摘要：针对传统冲击波超压记录仪装置只配有RS422串口带来的移动性差、系统灵活性不足等问题,该文提出了一种冲击波超压数据无线传输方案。该方案在不改变记录仪原有性能的前提下,将串口转换为UDP/IP网口实现系统连入以太网,并搭建基于网桥的无线链路进行远程数据测试。通信测试结果表明,串口波特率为3 Mbps、发射端与接收端无明显遮挡且传输距离不大于1500 m的情况下,该无线数据传输系统通信稳定、无丢包情况,同时为传统没有嵌入以太网口的设备实现网络化管理提供了参考。

摘要：静态优化设计很难满足工程结构对于动态性能的实际需求,而动态优化设计不仅计算周期长,且由于受动态约束影响结果不易收敛。采用面载荷等效方法对动态载荷进行等效静态转换,对比连杆关键位置在等效静态载荷和动态载荷作用下的应力和变形,其最大误差均小于4.2%,验证了动态载荷等效静态转化的准确性。基于等效静态载荷法进行连杆动态优化设计,优化后连杆质量降低了6.70%。研究结果表明,基于等效静态载荷法的动态优化充分考虑了质量和惯量的变化对系统动态行为以及部件载荷的影响,更能满足实际工程的应用需求。

摘要：随着内燃机排放的要求越来越严格,乘用车汽油机将向高升功率、小型化、增压直喷的方向发展,这对活塞的轻量化研究提出更高的要求和挑战。为进一步对汽油机活塞进行优化设计,综合考虑其温度、强度及结构,针对某汽油机活塞轻量化工程问题,进行了该活塞的参数化设计及热机耦合分析,并基于ISIGHT多岛遗传算法建立优化设计方案。优化结果表明:壁厚从7.00 mm变成6.23 mm,顶厚从7.00 mm变成6.82 mm,火力岸高度从6.30 mm变成6.96 mm,最大应力略有增加,且在材料强度极限内,质量从111.95 g变成101.13 g,总质量减少9.7%,达到了轻量化的目的。

摘要：针对某型号高功率密度(HPD)柴油机,运用发动机三维仿真软件AVL Fire建立仿真模型,通过改变喷油提前角和喷油夹角对校准仿真模型进行燃烧模拟,分析了不同喷油提前角和喷油夹角对HPD柴油机燃烧和排放的影响规律。此模型存在最优喷油提前角为-8°、喷油夹角为157°,此时在NO生成增加量较少的情况下,油耗可以降低2.01%,Soot排放可以下降4.44%。该分析结果不仅为进一步研究该型号HPD柴油机的动力经济性奠定了基础,还为不同工况柴油机进一步调节喷油参数奠定了基础。