摘要：针对复杂地形区域公路设计的特点,将无人机机载LiDAR与BIM技术结合应用于复杂地形区域的公路设计中,既可解决基础地理信息数据获取困难的问题,又能通过三维BIM设计手段验证方案的合理性及与现场环境的匹配程度。通过具体实例表明:该技术方法在复杂地形公路设计中优势明显,有助于提高勘测与设计质量。

摘要：采用基于响应面法(RSM)的D-optimal最优化设计方法设计了超高性能混凝土(UHPC)净浆配合比,研究了复合胶凝材料组分对UHPC净浆湿堆积密实度、力学性能、干燥收缩性能的影响,结合XRD、SEM等微观测试结果分析了复合胶凝材料组分间的相互作用机理。结果表明:粉煤灰和硅灰可有效提高UHPC净浆的湿堆积密实度,优化基体内部颗粒堆积状态;硫铝酸盐水泥和粉煤灰对UHPC净浆的早期强度影响显著,掺入硫铝酸盐水泥可大幅提高UHPC净浆的早期力学性能。

摘要：为准确分析旧路路面状况,合理优选改扩建加铺方案,依托内蒙古省际大通道工程,全面评价了旧路路面破坏状况,创新性地以行驶质量中的平稳颠簸情况来反映公路基层破坏状况,提出了以弯沉为主、旧路路面破坏状况和行驶质量指数为辅的旧路改扩建加铺标准并联合采用3D-Radar和钻芯取样的方法进行了验证与评价。该研究成果可为旧路综合评价和改扩建加铺提供理论依据。