摘要：随着航空技术的不断进步,航空发动机涡轮前温度不断攀升,对热端部件的耐高温性能及相应的冷却手段也提出了更高的要求。热障涂层作为热端部件(尤其是涡轮叶片)隔热冷却性能的关键技术之一,其研究和应用受到广泛关注。综述了氧化钇部分稳定的氧化锆(YSZ)基热障涂层的研究进展,重点探讨了YSZ涂层的改性方法、制备技术及失效机理。通过涂层设计的材料(如稀土或过渡金属氧化物等)角度,综述了它对YSZ涂层热导率、高温相稳定性和抗烧结等性能的影响,并详细探讨了单元氧化物掺杂和多元氧化物共掺杂对YSZ涂层改性的机理和影响。同时,介绍了大气等离子喷涂(APS)、电子束物理气相沉积(EB-PVD)和等离子喷涂-物理气相沉积(PS-PVD)等主要YSZ涂层制备技术,对比了它们的优势和局限性。此外,探讨了热障涂层的主要失效模式,包括热膨胀系数不匹配、热生长氧化物(TGO)、CMAS腐蚀及Na2SO4+V2O5熔盐腐蚀失效,并总结了热障涂层的失效机理。最后对未来YSZ基热障涂层的发展方向进行了展望。

摘要：针对现有行人航位推算(PDR)方法存在误差积累并且定位与航向精度较低,从而导致PDR/全球导航卫星系统(GNSS)组合导航精度下降的问题,提出了一种面向智能移动终端的改进的PDR(iPDR)/GNSS组合导航方法。首先,设计了一种iPDR定位方法,将GNSS载波相位历元差分技术计算的航向角引入PDR航向估计中,减小由陀螺漂移引起的航向累积误差。其次,基于因子图优化将GNSS绝对位置与iPDR定位结果相融合。最后,利用智能手机采集的实测数据对所提方法进行验证。实验结果表明:与传统PDR方法相比,iPDR方法的定位精度提高了62.0%,航向精度提高了33.7%;与基于卡尔曼滤波的iPDR/GNSS组合方法相比,基于因子图优化的iPDR/GNSS方法在定位精度上提高了39.8%,有效提高了组合导航系统的精度。

摘要：【目的】设计抛物线型携种毛刷,为毛刷式大豆排种器携种机构的改进提供参考。【方法】根据传统毛刷式大豆排种器豆种携种过程中易掉落的现象,对豆种携种过程进行受力分析,明确豆种掉落的原因,通过理论分析确定影响抛物线型携种毛刷携种性能的关键参数。采用正交试验,以漏播指数和破损指数为评价指标,对排种盘转速、毛刷形变量和携种毛刷刷丝直径进行三因素三水平台架试验并建立回归模型。采用多目标变量优化方法,运用Design-Expert 13.0对回归模型进行优化求解以确定最佳结构参数组合,以优化圆整后的排种盘转速、毛刷形变量和携种毛刷刷丝直径进行台架试验验证。最后以漏播指数和破损指数为评价指标,与现有的传统毛刷式大豆排种器进行台架对比试验。【结果】影响毛刷式大豆排种器携种毛刷性能的主要参数为排种盘转速、毛刷形变量及刷丝直径,理论分析确定排种盘转速为25~35 r/min,毛刷形变量为5~11 mm,刷丝直径为0.2~0.6 mm。三因素三水平优化试验结果表明,排种盘转速为26.20 r/min、毛刷形变量为7.83 mm、携种毛刷刷丝直径为0.33 mm时,理论漏播指数为1.27%,破损指数为0.11%。利用最佳作业参数的圆整值(排种盘转速为26 r/min,毛刷形变量为8 mm,刷丝直径为0.3 mm)进行台架试验验证,其漏播指数为1.30%,破损指数为0.11%。台架对比试验结果表明,相较于具平齐携种毛刷的毛刷式排种器,在排种盘转速为25~35 r/min的条件下,具抛物线型携种毛刷的毛刷式排种器的漏播指数降低0.5%~2.1%,破损指数降低0.04%~0.10%。【结论】毛刷式大豆排种器抛物线型携种毛刷在排种盘转速为26 r/min、毛刷形变量为8 mm、刷丝直径为0.3 mm的条件下,可有效提高排种器的排种质量。

摘要：利用准分布式应变传感技术,测试抗浮锚杆在现场极限抗拔试验中杆体的应变变化,分析抗浮锚杆的内力分布特征及其荷载传递规律,揭示锚固长度对抗浮锚杆承载性能的影响机制,验证临界锚固长度的存在,并基于Hoek-Brown准则提出嵌岩抗浮锚杆临界锚固长度的有效计算公式。研究结果表明:抗浮锚杆杆体、灌浆体的荷载-位移曲线均存在拐点,分别在锚杆极限承载力的75%、60%处,拐点前位移呈线性变化,拐点后位移变化速率显著增大;随着荷载等级的增加,抗浮锚杆的荷载传递深度逐渐增大,锚杆杆体轴力呈相对慢速衰减的趋势,且轴力主要集中在浅部岩土层;杆-浆界面剪应力表现出先快速增加而后迅速减小的趋势,剪应力峰值出现在锚固深度约0.75m处;9根试验锚杆的极限抗拔承载力均为200kN左右,基于Hoek-Brown准则计算得到的临界锚固长度为2.78m,这均与现场试验结果基本吻合。研究结果可为嵌岩抗浮锚杆的设计提供参考。

摘要：为了提升室内装饰用6063铝合金的表面性能,采用化学刻蚀、阳极氧化和表面修饰相结合的方法对6063铝合金基体进行了表面改性处理。对比分析了化学刻蚀时间(0、1、3和5 min)对表面改性膜层显微形貌、润湿性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明,化学刻蚀处理后会在6063铝合金基体表面形成形状不规则、尺寸不等的腐蚀坑,化学刻蚀处理后6063铝合金试样的表面粗糙度和与水滴的接触角都有所增加,且化学刻蚀时间越长、表面粗糙度越大,化学刻蚀3 min后试样与水滴的接触角达到151°。6063铝合金在化学刻蚀、阳极氧化和修饰处理后,十二氟庚基丙基三甲氧基硅烷已成功自组装到阳极氧化膜表面形成硅烷膜。极化曲线和电化学阻抗谱的测试结果保持一致,即相较于未经化学刻蚀的试样,经过化学刻蚀处理后再进行阳极氧化和表面修饰处理的试样的耐蚀性能都会有所提高,且经过3 min化学刻蚀试样的耐蚀性能最好,适宜在室内装饰用6063铝合金的表面改性中应用。

摘要：双重差分法所依赖的平行趋势假定本质上不可检验,而处理效应也可能由不可观测的时变混杂因素所驱动,导致潜在偏差。为此,在DID实证研究中,越来越多地使用安慰剂检验进行证伪检验,或作为替代的统计推断方法;包括时间、空间、混合及外部安慰剂检验。但目前文献中仍存在一些认识与操作的误区。本文系统梳理了文献中DID安慰剂检验的不同方法,针对不同的DID设计(含标准DID、交叠DID、一般DID、连续DID、DDD及队列DID),详细介绍了安慰剂检验的基本原理与操作过程,并提出规范化建议。最后,使用团队开发的Stata命令didplacebo,结合经典案例演示了标准DID与交叠DID的安慰剂检验操作。

摘要：超声椭圆振动切削(ultrasonic elliptical vibration cutting,UEVC)技术可以获得低表面粗糙度和不同形状的织构,为了满足不同加工需求已经设计并制造了多种类型的UEVC装置。按照激励方式不同对UEVC装置进行分类分析,归纳了谐振型与非谐振型UEVC装置椭圆轨迹产生原理,明确各类UEVC装置适用领域,并对UEVC装置进行总结和展望,为后续装置设计与优化提供方向。

摘要：为实现双相钢材料“素化”,采用低成本成分设计,通过2种退火工艺处理,得到不同的相组成,从而获得F/M和F/B 2种不同力学性能特征的高强双相钢材料,并分析了微观组织形貌和力学性能特征。结果表明,F/M双相钢由62%铁素体和38%马氏体组成;铁素体存在再结晶和取向附生铁素体2种形态,晶粒平均直径约为3.9μm,块状马氏体晶粒直径为0.5~2.5μm;其断后伸长率达到17.6%,而屈服强度及屈强比较低,分别为588 MPa和0.547。F/B双相钢由40%铁素体、49%粒状贝氏体及11%残留奥氏体组成;铁素体只存在再结晶铁素体1种形态,晶粒平均直径约为3.4μm;其扩孔率和强塑积均较高,分别为33%和20.38 GPa·%。不同于F/M钢的微孔长大聚集型断裂,F/B双相钢在三相协调变形作用下强塑匹配性有效提高,断后伸长率为16.2%,同时屈服强度和抗拉强度分别达到812、1258 MPa,相较于F/M双相钢,其提高幅度分别达到38.1%和17.0%。F/M双相钢中两相交界处存在较大的界面能级差,扩孔过程中微裂纹会直接在F/M两相交界处迅速扩展直至断裂;而对于F/B双相钢,贝氏体内部岛状组织尺寸不一,其强度可有效削弱或钝化微裂纹尖端所承受的局部应力作用,从而提高其扩孔性能,扩孔率达到33%。研究结果对高强双相钢材料实现高性能以及多用途的设计和制造具有一定的参考意义。

摘要：中国碳排放权交易市场具有现货交易和履约驱动交易的典型特征,现货碳配额交易价格波动起着价格发现和风险释放双重功能,价格信号会增加控排企业的研发投入、促进绿色创新,风险信号则会增加绿色投资收益的不确定性、不利于绿色创新。在这两种机制共同作用下,碳价波动究竟对控排企业绿色创新产生促进还是抑制作用是一个值得深入探讨的议题。该研究以中国碳排放权交易试点地区控排企业为研究对象,构建门槛效应模型和负二项回归模型研究碳价波动对企业绿色创新的影响效应和微观机制。研究发现:①试点地区碳价波动对控排企业绿色创新的影响存在显著的单一门槛效应,碳价波动的门槛值为1.49。②碳价波动低于门槛值时,对企业绿色创新起促进作用,这一结论经过一系列稳健性检验后依然成立;当碳价波动水平超过门槛值时,对企业绿色创新的促进作用明显减弱,但对控排企业绿色创新是否产生抑制作用仍有待后续研究进一步验证。③机制分析发现,在低于门槛值时,碳价波动以价格发现功能为主,通过形成碳配额市场价格信号,丰富融资渠道,促进控排企业增加研发投入,进而提升企业绿色创新水平。④碳价波动的绿色创新效应因碳排放权交易市场核心机制设计的不同而呈现出显著的异质性,在以工业企业为主导的试点地区,对控排企业绿色创新的促进作用更强。基于以上结论,提出如下政策建议:①加快推进碳期货市场建设,完善碳市场稳定机制。②大力发展绿色金融,丰富企业绿色创新融资渠道。③完善碳配额分配制度,加快建设碳市场价格直接形成机制。

摘要：为探究高能级快速液压夯加固黄泛区粉土、粉质黏土软基参数,设计70、110、150 kJ三种能量进行现场夯击试验。通过监测夯击过程中地基夯沉量、超静孔隙水压力变化,分析加固过程中地基土体性能变化规律,并对夯击前后地基承载力进行检测,进一步验证快速液压夯的加固效果。研究结果表明:70、110、150 kJ能级累计夯击数不宜少于35击,可按最终10击平均夯沉量3、4、5 cm进行止夯控制;夯击40次后70、110、150 kJ能级有效加固深度分别可达5.3、6.0、6.6 m;夯击处理后地基土体标贯击数和地基承载力明显提高,地基加固效果提升显著。