敏化剂比具有传统D-π-A型骨架结构的敏化剂整体性能更佳,具有适宜的能级结构和轨道电子分布、拓宽的光谱吸收范围、较高的光捕获效率和分子内电子转移(IET)性能。同时,π桥缺电子性能的增强进一步提高了A-π-D-π-A型吲哚类纯有机染料敏化剂的性能。

摘要：针对现有煤炭装运方式存在装载效率低的问题,根据煤炭企业的实际情况,设计了一种新型装载机动态定量装车系统,介绍了该系统的硬件、软件设计及数据处理方法。该系统无需中途停斗计量,在装载机作业的过程中即可完成称重作业,并可实时准确显示货物质量;利用组态软件还可实现多机协同装载,提高了装载机的装载效率。

摘要：基于组件式GIS集成二次开发技术,设计了长距离输油管道信息管理系统(PGIS)。该系统的应用促使了输油管道建设和管理的电子化、自动化、网络化以及多媒体化,实现了图层操作、空间和属性信息双向查询处理、最短路径智能分析、泄漏点智能分析、SCADA系统数据分析及GPS巡线跟踪等功能,解决了输油管网的可视化、定位、查询、图纸资料与现场有机结合等问题,达到全面提高长距离管道输送系统安全性、可靠性,降低能耗、油耗和药耗的目的。

摘要：为了实现摆线针轮减速器的快速结构优化,首先利用摆线轮的齿廓方程式对摆线轮建模,并对摆线针轮减速器的受力进行理论分析,得到摆线轮在运动过程中的受力情况。利用Creo2.0的Pro/toolkit工具以及Visual Studio2010对摆线针轮减速器进行参数化设计,提高工作效率。运用ANSYS软件对摆线轮与针轮的装配体进行有限元分析,借助摆线轮的参数化功能实现摆线轮的快速结构优化。参数化设计的方法有效地解决了对摆线轮结构优化时效率低的问题,为摆线针轮减速器其他零件结构优化提供了依据。

摘要：植被在影响河流的紊流中起着重要作用。为阐明斑块内植被组合分布下的紊流特性,运用CFD工具FLUENT,采用雷诺应力模型,设计4种不同的植被组合方式,对占据河道一半宽度的纵向不连续刚性植被斑块的流动特性进行了数值模拟研究。研究结果表明:①由于植被的存在,植被区流速相对于非植被区而言显著降低,植被区与非植被速度差异性随植被覆盖度的增大而增大,所以在植被覆盖度较大的区域更有利于泥沙的沉积和水生植被的生长。②非植被区域和植被区域之间的速度差较大,导致界面处出现自由剪切层,从而在该流动区域产生强大的质量和动量交换。③植被区的湍流明显大于非植被区,并随着植被区斑块密度增大而增大。

摘要：本研究以某地方大学学生为例,设计了调查问卷,对大学生的泛在学习现状从学习内容、学习时间和频率、学习评价、所用工具等维度展开调查,从调查结果来看,在学习内容上大学生目前进行泛在学习的主要目的还是为了提高自身的专业发展,学校环境中的课堂内外进行泛在学习的时间最多,对泛在学习的评价和感知更多的也是能够促进自身学习和满足自身学习需求,大学生泛在学习所采用的移动设备以智能手机为主,学习的平台也多种多样。另外大学生泛在学习所呈现的个人特征的显著性差异主要体现在男生比女生更加认可泛在学习的价值,艺术类学生比起理科类学生更加认同泛在学习促进自身提高的价值,文科类学生比起理科类学生更倾向于在泛在学习中获得更多的及时支持和交流帮助等。